Rimozione e installazione del cambio

Rimozione

PROCEDURA
1. Scollegare il cavo del terminale negativo della batteria.

* Se l'autoradio del veicolo dispone di un sistema di codifica, verificare di conoscere il codice di attivazione dell'autoradio prima di scollegare la batteria.

2. Se si intende reinstallare lo stesso cambio, rimuovere semplicemente la fascetta del cavo dal supporto e scollegare il cavo dell'acceleratore dal meccanismo di collegamento sul corpo farfallato; se si intende sostituire il cambio, scollegare il cavo dell'acceleratore dal corpo farfallato (in entrambi i casi, vedere la sottosezione 7.2.4).
3. Rimuovere il filtro dell'aria (vedere la sottosezione 5.9).

4. Svitare i bulloni superiori del supporto sinistro del cambio (indicati dalle frecce). Ci sono altri due bulloni, ma non sono accessibili senza sollevare il veicolo: si trovano nella parte inferiore, anteriormente.

5. Scollegare il cavo di massa dal cambio (la freccia nella foto indica il bullone da svitare).

6. Scollegare i connettori del sensore di velocità (indicato dalla freccia destra), dell'interruttore di blocco dell'avviamento (vedere la sottosezione 7.2.6) e del solenoide (solo per il cambio modello A240L), situati accanto all'interruttore di blocco dell'avviamento, sull'angolo anteriore sinistro del cambio.
7. Liberare le fascette dei cavi sul cambio e spostare i cavi di lato, in modo che non interferiscano durante la rimozione del cambio.

8. Svitare i bulloni superiori (indicati dalle frecce) che fissano il cambio al motore. Svitare il bullone superiore che fissa il motorino di avviamento al cambio.
9. Sollevare il veicolo e posizionarlo su supporti.
10. Rimuovere le protezioni inferiori del motore.
11. Scollegare il cavo del selettore dal cambio (vedere la sottosezione 7.2.5).
12. Rimuovere la sezione del tubo di scarico tra il collettore di scarico e il convertitore catalitico (vedere la sottosezione 5.13).
13. Scaricare il fluido della trasmissione e, per la rimozione del cambio a tre marce, scaricare l'olio del differenziale.
14. Rimuovere i semiassi (vedere la sottosezione 8.3).

* Non è necessario rimuovere completamente i semiassi; è possibile scollegare i giunti interni e spostarli di lato. Tuttavia, avrete più spazio di manovra se rimuovete completamente i semiassi. Inoltre, è ora possibile controllare le cuffie dei giunti per verificare la presenza di usura o danni e, se necessario, riempirle con nuovo grasso (vedere la sottosezione 8.3).

15. Sospendere il motore dai ganci del sollevatore oppure posizionare un martinetto sotto di esso, interponendo un blocco di legno tra il martinetto e la coppa dell'olio per distribuire il carico.

16. Svitare i quattro bulloni anteriori della traversa di supporto (indicati dalle frecce nella foto a sinistra) e i tre dadi posteriori di fissaggio della traversa (indicati dalle frecce nella foto a destra).

17. Svitare i cinque bulloni (indicati dalle frecce) su ciascun lato della traversa della sospensione (la foto mostra il lato sinistro della traversa della sospensione; il lato destro è identico).
18. Scollegare i cavi dal motorino di avviamento, svitare il bullone inferiore che fissa il motorino al cambio e rimuovere il motorino di avviamento (vedere la sottosezione 3.3.14).

19. Svitare i bulloni (indicati dalle frecce) delle fascette dei tubi del liquido di raffreddamento. Rimuovere le fascette dei tubi del liquido di raffreddamento dal cambio, quindi scollegare i tubi dal cambio.
20. Per scollegare il tubo dell'asta di livello del fluido della trasmissione dal cambio, svitare il bullone del supporto anteriormente alla paratia della carrozzeria, quindi tirare il tubo verso l'alto.
21. Posizionare un martinetto sotto il cambio, preferibilmente un martinetto specifico per questo scopo. Avvolgere il cambio con catene per mantenerlo più stabile sul martinetto.

22. Svitare i due bulloni di fissaggio inferiori rimanenti del cambio (indicati dalle frecce nella foto a sinistra). Svitare i bulloni dei supporti anteriore e posteriore (indicati dalle frecce nella foto a destra) in modo da poter inclinare leggermente il motore verso sinistra, per facilitare la rimozione e l'installazione del cambio.

