Rimontaggio

1. INSTALLARE LA SPINA CILINDRICA

(a) Utilizzando un martello in plastica, inserire nuove spine cilindriche nel basamento.

Sporgenza standard

2. INSTALLARE IL PERNO FILETTATO

(a) Utilizzando le chiavi TORX E8 ed E10, installare i prigionieri.

Coppia: 10 N*m (102 kgf*cm, 7 ft.*lbf) per la vite A 17 N*m (173 kgf*cm, 13 ft.*lbf) per la vite B

3. INSTALLARE IL SOTTOGRUPPO UGELLO OLIO N. 1

(a) Utilizzando una chiave esagonale da 5 mm, installare il sottogruppo ugello olio n. 1.

Coppia: 9.0 N*m (92 kgf*cm, 80 in.*lbf)

4. INSTALLARE IL SOTTOGRUPPO PISTONE CON SPINOTTO

(a) Utilizzando un cacciavite, installare un nuovo anello elastico di fermo nel foro dello spinotto del pistone, a un'estremità del foro.

SUGGERIMENTO: assicurarsi che l'apertura dell'anello elastico non sia allineata con la parte scanalata del foro dello spinotto del pistone.

(b) Riscaldare gradualmente il pistone a circa 80 °C.

(c) Applicare olio motore sullo spinotto del pistone.

(d) Allineare i segni anteriori del pistone e della biella, quindi spingere lo spinotto con il pollice.

SUGGERIMENTO: Il pistone e lo spinotto sono un insieme abbinato.

(e) Verificare l'accoppiamento tra pistone e spinotto cercando di muovere il pistone avanti e indietro sullo spinotto.

(f) Usando un cacciavite, installare un nuovo anello elastico di fermo nell'altra estremità del foro dello spinotto.

SUGGERIMENTO: assicurarsi che l'apertura dell'anello elastico non sia allineata con la parte scanalata del foro dello spinotto del pistone.

5. INSTALLAZIONE SERIE SEGMENTI PISTONE

(a) Installare a mano l'espansore del raschiaolio e le 2 rotaie laterali.

(b) Usando un espansore per segmenti, installare il segmento di compressione come mostrato in figura.

(c) Posizionare i segmenti del pistone in modo che le estremità dei segmenti siano come mostrato in figura.

AVVISO: Non allineare le estremità dei segmenti.

6. INSTALLAZIONE CUSCINETTI DI BANCO DELL'ALBERO MOTORE

(a) Pulire il perno di banco e entrambe le superfici del cuscinetto.

AVVISO:

I cuscinetti di banco sono disponibili in larghezze comprese tra 18,0 mm (0,709 in.) e 21,0 mm (0,827 in.). Installare i cuscinetti da 21,0 mm (0,827 in.) nelle posizioni dei perni di banco N. 1 e N.

4 del basamento con il cappello di banco. Installare i cuscinetti da 18,0 mm (0,709 in.) nelle posizioni N. 2 e N. 3.

(b) Installare il cuscinetto superiore.

(1) Installare i cuscinetti superiori dell'albero motore nel basamento come mostrato in figura.

AVVISO:

• Non applicare olio motore ai cuscinetti e alle superfici di contatto.
• Entrambi i lati della scanalatura di lubrificazione nel basamento devono essere visibili attraverso i fori di alimentazione dell'olio nel cuscinetto. La quantità visibile su ciascun lato dei fori deve essere uguale.

(c) Installare il cuscinetto inferiore dell'albero motore.

(1) Installare i cuscinetti inferiori dell'albero motore nei cappelli dei cuscinetti di banco.

(2) Usando un calibro a corsoio, misurare la distanza tra il bordo del cappello del cuscinetto di banco e il bordo del cuscinetto inferiore.

Quota (A - B): 0,7 mm (0,0276 in.) o meno

AVVISO:

Non applicare olio motore ai cuscinetti dell'albero motore e alle superfici di contatto.

7. INSTALLAZIONE SERIE RONDELLE DI SPINTA DELL'ALBERO MOTORE

(a) Applicare olio motore alla rondella di spinta dell'albero motore.

(b) Installare le 2 rondelle di spinta superiori dell'albero motore sotto la posizione del perno di banco N. 2 del gruppo basamento, con le scanalature di lubrificazione rivolte verso l'esterno.

8. INSTALLAZIONE ALBERO MOTORE

(a) Applicare olio motore al cuscinetto superiore, quindi posizionare l'albero motore sul basamento.

(b) Verificare la sporgenza e i numeri dei cappelli di banco e installare i cappelli sul basamento.

SUGGERIMENTO: su ciascun cappello di banco è riportato un numero che indica la posizione di installazione.

(c) Applicare un leggero strato di olio motore alla filettatura e sotto la testa dei bulloni dei cappelli di banco.

(d) Installare provvisoriamente gli 8 bulloni dei cappelli di banco nelle posizioni interne.

(e) Inserire il cappello di banco a mano finché il gioco tra il cappello e il basamento è inferiore a 6 mm (0,23 in.), usando i 2 bulloni interni dei cappelli come riferimento.

Lunghezza bullone: da 100 a 102 mm (da 3,94 a 4,02 in.)

(f) Usando un martello in plastica, battere leggermente sul cappello di banco per assicurare un corretto accoppiamento.

(g) Applicare un leggero strato di olio motore alla filettatura e sotto la testa degli 8 bulloni dei cappelli di banco.

(h) Installare gli 8 bulloni dei cappelli di banco nelle posizioni esterne.

(i) Installare i bulloni dei cappelli di banco dell'albero motore.

SUGGERIMENTO: I bulloni dei cappelli di banco dell'albero motore vengono serrati in 2 fasi progressive.

(j) Fase 1 (1) Installare e serrare uniformemente i 16 bulloni dei cappelli di banco nella sequenza mostrata in figura.

Coppia di serraggio: 61 N*m (622 kgf*cm, 45 ft.*lbf) Se uno qualsiasi dei bulloni dei cappelli di banco non soddisfa la coppia specificata, sostituirlo.

(k) Fase 2

(1) Contrassegnare la parte anteriore dei bulloni dei cappelli di banco con vernice.

(2) Riserrare i bulloni dei cappelli di banco di 90° nell'ordine sopra indicato.

(3) Verificare che il segno di vernice sia ora a 90° rispetto alla parte anteriore.

