Reifenwechsel

Reifenverschleiß Links – neues Profil
Rechts – abgefahrenes Profil

Überprüfung des Reifenzustands

In die Reifen ist ein Verschleißindikator eingebaut, der sichtbar wird, wenn die Profiltiefe weniger als 1,6 mm beträgt. Wenn der Verschleißindikator auf zwei oder mehr benachbarten Profilrillen sichtbar ist, muss der Reifen ersetzt werden. Je stärker das Profil abgefahren ist, desto größer ist die Gefahr des Aquaplanings bzw. Ausbrechens. Bei Winterreifen beträgt die minimale Restprofiltiefe 4 mm.
Prüfen Sie den Zustand der Reifen regelmäßig auf Beschädigungen wie Schnitte, Ablösen des Profils und Risse. Bei Feststellung solcher Beschädigungen lassen Sie in einer Fachwerkstatt klären, ob der Reifen weiter verwendet werden darf.
Reifen mit einer Nutzungs- oder Lagerdauer von mehr als 6 Jahren müssen auch ohne äußere Beschädigungen von einem Fachmann geprüft werden. Dies ist aufgrund der Alterung des Gummis und der damit verbundenen Verschlechterung der Eigenschaften erforderlich.

Reifenwechsel

Beim Austausch bauen Sie Reifen ein, die hinsichtlich Typ und Bauart vollständig mit den ursprünglichen Reifen identisch sind. Andernfalls verschlechtert sich das Fahrverhalten, die Anzeige des Tachometers und des Wegstreckenzählers wird ungenau, und Freigang sowie Radspiel im Radhaus weichen von den Vorgaben ab.

* Es ist nicht zulässig, gleichzeitig Reifen in Diagonal- und Radialbauweise zu montieren, da sonst das Fahrverhalten verschlechtert werden und die Fahrzeugkontrolle verloren gehen kann.

* Es ist nicht zulässig, gebrauchte Reifen zu montieren.

* Der Hersteller empfiehlt, Reifen mindestens achsweise als Satz zu wechseln.

* Nach dem Reifenwechsel ist das Rad auszuwuchten.

* Überprüfen Sie während des Betriebs der Reifen regelmäßig deren Auswuchtung, da ungleichmäßiger Verschleiß auftreten kann.

* Beim Wechsel schlauchloser Reifen ist das Ventil durch ein neues zu ersetzen.