Test del sistema meccanico

1. Misurare il regime di stallo.

   Lo scopo di questo test è verificare le prestazioni generali del cambio e del motore misurando i regimi di stallo nelle posizioni D e R.

• Eseguire il test con temperatura normale di esercizio dell'ATF, da 50 a 80 °C (da 122 a 176 °F).
• Non eseguire questo test in modo continuo per più di 5 secondi.
• Per garantire la sicurezza, eseguire questo test in un'area ampia, libera e pianeggiante, che offra buona aderenza.
• Il test di stallo deve essere sempre eseguito in coppia. Un tecnico deve osservare le condizioni delle ruote o dei fermaruota all'esterno del veicolo mentre l'altro esegue il test.

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   Bloccare le 4 ruote con cunei.
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   Collegare uno strumento di diagnosi OBD II o un tester portatile al DLC3.
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   Inserire completamente il freno di stazionamento.
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   Mantenere saldamente il piede sinistro premuto sul pedale del freno.
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   Avviamento del motore.
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   Inserire la posizione D. Premere a fondo il pedale dell'acceleratore con il piede destro.
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   Leggere rapidamente il regime di stallo in questo momento.

   Regime di stallo: 2.550 ± 150 giri/min

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   Eseguire lo stesso test in posizione R.

   Regime di stallo: 2.550 ± 150 giri/min

Valutazione:

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   Misurare il ritardo di innesto.
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   Quando la leva del cambio viene spostata con il motore al minimo, si verifica un certo ritardo prima che lo scatto venga avvertito. Questo serve a verificare le condizioni della frizione diretta, della frizione di marcia avanti e del freno di 1ª e retromarcia.

• Eseguire il test con temperatura normale di esercizio dell'ATF, da 50 a 80 °C (da 122 a 176 °F).
• Attendere sempre 1 minuto tra un test e l'altro.
• Eseguire 3 misurazioni e calcolare il valore medio.

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   Collegare uno strumento di diagnosi OBD II o un tester portatile al DLC3.
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   Inserire completamente il freno di stazionamento.
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   Avviare il motore e verificare il regime del minimo.

   Regime del minimo: 650 ± 50 giri/min (in posizione N e con A/C disinserito)

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   Spostare la leva del cambio da N a D. Con un cronometro, misurare il tempo che intercorre dal momento in cui la leva viene spostata fino a quando si avverte lo scatto.
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   Misurare il ritardo di N→R allo stesso modo.

Ritardo di innesto:
N → D inferiore a 1,2 secondi N → R inferiore a 1,5 secondi

Valutazione (se il tempo di N→D o N→R è superiore a quello specificato):