(l) Installare 8 rondelle di tenuta nuove e serrare uniformemente gli 8 bulloni dei cappelli di banco in più fasi e nella sequenza mostrata in figura.

Coppia di serraggio: 52 N*m (525 kgf*cm, 38 ft.*lbf) Lunghezza bullone

(m) Verificare che l'albero motore ruoti senza impuntamenti.

(n) Verificare il gioco assiale dell'albero motore (vedere pagina EM-118).

9. INSTALLAZIONE CUSCINETTO DI BIELLA

(a) Installare il cuscinetto di biella nella biella e nel cappello di biella.

(b) Usando un calibro a corsoio, misurare la distanza tra i bordi della biella e del cappello di biella e il bordo del cuscinetto di biella.

Quota (A - B): 0,7 mm (0,0276 in.) o meno

AVVISO: Non applicare olio motore ai cuscinetti e alle superfici di contatto.

10. INSTALLAZIONE GRUPPO PISTONE CON BIELLA

(a) Applicare olio motore alle pareti dei cilindri, ai pistoni e alle superfici dei cuscinetti di biella.

(b) Posizionare i segmenti del pistone in modo che le estremità dei segmenti siano come mostrato in figura.

AVVISO: Non allineare le estremità dei segmenti.

(c) Usando un compressore per segmenti, spingere il gruppo pistone e biella correttamente numerato nel cilindro con il segno anteriore del pistone rivolto in avanti.

AVVISO: Abbinare il cappello di biella numerato alla biella corrispondente.

(d) Verificare che il contrassegno anteriore del cappello di biella sia rivolto in avanti.

(e) Applicare un leggero strato di olio motore alla filettatura e sotto la testa dei bulloni del cappello di biella.

(f) Installare i bulloni del cappello di biella.

SUGGERIMENTO: I bulloni del cappello di biella vengono serrati in 2 fasi progressive.

(g) Fase 1 (1) Installare e serrare alternativamente i bulloni del cappello di biella in più fasi.

Coppia di serraggio: 25 N*m (255 kgf*cm, 18 ft.*lbf)

(h) Fase 2

(1) Contrassegnare il lato anteriore di ciascun bullone di cappello di biella con vernice.

(2) Riserrare i bulloni del cappello di 90° come mostrato in figura.

(3) Verificare che il segno di vernice sia ora a 90° rispetto alla parte anteriore.

(i) Verificare che l'albero motore ruoti senza impuntamenti.

(j) Verificare il gioco assiale della biella (vedere pagina EM-116).

11. INSTALLAZIONE BOCCOLA GUIDA VALVOLA DI ASPIRAZIONE

(a) Usando un calibro a tampone, misurare il diametro del foro della sede della boccola guida valvola di aspirazione nella testata.

Diametro foro sede boccola: da 10,285 a 10,306 mm (da 0,4049 a 0,4057 in.) Selezionare una nuova boccola guida (STD o O/S 0,05)

Se il diametro del foro della sede della boccola nella testata è maggiore di 10,306 mm (0,4057 in.), lavorare il foro fino alla quota da 10,335 a 10,356 mm (da 0,4069 a 0,4077 in.) per installare una boccola guida valvola O/S 0,05.

Se il diametro di alesaggio della boccola della testata è maggiore di 10,356 mm (0,4077 in.), sostituire la testata.

(b) Riscaldare la testata a una temperatura da 80 a 100 °C.

(c) Appoggiare la testata su blocchi di legno.

(d) Utilizzando l'SST, inserire a battuta le nuove boccole delle guide valvole di aspirazione fino all'altezza di sporgenza specificata.

SST 09201-10000 (09201-01050), 09950-70010 (09951-07100) Altezza di sporgenza: da 9,30 a 9,70 mm (da 0,3661 a 0,3819 in.)

(e) Utilizzando un alesatore affilato da 5,5 mm, alesare le boccole delle guide valvole per ottenere il gioco specificato.

Gioco olio standard: da 0,025 a 0,060 mm (da 0,0010 a 0,0023 in.)

12. INSTALLAZIONE DELLA BOCCOLA DELLA GUIDA VALVOLA DI SCARICO

(a) Utilizzando un calibro a ganasce, misurare il diametro di alesaggio della boccola della guida valvola di scarico della testata.

Diametro foro sede boccola: da 10,285 a 10,306 mm (da 0,4049 a 0,4057 in.) Selezionare una nuova boccola guida (STD o O/S 0,05)

Se il diametro del foro della sede della boccola nella testata è maggiore di 10,306 mm (0,4057 in.), lavorare il foro fino alla quota da 10,335 a 10,356 mm (da 0,4069 a 0,4077 in.) per installare una boccola guida valvola O/S 0,05.

Se il diametro di alesaggio della boccola della testata è maggiore di 10,356 mm (0,4077 in.), sostituire la testata.

(b) Riscaldare la testata a una temperatura da 80 a 100 °C.

(c) Appoggiare la testata su blocchi di legno.

(d) Utilizzando l'SST, inserire a battuta le nuove boccole delle guide valvole di scarico fino all'altezza di sporgenza specificata.

SST 09201-10000 (09201-01050), 09950-70010 (09951-07100) Altezza di sporgenza: da 9,30 a 9,70 mm (da 0,3661 a 0,3819 in.)

(e) Utilizzando un alesatore affilato da 5,5 mm, alesare le boccole delle guide valvole per ottenere il gioco specificato.

Gioco olio standard: da 0,030 a 0,065 mm (da 0,0012 a 0,0026 in.)

13. INSTALLAZIONE DEL PERNO DEGLI ANELLI

(a) Utilizzando un martello in plastica, inserire a battuta i nuovi perni degli anelli fino all'altezza di sporgenza specificata.

Altezza di sporgenza specificata: da 2,5 a 3,5 mm (da 0,098 a 0,138 in.)

14. INSTALLAZIONE DEL TAPPO FILETTATO N. 1

(a) Utilizzando una chiave esagonale da 10 mm, installare 4 guarnizioni nuove e i 4 tappi filettati N. 1.

Coppia di serraggio: 44 N·m (449 kgf·cm, 32 ft.·lbf)

15. INSTALLAZIONE DEL TAPPO FILETTATO N. 2

(a) Utilizzando una chiave esagonale da 14 mm, installare 2 guarnizioni nuove e i 2 tappi filettati N. 2.

Coppia di serraggio: 80 N·m (816 kgf·cm, 59 ft.·lbf)

16. INSTALLAZIONE DEL PREIGNONE

AVVISO: Se il prigioniero è deformato o i filetti sono danneggiati, sostituirlo.

