Rimontaggio

1. INSTALLARE L'O-RING DELLA FRIZIONE DIRETTA DELL'OVERDRIVE

(a) Rivestire un O-ring con ATF e installarlo sul tamburo della frizione diretta.

AVVISO: Assicurarsi che l'O-ring non sia attorcigliato o schiacciato durante l'installazione.

2. INSTALLARE IL GRUPPO TAMBURO DELLA FRIZIONE DIRETTA DELL'OVERDRIVE

(a) Rivestire il tamburo della frizione diretta con ATF e installarlo sull'albero intermedio.

AVVISO:

• Fare attenzione a non danneggiare l'O-ring.
• Fare attenzione a non danneggiare il labbro del tamburo della frizione diretta.

3. INSTALLARE IL PISTONE DELLA FRIZIONE DIRETTA DELL'OVERDRIVE

(a) Rivestire il pistone della frizione diretta dell'overdrive con ATF e installarlo sul tamburo della frizione diretta.

4. INSTALLARE IL GRUPPO MOLLA DI RITORNO DELLA FRIZIONE DELL'OVERDRIVE

(a) Installare la molla di ritorno della frizione dell'overdrive sul tamburo della frizione diretta.

AVVISO: Durante l'installazione del gruppo molle, verificare che tutte le molle siano inserite correttamente nel pistone.

(b) Rivestire il bilanciatore della frizione con ATF.

(c) Installare il bilanciatore della frizione sul tamburo della frizione diretta.

AVVISO:

• Fare attenzione a non danneggiare il labbro del bilanciatore della frizione diretta.
• Assicurarsi che il labbro della guarnizione non sia schiacciato e che non presenti altri difetti.
• Applicare ATF sufficiente sul labbro di tenuta prima di installare il bilanciatore della frizione.

(d) Posizionare l'SST sul bilanciatore della frizione e comprimere la molla di ritorno della frizione dell'overdrive con una pressa.

SST 09387-00020

(e) Utilizzando un espansore per anelli elastici, installare l'anello elastico sul tamburo della frizione diretta.

(f) Assicurarsi che la luce dell'anello di arresto non sia allineata con la linguetta della sede molla.

AVVISO:

• Arrestare la pressa quando la sede molla si trova a 1–2 mm (da 0,039 a 0,078 in.) sotto la scanalatura dell'anello elastico.
• Questo impedisce la deformazione della sede della molla.
• Non allargare eccessivamente l'anello di arresto.

(g) Posizionare il giunto dell'anello elastico nel pistone come mostrato nell'illustrazione.

AVVISO: La luce dell'anello di arresto non deve essere allineata con nessuno degli arresti.

5. INSTALLARE I DISCHI DELLA FRIZIONE DIRETTA DELL'OVERDRIVE

(a) Rivestire i 4 dischi con ATF.

(b) Installare le 4 piastre, i 4 dischi e la flangia sull'albero intermedio.

AVVISO: Verificare che le piastre, i dischi e la flangia siano installati come mostrato nell'illustrazione.

(c) Utilizzando un cacciavite, installare l'anello elastico di sicurezza.

(d) Verificare che la luce dell'anello di arresto non sia allineata con uno degli intagli.

AVVISO: L'anello di arresto deve essere completamente inserito nella scanalatura del tamburo.

6. INSTALLARE I DISCHI DELLA FRIZIONE MULTIDISCO DIRETTA

(a) Rivestire i 3 dischi con ATF.

(b) Installare la piastra di supporto, le 3 piastre, i 3 dischi e la flangia sull'albero intermedio.

AVVISO:

• Installare la piastra di supporto con il contrassegno sulla superficie bianca rivolta verso la piastra.
• Prestare attenzione all'ordine di montaggio di dischi, piastre e flangia.

(c) Utilizzando un cacciavite, installare l'anello elastico.

(d) Verificare che il giunto dell'anello elastico non sia allineato con una delle scanalature.

AVVISO: L'anello elastico deve essere fissato saldamente nella scanalatura del tamburo.