Cavo dell'acceleratore

Meccanismo di regolazione del cavo dell'acceleratore 1. Cappuccio in gomma
2. Dado di regolazione
3. Guaina del cavo
4. Fermo

Ispezione e regolazione

PROCEDURA

1. Rimuovere il condotto dell'aria tra il filtro dell'aria e il corpo farfallato (vedere sottosezione 5.9).
2. Chiedere a un assistente di premere completamente il pedale dell'acceleratore e di tenerlo in tale posizione mentre si misura la distanza tra l'estremità della guaina e il fermo sul cavo.
3. Se la distanza corrisponde a quella indicata nella figura Meccanismo di regolazione del cavo dell'acceleratore, il cavo è regolato correttamente. In caso contrario, regolare il cavo come segue.
4. Chiedere all'assistente di tenere il pedale dell'acceleratore premuto fino in fondo, quindi allentare i dadi di regolazione e regolare la posizione della guaina in modo che la sua estremità si trovi alla distanza dal fermo del cavo indicata nella figura Meccanismo di regolazione del cavo dell'acceleratore.
5. Serrare saldamente i dadi di regolazione, quindi controllare nuovamente la distanza tra l'estremità della guaina e il fermo. Verificare che la farfalla si apra completamente premendo il pedale dell'acceleratore.

Sostituzione

PROCEDURA
1. Svitare i dadi di fissaggio del cavo e rimuovere il cavo dalla staffa sul corpo farfallato.
2. Scollegare il cavo dal meccanismo di collegamento del corpo farfallato.
3. Rimuovere il cavo dalla staffa sulla scatola del cambio.
4. Seguire il cavo fino alla scatola del cambio, fino al punto in cui entra nella scatola del cambio appena oltre l'interruttore di blocco dell'avviamento in posizione innestata. Svitare il bullone di fissaggio.
5. Rimuovere la coppa dell'olio (vedere sottosezione 3.1.1.12), scaricare il fluido della trasmissione e rimuovere il filtro (vedere sottosezione 5.9).

6. Svitare i due bulloni di fissaggio della staffa, rimuoverla (figura a sinistra) ed estrarre con cura entrambe le estremità dei tubi dell'olio, evitando di piegarli o schiacciarli (figura a destra).
7. Sulla scatola del cambio modello A240L, scollegare i connettori dei solenoidi.

8. Rimuovere la molla di fermo.

9. Rimuovere la valvola manuale sulla scatola del cambio modello A132L (figura a sinistra), quindi, su tutti i modelli, estrarre il corpo valvole (figura a destra). Sulla scatola del cambio modello A132L il corpo valvole è fissato con 14 bulloni, mentre sulla scatola del cambio modello A240L con 12 bulloni. Annotare la diversa lunghezza dei bulloni e la loro posizione di installazione.

10. Scollegare il tappo sull'estremità inferiore del cavo dell'acceleratore dalla camma nella parte superiore del corpo valvole.
11. L'installazione si esegue nell'ordine inverso alla rimozione. Non dimenticare di serrare i bulloni di fissaggio del corpo valvole, della valvola manuale e delle molle di fermo alla coppia di serraggio richiesta, indicata nella sottosezione 7.2.1. Serrare i bulloni di fissaggio della coppa dell'olio alla coppia di serraggio richiesta, indicata nel capitolo corrispondente. Riempire la scatola del cambio fino al livello richiesto con il fluido del tipo richiesto.