(a) Utilizzando le chiavi a bussola "TORX" E6 ed E8, installare i prigionieri.

Coppia di serraggio: 10 N·m (102 kgf·cm, 7 ft.·lbf) per i bulloni A e B 4,0 N·m (41 kgf·cm, 35 in.·lbf) per il bullone C

17. INSTALLAZIONE DEL PERNO DRITTO

(a) Utilizzando un martello in plastica, inserire a battuta i nuovi perni diritti come illustrato.

Altezza di sporgenza: da 17,5 a 19,5 mm (da 0,689 a 0,768 in.)

18. INSTALLAZIONE DELLA SEDE DELLA MOLLA DELLA VALVOLA

(a) Installare le sedi delle molle delle valvole sulla testata.

19. INSTALLAZIONE DEL PARAOLIO DELLO STELO VALVOLA

(a) Applicare un leggero strato di olio motore sui nuovi paraolio dello stelo valvola.

AVVISO: Prestare attenzione durante l'installazione dei paraolio dello stelo delle valvole di aspirazione e di scarico. Ad esempio, installare il paraolio dello stelo della valvola di aspirazione sul lato di scarico, oppure il paraolio dello stelo della valvola di scarico sul lato di aspirazione, può causare problemi di installazione successivi.

SUGGERIMENTO: I paraolio delle valvole di aspirazione sono grigi e quelli delle valvole di scarico sono neri.

(b) Utilizzando l'SST, spingere in sede i paraolio.

SST 09201-41020

AVVISO: Il mancato utilizzo dell'SST causerà il danneggiamento o il posizionamento errato del paraolio.

20. INSTALLAZIONE DELLA VALVOLA DI SCARICO

(a) Applicare una quantità sufficiente di olio motore sulla zona della punta della valvola di scarico illustrata.

(b) Installare la valvola di scarico, la molla di compressione interna e il piattello della molla sulla testata.

AVVISO: Installare le stesse parti nella stessa combinazione nelle posizioni originali.

(c) Utilizzando l'SST, comprimere la molla di compressione interna e installare i 2 semiconi di fermo del piattello.

SST 09202-70020 (09202-00010)

(d) Utilizzando un martello in plastica, battere leggermente sulla punta dello stelo valvola per assicurare un corretto accoppiamento.

NOTA: Fare attenzione a non danneggiare il piattello.

21. INSTALLAZIONE DELLA VALVOLA DI ASPIRAZIONE

(a) Applicare una quantità sufficiente di olio motore sulla zona della punta della valvola di aspirazione illustrata.

(b) Installare la valvola di aspirazione, la molla di compressione interna e il piattello della molla sulla testata.

AVVISO: Installare le stesse parti nella stessa combinazione nelle posizioni originali.

(c) Utilizzando l'SST, comprimere la molla di compressione interna e installare i 2 semiconi di fermo del piattello.

SST 09202-70020 (09202-00010)

(d) Utilizzando un martello in plastica, battere leggermente sulla punta dello stelo valvola per assicurare un corretto accoppiamento.

NOTA: Fare attenzione a non danneggiare il piattello.

22. INSTALLAZIONE DEL CAPPUCCIO DELLO STELO VALVOLA

(a) Applicare un leggero strato di olio motore sui cappucci dello stelo valvola.

(b) Installare i cappucci dello stelo valvola sulle valvole.

23. INSTALLAZIONE DEL PARAOLIO POSTERIORE DEL MOTORE

(a) Appoggiare il supporto della tenuta dell'olio su blocchi di legno.

(b) Utilizzando l'SST, inserire a battuta un nuovo paraolio posteriore del motore fino a che la sua superficie sia a filo del bordo del supporto del paraolio.

SST 09223-15030, 09950-70010 (09951-07100)

AVVISO:

• Mantenere il labbro privo di corpi estranei.
• Non battere sul paraolio con inclinazione.

24. INSTALLAZIONE DEL SUPPORTO DEL PARAOLIO POSTERIORE DEL MOTORE

(a) Applicare il sigillante in un cordone continuo come illustrato.

Sigillante: Toyota Genuine Seal Packing Black, Three Bond 1207B o equivalente

Diametro del cordone: da 2,0 a 3,0 mm (da 0,079 a 0,118 in.)

AVVISO:

• Rimuovere l'olio dalla superficie di contatto.
• Installare il supporto del paraolio entro 3 minuti dall'applicazione del sigillante.
• Non avviare il motore per almeno 2 ore dopo l'installazione.

(b) Installare il supporto del paraolio posteriore del motore con i 6 bulloni.

Coppia: 10 N*m (102 kgf*cm, 7 ft.*lbf)

AVVISO: Applicare assolutamente l'adesivo 1324 alle viti nelle posizioni indicate con A prima di installarle.

Adesivo: Toyota Genuine Adhesive 1324, Three Bond 1324 o equivalente

25. INSTALLAZIONE DEL TUBO DI INGRESSO DELL'ACQUA

(a) Installare il tubo di ingresso dell'acqua con i 2 bulloni.

Coppia di serraggio: 10 N·m (102 kgf·cm, 7 ft.·lbf) (b) Installare il tubo di bypass dell'acqua N. 1.

26. INSTALLAZIONE DEL GRUPPO TESTATA DX

(a) Appoggiare la guarnizione della testata sulla superficie del basamento con il marchio del numero di lotto rivolto verso l'alto.

AVVISO:

• Fare attenzione al senso di installazione.
• Appoggiare delicatamente la testata in modo da non danneggiare la guarnizione con la parte inferiore della testata.

(b) Appoggiare la testata sul basamento.

AVVISO: Fare attenzione a non far aderire olio alla parte inferiore della testata.

SUGGERIMENTO: Le viti della testata vengono serrate in 3 fasi progressive.

(c) Applicare un leggero strato di olio motore sulla filettatura e sotto la testa delle viti della testata.

(d) Fase 1

(1) Utilizzando una chiave bi-esagonale da 10 mm, installare e serrare uniformemente le 8 viti della testata con le rondelle piane in più fasi e nella sequenza illustrata.

Coppia di serraggio: 36 N·m (367 kgf·cm, 27 ft.·lbf)

(e) Fase 2

(1) Segnare la testa della vite della testata con vernice come illustrato.

(2) Serrare le viti della testata di altri 90°.