23. Rimuovere il coperchio del convertitore di coppia. Segnare la posizione di installazione del convertitore di coppia rispetto al disco frizione condotto, in modo da poterlo reinstallare nella stessa posizione in cui si trovava prima della rimozione. Svitare i sei bulloni di fissaggio del convertitore di coppia. Ruotare l'albero motore per accedere a ciascuno dei bulloni, uno alla volta.

24. Svitare i bulloni inferiori di fissaggio della trasmissione al motore: i tre bulloni inferiori sono mostrati nell'illustrazione al punto 22, mentre gli altri tre bulloni si trovano sull'altro lato del motore, poco sotto il bullone inferiore di fissaggio del motorino di avviamento. Svitare il bullone inferiore (indicato dalla freccia) di fissaggio della trasmissione al motore sul lato anteriore della trasmissione.
25. Spostare la trasmissione di lato per sfilarla dai perni di centraggio del motore. Verificare che il convertitore di coppia si stacchi dal disco frizione condotto. Fissare il convertitore di coppia nella trasmissione in modo che non cada durante la rimozione. Abbassare la trasmissione.

Installazione

PROCEDURA
1. Prima dell'installazione, verificare che il convertitore di coppia sia saldamente fissato alla trasmissione.
2. Dopo aver posizionato la trasmissione sul cric, sollevarlo all'altezza necessaria. Cercare di non inclinare la trasmissione per evitare che il convertitore di coppia cada. Collegare i tubi del liquido di raffreddamento.
3. Installare con cura la trasmissione sul motore, verificando che si inserisca esattamente sui perni di centraggio e che il convertitore di coppia sia posizionato correttamente.
4. Ruotare il convertitore di coppia in modo da allineare i fori dei bulloni di fissaggio con i fori del disco frizione condotto. Verificare che coincidano i segni sul convertitore di coppia e sul disco frizione, realizzati prima della rimozione.
5. Installare i bulloni inferiori di fissaggio della trasmissione al motore e serrarli alla coppia di serraggio richiesta, indicata nel sottoparagrafo 7.2.1.
6. Installare i bulloni di fissaggio del convertitore di coppia al disco condotto e serrarli alla coppia di serraggio richiesta, indicata nel sottoparagrafo 7.2.1. Installare il coperchio del convertitore di coppia.
7. Installare la traversa di fissaggio e la traversa della sospensione. Serrare saldamente bulloni e dadi.
8. Rimuovere i cric che sostengono la trasmissione e il motore.
9. Installare il motorino di avviamento (vedere sottoparagrafo 3.3.14). Il bullone superiore di fissaggio del motorino è più facile da installare dopo aver riabbassato il veicolo a terra.
10. Inserire il tubo dell'asta di livello nella trasmissione e installare la staffa del tubo sulla trasmissione.
11. Serrare i raccordi dei tubi del liquido di raffreddamento e installare le fascette di fissaggio sulla trasmissione.
12. Installare e/o collegare i semiassi alla trasmissione (vedere sottoparagrafo 8.3).
13. Installare e regolare l'interruttore di blocco dell'avviamento (vedere sottoparagrafo 7.2.6).
14. Collegare e regolare il cavo del selettore (vedere sottoparagrafo 7.2.5) e il cavo della farfalla (vedere sottoparagrafo 7.2.4).
15. Collegare il connettore del solenoide (sulla trasmissione modello A240L), dell'interruttore di blocco dell'avviamento e del sensore di velocità. Verificare che i cavi siano fissati correttamente al carter della trasmissione.
16. Installare la sezione del tubo di scarico tra il collettore di scarico e il catalizzatore (vedere sottoparagrafo 5.13).
17. Rimuovere i supporti e riabbassare il veicolo a terra.
18. Installare i bulloni superiori di fissaggio della trasmissione e serrarli alla coppia di serraggio richiesta, indicata nel sottoparagrafo 7.2.1. Installare e serrare il bullone superiore di fissaggio del motorino di avviamento, se non è già stato fatto.
19. Riempire la trasmissione fino al livello richiesto con olio per cambio automatico del tipo prescritto (vedere sottoparagrafo 2.1). Guidare il veicolo e verificare la tenuta della trasmissione.