Manutenzione e riparazione

Lo stato della carrozzeria del veicolo è molto importante, perché ne dipende in larga misura il valore in caso di rivendita. È molto più difficile riparare una carrozzeria trascurata o danneggiata che non le parti meccaniche. Le cavità nascoste della carrozzeria, come i passaruota, il telaio e il vano motore, sono altrettanto importanti, anche se non richiedono un'attenzione frequente come le altre parti della carrozzeria.

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Una volta all'anno, o ogni 20.000 km, è molto utile pulire il fondo della carrozzeria con un getto di vapore. Tutte le tracce di sporco e olio vengono rimosse; successivamente questa zona può essere ispezionata per verificare la presenza di ruggine, tubazioni dei freni danneggiate, cavi elettrici usurati, cavi di comando danneggiati e così via. Al termine di questa operazione, i componenti della sospensione anteriore devono essere lubrificati.

Contemporaneamente, pulire il motore e il vano motore con un pulitore a vapore o con un dispositivo sgrassante.

Prestare particolare attenzione ai passaruota, poiché il rivestimento può staccarsi e i sassi e il fango proiettati dalle ruote possono danneggiare la vernice e favorire la comparsa di ruggine. Se si individua della ruggine, carteggiare la superficie danneggiata fino al metallo e applicare una vernice anticorrosiva.

La carrozzeria deve essere lavata almeno una volta alla settimana. Bagnare accuratamente il veicolo per ammorbidire lo sporco, quindi rimuoverlo con una spugna morbida e abbondante acqua saponata. Se lo sporco non viene rimosso accuratamente, può graffiare la vernice.

Le macchie di catrame o bitume devono essere rimosse con un panno imbevuto di solvente.
Almeno ogni sei mesi lucidare la carrozzeria e le parti cromate. Se si utilizza un detergente per parti cromate per rimuovere la ruggine dalle parti cromate galvanicamente, ricordare che il detergente rimuove anche la lucentezza del cromo, quindi usarlo con cautela.