(f) Fase 3

(1) Serrare le viti della testata di ulteriori 90°.

(2) Verificare che il segno di vernice sia ora rivolto verso la parte posteriore.

27. INSTALLAZIONE DEL GRUPPO TESTATA SX

(a) Appoggiare la guarnizione della testata sulla superficie del basamento con il marchio del numero di lotto rivolto verso l'alto.

AVVISO:

• Fare attenzione al senso di installazione.
• Appoggiare delicatamente la testata in modo da non danneggiare la guarnizione con la parte inferiore della testata.

(b) Appoggiare la testata sul basamento.

AVVISO: Fare attenzione a non far aderire olio alla parte inferiore della testata.

SUGGERIMENTO: Le viti della testata vengono serrate in 3 fasi progressive.

(c) Applicare un leggero strato di olio motore sulla filettatura e sotto la testa delle viti della testata.

(d) Fase 1

(1) Utilizzando una chiave bi-esagonale da 10 mm, installare e serrare uniformemente le 8 viti della testata con le rondelle piane in più fasi e nella sequenza illustrata.

Coppia di serraggio: 36 N·m (367 kgf·cm, 27 ft.·lbf)

(e) Fase 2

(1) Segnare la testa della vite della testata con vernice come illustrato.

(2) Serrare le viti della testata di altri 90°.

(f) Fase 3

(1) Serrare le viti della testata di ulteriori 90°.

(2) Verificare che il segno di vernice sia ora rivolto verso la parte posteriore.

(g) Serrare i 2 bulloni nell'ordine mostrato nell'illustrazione.

Coppia: 30 N*m (306 kgf*cm, 22 ft.*lbf)

(g) Serrare i 2 bulloni nell'ordine mostrato nell'illustrazione.

Coppia: 30 N*m (306 kgf*cm, 22 ft.*lbf)

28. INSTALLARE IL GRUPPO COMPENSATORE DEL GIOCO VALVOLE

AVVISO:

• Tenere il compensatore del gioco valvole privo di sporco e corpi estranei.
• Utilizzare solo olio motore pulito.

(a) Collocare il compensatore del gioco valvole in un contenitore riempito di olio motore.

(b) Inserire la punta dell'SST nello stantuffo del compensatore del gioco valvole e usare la punta per premere la sfera di ritegno all'interno dello stantuffo.

SST 09276-75010

(c) Comprimere insieme l'SST e il compensatore del gioco valvole per muovere lo stantuffo su e giù 5 o 6 volte.

(d) Controllare il movimento dello stantuffo e spurgare l'aria.

OK: lo stantuffo si muove su e giù.

AVVISO: Durante lo spurgo dell'aria dalla camera ad alta pressione, assicurarsi che la punta dell'SST prema effettivamente la sfera di non ritorno come mostrato nell'illustrazione. Se la sfera non viene premuta, l'aria non verrà spurgata.

(e) Dopo aver spurgato l'aria, rimuovere l'SST. Quindi, provare a premere lo stantuffo rapidamente e con decisione con un dito.

OK: lo stantuffo è molto difficile da muovere.

Se il risultato non è quello specificato, sostituire il registro idraulico.

(f) Installare i compensatori del gioco valvole.

AVVISO: Installare il compensatore del gioco valvole nella stessa posizione da cui è stato rimosso.

29. INSTALLARE IL GRUPPO BILANCIERE N. 1

(a) Applicare olio motore sulla punta del compensatore del gioco valvole e sull'estremità del cappellotto dello stelo valvola.

(b) Verificare che i 24 bilancieri N. 1 siano installati come mostrato nell'illustrazione.

30. INSTALLARE IL CAPPELLO DEI SUPPORTI DELL'ALBERO A CAMME (per Banco 1)

(a) Applicare olio motore sui perni dell'albero a camme, sul gruppo corpo supporti albero a camme lato destro e sui cappelli dei supporti dell'albero a camme.

(b) Installare l'albero a camme e l'albero a camme N. 2 nel gruppo corpo supporti albero a camme lato destro.

(c) Verificare i contrassegni e i numeri sui cappelli dei supporti dell'albero a camme e collocarli nella rispettiva posizione e direzione corretta.

(d) Serrare provvisoriamente gli 8 bulloni nell'ordine mostrato nell'illustrazione.

Coppia: 10 N*m (102 kgf*cm, 7 ft.*lbf)

31. INSTALLARE IL GRUPPO CORPO SUPPORTI ALBERO A CAMME LATO DESTRO

(a) Verificare che il bilanciere sia installato come mostrato nell'illustrazione.

(b) Applicare il sigillante in un cordone continuo come mostrato nell'illustrazione.

Sigillante: Toyota Genuine Seal Packing Black, Three Bond 1207B o equivalente. Diametro del cordone: da 3,5 a 4,5 mm (da 0,138 a 0,177 in.)

AVVISO:

• Rimuovere l'olio dalla superficie di contatto.
• Installare il gruppo corpo supporti albero a camme lato destro entro 3 minuti
• Non avviare il motore per almeno 2 ore dopo l'installazione.

(c) Installare il gruppo corpo supporti albero a camme lato destro e serrare i 12 bulloni nell'ordine mostrato nell'illustrazione.

Coppia: 28 N*m (286 kgf*cm, 21 ft.*lbf)

AVVISO:

• Quando si installa il corpo supporti albero a camme lato destro, è necessario posizionare correttamente gli alberi a camme come mostrato nell'illustrazione.

Il mancato corretto posizionamento di queste parti può causare danni dovuti al contatto tra pistoni e valvole. Se un albero a camme viene ruotato con un pistone al PMS, si verificherà il contatto tra le valvole e il pistone.

Se uno qualsiasi dei bulloni si allenta durante l'installazione, rimuovere il corpo supporti albero a camme, pulire le superfici di installazione e riapplicare il sigillante.

Se il corpo supporti albero a camme viene rimosso perché uno dei bulloni si è allentato durante l'installazione, assicurarsi che il sigillante applicato in precedenza non entri nei condotti dell'olio.

(d) Serrare gli 8 bulloni nell'ordine mostrato nell'illustrazione.

Coppia: 16 N*m (163 kgf*cm, 12 ft.*lbf)

32. INSTALLARE IL CAPPELLO DEI SUPPORTI DELL'ALBERO A CAMME (per Banco 2)

a) Applicare olio motore sui perni dell'albero a camme, sul gruppo corpo supporti albero a camme lato sinistro e sui cappelli dei supporti dell'albero a camme.

