Circuit du commutateur du régulateur de vitesse

DESCRIPTION

Le commutateur principal du régulateur de vitesse assure 8 fonctions : SET, - (COAST), TAP-DOWN, RES (RESUME), + (ACCEL), TAP-UP, CANCEL et MODE. Les fonctions SET, TAP-DOWN et - (COAST), ainsi que les fonctions RES (RESUME), TAP-UP et + (ACCEL), sont commandées par le même commutateur. Le commutateur principal du régulateur de vitesse est un commutateur à retour automatique : il n'est actif que lorsqu'on le actionne dans le sens de chaque flèche, et il se désactive dès qu'on le relâche. Le contact interne du commutateur principal du régulateur de vitesse se ferme lors de l'actionnement. Le calculateur ECM lit alors la valeur de tension modifiée par l'actionnement du commutateur pour commander MODE, SET, - (COAST), RES (RESUME), + (ACCEL) et CANCEL. Le régulateur de vitesse dynamique laser possède deux modes de régulation : le mode de régulation à vitesse constante et le mode de régulation de distance inter-véhicules.

• Le mode de contrôle de distance inter-véhicules est toujours sélectionné au démarrage du régulateur de vitesse dynamique à laser.
• Le fonctionnement du mode de régulation à vitesse constante est identique à celui d'un régulateur de vitesse classique.

SCHÉMA DE CÂBLAGE

PROCÉDURE DE CONTRÔLE

1 LIRE LA VALEUR DU TESTEUR INTELLIGENT

1. 1
   Raccorder le testeur intelligent au DLC3.
2. 2
   Mettez le contact sur la position ON, puis mettez le commutateur principal du testeur intelligent sur ON.
3. 3
   Vérifiez la LISTE DE DONNÉES afin de contrôler le bon fonctionnement du contacteur principal du régulateur de vitesse.

ECM (régulateur de vitesse) :

OK : Lorsque le contacteur principal du régulateur de vitesse est actionné, l'affichage change comme indiqué ci-dessus.

Résultat

2 CONTRÔLER LE CONTACTEUR PRINCIPAL DU RÉGULATEUR DE VITESSE

1. 1
   Déposer le commutateur principal du régulateur de vitesse

   

2. 2
   Mesurer la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous

Résistance standard

3 VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (COMMUTATEUR PRINCIPAL DU RÉGULATEUR DE VITESSE - CÂBLE SPIRALÉ)

1. 1
   Débranchez le connecteur b1 du câble spiralé.
2. 2
   Mesurer la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard

4 VÉRIFIER LE CÂBLE SPIRALÉ

AVIS : Le câble spiralé est un élément important du système d'airbag SRS. Une dépose ou une pose incorrecte du câble spiralé peut empêcher le déploiement de l'airbag. Assurez-vous de lire la page indiquée entre crochets.

REMARQUE :

• Dépose (34)
• Installation

1. 1
   Déposez le câble spiralé.
2. 2
   Mesurer la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard

CONSEIL : Le câble spiralé effectue au maximum environ 5 tours

5 VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (CÂBLE SPIRALÉ - ECM)

1. Mesurer la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard

REMPLACER L'ECM