Sostituzione dei pneumatici

Usura dei pneumatici A sinistra – battistrada nuovo
A destra – battistrada consumato

Ispezione degli pneumatici

Sui pneumatici è integrato un indicatore di usura, che diventa visibile quando la profondità del battistrada scende sotto 1,6 mm. Se l'indicatore di usura è visibile su due o più scanalature adiacenti del battistrada, il pneumatico deve essere sostituito. Più il battistrada è consumato, maggiore è il rischio di slittamento. Sui pneumatici invernali la profondità residua minima del battistrada è di 4 mm.
Controllare periodicamente lo stato dei pneumatici e la presenza di danni quali tagli, distacco del battistrada e crepe. In caso di tali danni, consultare il centro di assistenza per verificare la possibilità di continuare a utilizzare il pneumatico.
I pneumatici con un periodo di utilizzo o di conservazione superiore a 6 anni devono essere controllati da un tecnico specializzato anche in assenza di danni esterni. Ciò è necessario a causa del deterioramento delle proprietà della gomma dovuto all'invecchiamento.

Sostituzione dei pneumatici

In caso di sostituzione, installare pneumatici identici per tipo e costruzione a quelli sostituiti. In caso contrario peggiorano la guidabilità del veicolo, la precisione delle indicazioni del tachimetro e del contachilometri, e il gioco e la luce del ruota nel vano passaruota differiscono dai valori normali.

* Non è consentito montare contemporaneamente pneumatici di costruzione diagonale e radiale, altrimenti il comportamento del veicolo su strada può peggiorare e si può perdere il controllo.

* Non è consentito montare pneumatici usati.

* Il costruttore raccomanda di sostituire i pneumatici a coppie, almeno su un asse.

* Dopo la sostituzione del pneumatico, la ruota deve essere bilanciata.

* Durante l'utilizzo dei pneumatici, verificare periodicamente il loro bilanciamento a causa dell'usura non uniforme.

* Quando si sostituiscono pneumatici senza camera d'aria, la valvola di gonfiaggio deve essere sostituita con una nuova.