(b) Installare l'albero a camme N. 3 e l'albero a camme N. 4 nel corpo supporti albero a camme lato sinistro.

(c) Verificare i contrassegni e i numeri sui cappelli dei supporti dell'albero a camme e collocarli nella rispettiva posizione e direzione corretta.

(d) Serrare provvisoriamente gli 8 bulloni nell'ordine mostrato nell'illustrazione.

Coppia: 10 N*m (102 kgf*cm, 7 ft.*lbf)

33. INSTALLARE IL GRUPPO CORPO SUPPORTI ALBERO A CAMME LATO SINISTRO

(a) Verificare che il bilanciere sia installato come mostrato nell'illustrazione.

(b) Applicare il sigillante in un cordone continuo come mostrato nell'illustrazione.

Sigillante: Toyota Genuine Seal Packing Black, Three Bond 1207B o equivalente. Diametro del cordone: da 3,5 a 4,5 mm (da 0,138 a 0,177 in.)

AVVISO:

• Rimuovere l'olio dalla superficie di contatto.
• Installare il gruppo corpo supporti albero a camme lato sinistro entro 3 minuti.
• Non avviare il motore per almeno 2 ore dopo l'installazione.

(c) Installare il gruppo corpo supporti albero a camme lato sinistro e serrare i 13 bulloni nell'ordine mostrato nell'illustrazione.

Coppia: 28 N*m (286 kgf*cm, 21 ft.*lbf)

AVVISO:

• Quando si installa il corpo supporti albero a camme lato sinistro, è necessario posizionare correttamente gli alberi a camme come mostrato nell'illustrazione. La mancata corretta posizione di questi componenti può causare danni dovuti al contatto tra pistoni e valvole. Se un albero a camme viene ruotato con un pistone al PMS, si verificherà il contatto con le valvole.
• Se uno qualsiasi dei bulloni si allenta durante l'installazione, rimuovere il corpo supporti albero a camme, pulire le superfici di installazione e riapplicare il sigillante.
• Se il corpo supporti albero a camme viene rimosso perché uno dei bulloni si è allentato durante l'installazione, assicurarsi che il sigillante applicato in precedenza non entri nei condotti dell'olio.

(d) Serrare gli 8 bulloni nell'ordine mostrato nell'illustrazione.

Coppia: 16 N*m (163 kgf*cm, 12 ft.*lbf)

34. INSTALLARE IL GRUPPO TENDICATENA N. 2

(a) Installare il gruppo tendicatena N. 2 con il bullone.

Coppia: 21 N*m (214 kgf*cm, 15 ft.*lbf) (b) Mentre si preme il tendicatena, inserire un perno da φ 1,0 mm (0,039 in.) nel foro per bloccarlo.

35. INSTALLARE GLI INGRANAGGI DI DISTRIBUZIONE E LA CATENA N. 2 (per Banco 1)

(a) Allineare la piastrina di contrassegno (gialla) con i segni di distribuzione (contrassegno a 1 punto) degli ingranaggi di distribuzione dell'albero a camme come mostrato nell'illustrazione.

(b) Applicare uno strato sottile di olio motore sui filetti dei bulloni e sulla superficie di appoggio dei bulloni.

(c) Allineare il perno di centraggio dell'albero a camme con il foro del perno dell'ingranaggio di distribuzione dell'albero a camme. Installare l'ingranaggio di distribuzione dell'albero a camme e l'ingranaggio di scarico della distribuzione dell'albero a camme lato destro con il gruppo catena N. 2 installato.

(d) Tenere la parte esagonale dell'albero a camme con una chiave e serrare i 2 bulloni e i gruppi ingranaggi di distribuzione dell'albero a camme.

Coppia: 100 N*m (1020 kgf*cm, 74 ft.*lbf) (e) Rimuovere il perno dal gruppo tendicatena N. 2.

36. INSTALLARE IL GRUPPO TENDICATENA N. 3

(a) Installare il gruppo tendicatena N. 3 con il bullone.

Coppia: 21 N*m (214 kgf*cm, 15 ft.*lbf) (b) Mentre si preme il tendicatena, inserire un perno da φ 1,0 mm (0,039 in.) nel foro per bloccarlo.

37. INSTALLARE GLI INGRANAGGI DI DISTRIBUZIONE E LA CATENA N. 2 (per Banco 2)

(a) Allineare la piastrina di contrassegno (gialla) con i segni di distribuzione (contrassegno a 2 punti) degli ingranaggi di distribuzione dell'albero a camme come mostrato nell'illustrazione.

(b) Applicare uno strato sottile di olio motore sui filetti dei bulloni e sulla superficie di appoggio dei bulloni.

(c) Allineare il perno di centraggio dell'albero a camme con il foro del perno dell'ingranaggio di distribuzione dell'albero a camme. Installare l'ingranaggio di distribuzione dell'albero a camme e l'ingranaggio di scarico della distribuzione dell'albero a camme lato sinistro con il gruppo catena N. 2 installato.

(d) Tenere la parte esagonale dell'albero a camme con una chiave e serrare i 2 bulloni.

Coppia: 100 N*m (1020 kgf*cm, 74 ft.*lbf) (e) Rimuovere il perno dal gruppo tendicatena N. 3.

38. INSTALLARE LO SMORZATORE DI VIBRAZIONI DELLA CATENA N. 1

(a) Installare lo smorzatore di vibrazioni della catena N. 1 con i 2 bulloni.

Coppia: 23 N*m (230 kgf*cm, 17 ft.*lbf)

39. INSTALLARE LO SMORZATORE DI VIBRAZIONI DELLA CATENA N. 2

(a) Installare i 2 smorzatori di vibrazioni della catena N. 2.

40. INSTALLARE L'INGRANAGGIO DI DISTRIBUZIONE DELL'ALBERO MOTORE

(a) Installare le 2 chiavette e l'ingranaggio di distribuzione dell'albero motore come mostrato nell'illustrazione.

41. INSTALLARE IL GRUPPO RUOTA FOLLE

(a) Applicare uno strato sottile di olio motore sulla superficie rotante dell'albero dell'ingranaggio folle N. 1.

(b) Installare provvisoriamente l'albero dell'ingranaggio folle N. 1 e la ruota folle con l'albero dell'ingranaggio folle N. 2, allineando il perno di centraggio dell'ingranaggio folle N. 1 con la scanalatura del perno di centraggio del basamento.

