Installazione del telaio ausiliario anteriore

Installazione

• · Installare il meccanismo di sterzo e i bracci di sospensione sul telaio ausiliario. Serrare i bulloni di fissaggio del meccanismo di sterzo alla coppia specificata. Serrare leggermente i bulloni di fissaggio dei bracci di sospensione; il serraggio definitivo sarà eseguito dopo aver abbassato il veicolo sulle ruote.
• · Portare il telaio ausiliario con i componenti montati alla posizione di installazione, avvitare i dadi e i bulloni di fissaggio e serrarli alla coppia specificata.
• · Installare il bullone di serraggio del supporto del gruppo motopropulsore e serrarlo alla coppia specificata.
• · Fissare con il bullone la staffa del radiatore del servosterzo.
• · Installare la traversa del supporto del gruppo motopropulsore e fissarla con i bulloni. Inserire i tappi in sede, installare sulla traversa tutti i componenti rimossi in ordine inverso allo smontaggio. Serrare tutti i collegamenti alla coppia specificata. Verificare che la traversa sia fissata saldamente, quindi rilasciare il gruppo motopropulsore e rimuovere il dispositivo di sollevamento.
• · Fissare il tubo di ritorno del fluido del servosterzo alla staffa sopra il meccanismo di sterzo.
• · Installare i tubi di scarico.
• · Collegare il giunto cardanico dell'albero intermedio del piantone dello sterzo all'albero del pignone del meccanismo di sterzo, allineando i contrassegni fatti durante la rimozione. Se si installano nuovi componenti privi di contrassegni, portare le ruote anteriori, il meccanismo di sterzo e il volante esattamente in posizione di marcia rettilinea, quindi collegare i componenti. Inserire il bullone di serraggio e serrarlo alla coppia specificata.
• · Collegare i raccordi delle tubazioni di mandata e di ritorno al corpo del meccanismo di sterzo utilizzando nuove guarnizioni.
• · Collegare il tubo di ritorno del fluido al serbatoio di riserva del servosterzo.
• · Installare i giunti sferici inferiori della sospensione sui bracci inferiori. Fissare ciascun giunto con un bullone e due dadi per lato, quindi serrare bulloni e dadi alla coppia specificata (127 N·m).
• · Collegare le barre verticali della barra stabilizzatrice, serrare i dadi di fissaggio alla coppia specificata (64 N·m), trattenendo le barre dalla rotazione come durante lo smontaggio.
• · Inserire il perno della rotula del terminale del tirante di sterzo nel foro conico del braccio del fuso a snodo, avvitare il dado, serrarlo alla coppia specificata (56 N·m) e coppigliare. Se le fessure del dado non coincidono con il foro della coppiglia, serrare ulteriormente il dado fino all'allineamento. Eseguire questa operazione su entrambi i lati del veicolo.
• · Avvitare il dado di fissaggio del mozzo della ruota e serrarlo alla coppia specificata, trattenendo il mozzo dalla rotazione con lo stesso metodo utilizzato in rimozione. Dopo il serraggio, verificare che il mozzo ruoti liberamente. Ripetere la stessa operazione sull'altra ruota. · Installare i copridadi sui dadi e coppigliare con nuove coppiglie. · Installare i parafanghi inferiori, se previsti dal progetto. · Installare le ruote e abbassare il veicolo a terra, quindi serrare i dadi delle ruote alla coppia specificata.
• · Far oscillare il veicolo più volte su e giù per far assestare i componenti della sospensione.
• · Serrare il bullone del giunto e i bulloni del supporto del braccio inferiore alla coppia specificata nella seguente sequenza: prima il bullone del giunto anteriore, poi il bullone anteriore del supporto e infine il bullone posteriore del supporto.