Circuito dell'interruttore del cruise control

DESCRIZIONE

L'interruttore principale del cruise control gestisce 8 funzioni: SET, - (COAST), TAP-DOWN, RES (RESUME), + (ACCEL), TAP-UP, CANCEL e MODE. Le funzioni SET, TAP-DOWN e - (COAST), e le funzioni RES (RESUME), TAP-UP e + (ACCEL), sono azionate dallo stesso interruttore. L'interruttore principale del cruise control è di tipo a ritorno automatico: si attiva solo mentre viene spostato nella direzione di ciascuna freccia e si disattiva dopo il rilascio. Il contatto interno dell'interruttore principale del cruise control si chiude con l'azionamento dell'interruttore. L'ECM legge quindi il valore di tensione modificato dall'azionamento dell'interruttore per controllare MODE, SET, - (COAST), RES (RESUME), + (ACCEL) e CANCEL. Il sistema dinamico di cruise control laser dispone di due modalità di cruise control: la modalità di controllo della velocità costante e la modalità di controllo della distanza dal veicolo.

• La modalità di controllo della distanza veicolo-veicolo viene sempre selezionata all'avvio del sistema di cruise control dinamico laser.
• Il funzionamento della modalità di controllo della velocità costante è lo stesso di un sistema di cruise control convenzionale.

SCHEMA ELETTRICO

PROCEDURA DI ISPEZIONE

1 LETTURA VALORI CON INTELLIGENT TESTER

1. 1
   Collegare il tester intelligente al DLC3.
2. 2
   Portare il commutatore di accensione in posizione ON e attivare l'interruttore principale del tester intelligente.
3. 3
   Controllare la LISTA DATI per verificare il corretto funzionamento dell'interruttore principale del cruise control.

ECM (controllo di velocità):

OK: Quando l'interruttore principale del cruise control viene azionato, il display cambia come mostrato sopra.

Risultato

2 CONTROLLARE L'INTERRUTTORE PRINCIPALE DEL CRUISE CONTROL

1. 1
   Rimuovere l'interruttore principale del cruise control

   

2. 2
   Misurare la resistenza secondo i valori indicati nella tabella sottostante

Resistenza standard

3 CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (INTERRUTTORE PRINCIPALE CRUISE CONTROL - CAVO A SPIRALE)

1. 1
   Scollegare il connettore b1 dal cavo a spirale.
2. 2
   Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard

4 CONTROLLARE IL CAVO A SPIRALE

AVVISO: Il cavo a spirale è un componente importante del sistema airbag SRS. Una rimozione o un'installazione non corrette del cavo a spirale possono impedire l'attivazione dell'airbag. Assicurarsi di leggere la pagina indicata tra parentesi.

NOTA:

• Rimozione (34)
• Montaggio

1. 1
   Rimuovere il cavo a spirale.
2. 2
   Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard

NOTA: il cavo a spirale compie al massimo circa 5 rotazioni

5 CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (CAVO A SPIRALE - ECM)

1. Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard

SOSTITUIRE LA ECM