AVVISO: Prestare attenzione al senso di montaggio dell'ingranaggio folle.

SUGGERIMENTO: Verificare che non vi siano corpi estranei sugli alberi degli ingranaggi folli n. 1 e n. 2.

(c) Utilizzando una chiave esagonale da 10 mm, serrare l'albero dell'ingranaggio folle n. 2.

Coppia: 60 N*m (612 kgf*cm, 44 ft.*lbf)

SUGGERIMENTO: Dopo aver installato il gruppo pignone folle, verificare che il pignone folle ruoti in modo regolare.

42. INSTALLARE IL GRUPPO CATENA

(a) Allineare la piastra di riferimento e i riferimenti di fasatura come mostrato nell'illustrazione, quindi installare la catena.

SUGGERIMENTO: La piastra di riferimento dell'albero a camme è di colore arancione.

(b) Non far passare la catena sopra l'albero motore; appoggiarla soltanto su di esso.

(c) Ruotare in senso antiorario il gruppo ingranaggio di distribuzione dell'albero a camme sulla bancata 1 per tendere la catena tra le bancate.

AVVISO: Quando il pignone folle viene riutilizzato, allineare la piastra della catena con il segno dove si trovava la piastra in precedenza, in modo da tendere la catena tra le bancate.

(d) Allineare la piastra di riferimento e i riferimenti di fasatura come mostrato nell'illustrazione, quindi installare la catena sul pignone di distribuzione dell'albero motore.

SUGGERIMENTO: La piastra di riferimento dell'albero motore è di colore giallo.

(e) Serrare temporaneamente il bullone di fissaggio della puleggia.

(f) Ruotare in senso orario l'albero motore per portarlo in corrispondenza della linea di mezzeria del foro del basamento lato destro (PMS / compressione).

43. INSTALLARE IL PATTINO DEL TENDICATENA

(a) Installare il pattino del tendicatena.

44. INSTALLARE IL GRUPPO TENDICATENA N. 1

(a) Spostare la piastra di arresto verso l'alto per sbloccare, quindi spingere a fondo lo stantuffo nel tenditore.

(b) Spostare verso il basso la piastra di arresto per bloccarla, quindi inserire una chiave esagonale nel foro della piastra di arresto.

(c) Installare il tendicatena con i 2 bulloni.

Coppia: 10 N*m (102 kgf*cm, 7 ft.*lbf)

(d) Rimuovere la chiave esagonale dal tendicatena.

Verificare che ciascun riferimento di fasatura sia allineato con l'albero motore al PMS / compressione.

(e) Rimuovere il bullone di fissaggio della puleggia.

45. INSTALLARE IL PARAOLIO DELLA CASSA DISTRIBUZIONE

(a) Utilizzando l'attrezzo SST, inserire a battuta un nuovo paraolio finché la sua superficie risulti a filo del bordo della cassa della distribuzione.

SST 09223-22010, 09506-35010

AVVISO:

• Mantenere il labbro privo di corpi estranei.
• Non battere sul paraolio con inclinazione.
• Assicurarsi che il bordo del paraolio non sporga dalla cassa della catena di distribuzione.

46. INSTALLARE IL GRUPPO POMPA ACQUA

(a) Installare una guarnizione nuova e il gruppo pompa acqua con gli 8 bulloni.

Coppia: 9,1 N*m (93 kgf*cm, 81 in.*lbf)

AVVISO: Assicurarsi di sostituire le viti indicate con A con nuove oppure riutilizzarle dopo aver applicato l'adesivo 1344.

47. INSTALLARE IL GRUPPO COPERCHIO CATENA DI DISTRIBUZIONE

(a) Applicare il sigillante in un cordone continuo sul gruppo motore come mostrato nella seguente illustrazione.

Sigillante: Sigillante originale Toyota Black, Three Bond 1207B o equivalente. Diametro del cordone: 3,0 mm (0,118 in.)

AVVISO:

• Assicurarsi di pulire e sgrassare le superfici di contatto, in particolare le superfici indicate con C nell'illustrazione.
• Se le superfici di contatto sono bagnate, asciugarle con un panno privo di olio prima di applicare il sigillante.
• Installare il coperchio della catena entro 3 minuti
• Non avviare il motore per almeno 2 ore dopo l'installazione.

(b) Applicare il sigillante in un cordone continuo sul coperchio della catena di distribuzione come mostrato nella seguente illustrazione.

Sigillante: Sigillante originale Toyota Black, Three Bond 1207B o equivalente; Sigillante originale Toyota 1282B, Three Bond 1282B o equivalente

AVVISO:

• Se le superfici di contatto sono bagnate, asciugarle con un panno privo di olio prima di applicare il sigillante.
• Installare il coperchio della catena entro 3 minuti e serrare i bulloni entro 15 minuti dopo aver applicato il sigillante.
• Non avviare il motore per almeno 2 ore dopo l'installazione.

Applicare il sigillante come segue

(c) Installare una guarnizione nuova.

(d) Allineare la scanalatura del rotore di comando della pompa olio e l'albero motore come mostrato nell'illustrazione. Installare la scanalatura e il coperchio catena sull'albero motore.

(e) Serrare temporaneamente il coperchio della catena di distribuzione con i 23 bulloni e i 2 dadi.

Lunghezza del bullone

AVVISO: Assicurarsi che non vi sia olio sui filetti dei bulloni e dei dadi.

(f) Serrare completamente i bulloni in questo ordine: Zona 1 e Zona 2.

Coppia: 21 N*m (214 kgf*cm, 15 ft.*lbf) (g) Serrare completamente i bulloni della Zona 3.

Coppia: 21 N*m (214 kgf*cm, 15 ft.*lbf) SUGGERIMENTO: Serrare i bulloni e i dadi nell'ordine dall'alto verso il basso come mostrato nell'illustrazione.

(h) Serrare completamente i bulloni della Zona 4.

Coppia: 43 N*m (438 kgf*cm, 32 ft.*lbf) per il bullone A; 21 N*m (214 kgf*cm, 15 ft.*lbf) per i bulloni diversi dal bullone A

NOTA:

Serrare i bulloni nell'ordine dal basso verso l'alto come mostrato nell'illustrazione.

(i) Installare una guarnizione nuova della piastra del coperchio catena e la piastra stessa con i 4 bulloni.

Coppia: 9,1 N*m (93 kgf*cm, 81 in.*lbf)

48. INSTALLARE IL COLLETTORE DI INGRESSO DELL'ACQUA

(a) Installare 2 O-ring nuovi.

SUGGERIMENTO: Applicare una piccola quantità di acqua o acqua saponata sull'O-ring (A) nell'illustrazione prima di installarlo.

(b) Installare i prigionieri.

Coppia: 4,0 N*m (41 kgf*cm, 35 in.*lbf)

(c) Installare il collettore di ingresso dell'acqua con i 2 bulloni e il dado.

Coppia: 10 N*m (102 kgf*cm, 7 ft.*lbf)

AVVISO: Fare attenzione a non far rimanere incastrato l'O-ring tra i componenti.

(d) Collegare il tubo di by-pass dell'acqua n. 1.

(e) Applicare adesivo attorno al rubinetto di scarico.

Adesivo: Toyota Genuine Adhesive 1324, Three Bond 1324 o equivalente

(f) Installare il gruppo rubinetto di scarico sul collettore di ingresso dell'acqua.

Coppia: 30 N*m (306 kgf*cm, 22 ft.*lbf) (g) Installare il tappo del rubinetto di scarico sul gruppo rubinetto di scarico dell'acqua.

Coppia: 13 N*m (130 kgf*cm, 9 ft.*lbf) (h) Installare una guarnizione nuova sul termostato.

(i) Allineare la valvola di sfiato del termostato con il prigioniero superiore, quindi inserire il termostato nel collettore di ingresso dell'acqua.

SUGGERIMENTO: La valvola di sfiato può trovarsi entro 10° da entrambi i lati delle posizioni prescritte.

(j) Installare l'ingresso dell'acqua con i 2 dadi.

Coppia: 10 N*m (102 kgf*cm, 7 ft.*lbf)

49. INSTALLARE LA STAFFA DI SUPPORTO MOTORE ANTERIORE N. 1 SINISTRA

(a) Installare la staffa di supporto motore anteriore n. 1 sinistra con i 6 bulloni.

Coppia: 54 N*m (551 kgf*cm, 40 ft.*lbf)

AVVISO:

• Installare l'ingresso dell'acqua e la staffa di supporto entro 15 minuti dall'installazione del coperchio catena.
• Non avviare il motore per almeno 2 ore dopo l'installazione.

(b) Quando si sostituisce un prigioniero, installarlo utilizzando una chiave a bussola TORX E8.

Coppia: 10 N*m (102 kgf*cm, 7 ft.*lbf)

50. INSTALLARE LA PIASTRA DEFLETTORE DELLA COCLEA

(a) Installare la piastra deflettore della coclea con i 7 bulloni.

Coppia: 10 N*m (102 kgf*cm, 7 ft.*lbf) SUGGERIMENTO: Serrare temporaneamente i 7 bulloni. Serrare completamente i 2 bulloni (A) come mostrato nell'illustrazione prima di serrare gli altri bulloni.

51. INSTALLARE IL GRUPPO COCLEA DELL'OLIO

(a) Quando si sostituisce un prigioniero, installarlo utilizzando una chiave a bussola TORX E8.

Coppia: 10 N*m (102 kgf*cm, 7 ft.*lbf)

(b) Installare 2 O-ring nuovi.

(c) Applicare il sigillante in un cordone continuo come mostrato nell'illustrazione.

Sigillante: Sigillante originale Toyota Black, Three Bond 1207B o equivalente. Diametro del cordone: da 3,0 a 4,0 mm (da 0,118 a 0,156 in.)

AVVISO:

• Rimuovere l'olio dalla superficie di contatto.
• Installare la coclea entro 3 minuti dall'applicazione del sigillante.
• Non avviare il motore per almeno 2 ore dopo l'installazione.

(d) Installare la coclea con i 16 bulloni e i 2 dadi.

Coppia: 10 N*m (102 kgf*cm, 7 ft.*lbf) per il bullone A; 21 N*m (214 kgf*cm, 15 ft.*lbf) per i bulloni diversi dal bullone A

52. INSTALLARE IL GRUPPO FILTRO DELL'OLIO

(a) Utilizzando una chiave a bussola TORX E6, installare i prigionieri come mostrato nell'illustrazione.

Coppia: 4,0 N*m (41 kgf*cm, 35 in.*lbf)

(b) Installare una guarnizione nuova e il gruppo filtro olio con il bullone e i 2 dadi.

Coppia: 10 N*m (102 kgf*cm, 7 ft.*lbf)

53. INSTALLARE IL GRUPPO COCCA N. 2 DELLA COCLEA OLIO

(a) Utilizzando una chiave a bussola TORX E6, installare i prigionieri come mostrato nell'illustrazione.

Coppia: 4,0 N*m (41 kgf*cm, 35 in.*lbf)

(b) Applicare il sigillante in un cordone continuo come mostrato nell'illustrazione.

Sigillante: Toyota Genuine Seal Packing Black, Three Bond 1207B o equivalente. Diametro del cordone: da 3,0 a 4,0 mm (da 0,118 a 0,158 in.)

AVVISO:

• Rimuovere l'olio dalla superficie di contatto.
• Installare la coclea olio n. 2 entro 3 minuti dall'applicazione del sigillante.
• Non avviare il motore per almeno 2 ore dopo l'installazione.

(c) Installare la coclea olio con i 16 bulloni e i 2 dadi.

Coppia: 10 N*m (102 kgf*cm, 7 ft.*lbf)

54. INSTALLARE IL TAPPO DI SCARICO DELL'OLIO DELLA COCLEA

(a) Installare una guarnizione nuova per il tappo di scarico dell'olio della coclea e il tappo stesso.

Coppia di serraggio: 40 N*m (408 kgf*cm, 30 ft.*lbf)

55. INSTALLARE IL GRUPPO COPERCHIO TESTA CILINDRI (per banco 1)

(a) Applicare il sigillante come mostrato nell'illustrazione.

Sigillante: Toyota Genuine Seal Packing Black, Three Bond 1207B o equivalente

AVVISO:

• Rimuovere l'olio dalla superficie di contatto.
• Installare il coperchio testa entro 3 minuti dall'applicazione del sigillante.
• Non avviare il motore per almeno 2 ore dopo l'installazione.

(b) Installare 3 guarnizioni nuove come mostrato nell'illustrazione.

(c) Installare una guarnizione nuova sul coperchio testa.

(d) Installare il coperchio testa con i 12 bulloni e una rondella nuova.

Coppia di serraggio: 21 N*m (214 kgf*cm, 15 ft.*lbf) per il bullone A; 10 N*m (102 kgf*cm, 7 ft.*lbf) per gli altri bulloni

SUGGERIMENTO: Dopo aver serrato tutti i bulloni, controllare la coppia di serraggio dei bulloni 1 e 11. Se necessario, serrare nuovamente il bullone.

56. INSTALLARE IL GRUPPO COPERCHIO TESTA CILINDRI (per banco 2)

(a) Applicare il sigillante come mostrato nell'illustrazione.

Sigillante: Toyota Genuine Seal Packing Black, Three Bond 1207B o equivalente

AVVISO:

• Rimuovere l'olio dalla superficie di contatto.
• Installare il coperchio testa entro 3 minuti dall'applicazione del sigillante.
• Non avviare il motore per almeno 2 ore dopo l'installazione.

(b) Installare 3 guarnizioni nuove come mostrato nell'illustrazione.

(c) Installare una guarnizione nuova del coperchio testa cilindri sul gruppo coperchio testa cilindri.

(d) Installare il coperchio testa cilindri con i 12 bulloni e una rondella nuova.

Coppia di serraggio: 21 N*m (214 kgf*cm, 15 ft.*lbf) per il bullone A; 10 N*m (102 kgf*cm, 7 ft.*lbf) per gli altri bulloni

SUGGERIMENTO: Dopo aver serrato tutti i bulloni, controllare la coppia di serraggio dei bulloni 1 e 10. Se necessario, serrare nuovamente il bullone.

57. INSTALLARE LA USCITA DELL'ACQUA

(a) Installare 2 guarnizioni nuove e un O-ring nuovo.

SUGGERIMENTO: Applicare acqua saponata sull'O-ring.

(b) Installare l'uscita dell'acqua con i 2 bulloni e i 4 dadi.

Coppia di serraggio: 10 N*m (102 kgf*cm, 7 ft.*lbf) per i bulloni; 10 N*m (102 kgf*cm, 7 ft.*lbf) per i dadi

AVVISO: Fare attenzione a non far rimanere l'O-ring incastrato tra le parti.

58. INSTALLARE LA STAFFA N. 1 DEL RADIATORE OLIO

(a) Utilizzando una chiave a bussola TORX E8, installare i prigionieri come mostrato nell'illustrazione.

Coppia: 10 N*m (102 kgf*cm, 7 ft.*lbf)

(b) Installare una guarnizione nuova sulla staffa n. 1 del radiatore olio.

(c) Installare il tubo del radiatore olio con il bullone e i 2 dadi.

Coppia di serraggio: 21 N*m (214 kgf*cm, 16 ft.*lbf)

(d) Installare una guarnizione nuova sulla coclea olio n. 1.

(e) Installare la staffa n. 1 del radiatore olio con il tubo del radiatore olio con i 3 bulloni e i 3 dadi.

Coppia di serraggio: 21 N*m (214 kgf*cm, 16 ft.*lbf)

59. INSTALLARE IL GRUPPO RADIATORE OLIO

(a) Installare un nuovo O-ring.

(b) Installare il gruppo radiatore olio con il bullone di unione.

Coppia di serraggio: 68 N*m (693 kgf*cm, 50 ft.*lbf)

(c) Installare i 2 tubi di bypass dell'acqua con il bullone, 2 fascette e 4 clip.

Coppia: 10 N*m (102 kgf*cm, 7 ft.*lbf)

60. INSTALLARE LA PULEGGIA DELL'ALBERO MOTORE

(a) Allineare la chiavetta della puleggia con la sede della chiavetta della puleggia e far scorrere la puleggia.

(b) Con l'SST, installare il bullone della puleggia.

SST 09213-70011 (09213-70020), 09330-00021 Coppia: 250 N*m (2550 kgf*cm, 184 ft.*lbf)

61. INSTALLARE L'ELEMENTO DEL FILTRO OLIO

(a) Pulire l'interno del gruppo tappo filtro olio, le filettature e la scanalatura dell'O-ring.

(b) Applicare un leggero strato di olio motore su un O-ring nuovo e installarlo sul gruppo tappo filtro olio.

(c) Inserire un elemento filtro olio nuovo nel tappo filtro olio.

(d) Rimuovere sporco o corpi estranei dalla superficie di installazione del motore.

(e) Applicare nuovamente un leggero strato di olio motore sull'O-ring e installare il gruppo tappo filtro olio.

AVVISO:

• Fare attenzione a non far rimanere l'O-ring incastrato tra le parti
• L'O-ring non deve essere attorcigliato nella scanalatura.

(f) Utilizzando l'SST, serrare il tappo del filtro olio.

SST 09228-06501 Coppia di serraggio: 25 N*m (255 kgf*cm, 18 ft.*lbf)

AVVISO: Assicurarsi che il filtro dell'olio sia installato saldamente come mostrato nell'illustrazione.

(g) Applicare un leggero strato di olio motore su un O-ring nuovo e installarlo sul tappo del filtro olio.

AVVISO: Rimuovere tutto lo sporco e i corpi estranei dalla superficie di installazione.

(h) Installare il tappo di scarico del filtro olio sul tappo del filtro olio.

Coppia di serraggio: 13 N*m (127 kgf*cm, 9 ft.*lbf)

AVVISO: Assicurarsi che l'O-ring non rimanga incastrato tra le parti.

62. INSTALLARE IL GRUPPO RUBINETTO DI SCARICO DELL'ACQUA DEL BLOCCO CILINDRI

(a) Applicare adesivo attorno ai rubinetti di scarico.

Adesivo: Toyota Genuine Adhesive 1324, Three Bond 1324 o equivalente

(b) Installare i rubinetti di scarico dell'acqua come mostrato nell'illustrazione.

Coppia di serraggio: 25 N*m (255 kgf*cm, 18 ft.*lbf)

AVVISO: Non ruotare i rubinetti di scarico di più di 1 giro (360°) dopo averli serrati alla coppia specificata.

(c) Installare i tappi dei rubinetti di scarico dell'acqua sui rubinetti di scarico.

Coppia di serraggio: 13 N*m (130 kgf*cm, 9 ft.*lbf)

63. INSTALLARE IL TUBO OLIO N. 1

(a) Assicurarsi che non vi siano corpi estranei sulla rete del filtro della valvola di controllo olio SX.

AVVISO: Non toccare la rete durante l'installazione.