Cortocircuito nelle linee del bus CAN

DESCRIZIONE

Si ritiene che i cavi del bus CAN siano in corto quando la resistenza tra i terminali 6 (CANH) e 14 (CANL) del DLC3 è inferiore a 54 Ω.

Sintomo	Area del guasto
La resistenza tra i terminali 6 (CANH) e 14 (CANL) del DLC3 è inferiore a 54 Ω.	Corto nei cavi del bus CAN ECM ECU gateway di rete Centralina controllo stabilità con attuatore Sensore angolo di sterzata Sensore di imbardata ECU del controllo distanza Connettore di giunzione Connettore di giunzione CAN

SCHEMA ELETTRICO

PROCEDURA DI ISPEZIONE

AVVISO:

• Portare l'interruttore di accensione in posizione OFF prima di misurare le resistenze dei fili principali e dei fili di derivazione del bus CAN.
• Dopo aver portato il commutatore di accensione su OFF, verificare che il sistema di avviso promemoria chiave e il sistema di avviso promemoria luci non siano in funzione.
• Prima di misurare la resistenza, lasciare il veicolo in tale condizione per almeno 1 minuto e non azionare l'interruttore di accensione, altri interruttori o le portiere. Se è necessario aprire qualche portiera per controllare i connettori, aprire le portiere e lasciarle aperte.

SUGGERIMENTO: Azionare l'interruttore di accensione, qualsiasi interruttore o qualsiasi portiera attiva la comunicazione CAN delle centraline e dei sensori correlati. Questa comunicazione causerà una variazione del valore di resistenza.

1 CONTROLLARE LA PRESENZA DI CORTO NEI CAVI DEL BUS CAN (CAVO PRINCIPALE BUS ECM)

1. 1
   Portare il commutatore di accensione su OFF.
2. 2
   Scollegare il connettore ECM.

   

3. 3
   Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard

SOSTITUIRE LA ECM

2 CONTROLLARE LA PRESENZA DI CORTO NEI CAVI DEL BUS CAN (CAVO PRINCIPALE BUS CENTRALINA GATEWAY DI RETE)

1. 1
   Scollegare il connettore della centralina ECU gateway di rete.

   

2. 2
   Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard

SOSTITUIRE CENTRALINA ECU GATEWAY DI RETE

3 CONTROLLARE LA PRESENZA DI CORTO NEI CAVI DEL BUS CAN (CAVO DI DERIVAZIONE DLC3)

1. 1
   Scollegare il connettore di giunzione (J17).
2. 2
   Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard

4 CONTROLLARE LA PRESENZA DI CORTO NEI CAVI DEL BUS CAN (CONNETTORE DI GIUNZIONE - CAVO PRINCIPALE BUS CENTRALINA GATEWAY DI RETE)

1. Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard

Risultato

5 CONTROLLARE LA PRESENZA DI CORTO NEI CAVI DEL BUS CAN (CONNETTORE DI GIUNZIONE - CAVO PRINCIPALE BUS ECM)

1. Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard

SOSTITUIRE CABLAGGIO CONNETTORE (CONNETTORE DI GIUNZIONE)

6 CONTROLLARE LA PRESENZA DI CORTO NEI CAVI DEL BUS CAN (CONNETTORE DI GIUNZIONE - CAVO PRINCIPALE BUS CONNETTORE DI GIUNZIONE CAN)

1. Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard

7 CONTROLLARE LA PRESENZA DI CORTO NEI CAVI DEL BUS CAN (CAVO DI DERIVAZIONE CENTRALINA CONTROLLO STABILITÀ)

1. Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard

8 CONTROLLARE LA PRESENZA DI CORTO NEI CAVI DEL BUS CAN (CAVO DI DERIVAZIONE SENSORE ANGOLO DI STERZO)

1. Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard

Risultato

SOSTITUIRE CABLAGGIO CONNETTORE (CONNETTORE DI GIUNZIONE)

9 CONTROLLARE LA PRESENZA DI CORTO NEI CAVI DEL BUS CAN (CAVO DI DERIVAZIONE CENTRALINA CONTROLLO DISTANZA)

1. Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard

SOSTITUIRE CABLAGGIO CONNETTORE (CONNETTORE DI GIUNZIONE)

10 CONTROLLARE LA PRESENZA DI CORTO NEI CAVI DEL BUS CAN (CONNETTORE DI GIUNZIONE CAN - CAVO PRINCIPALE BUS CONNETTORE DI GIUNZIONE)

1. 1
   Scollegare il connettore di giunzione (J49).
2. 2
   Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard

11 CONTROLLARE LA PRESENZA DI CORTO NEI CAVI DEL BUS CAN (CONNETTORE DI GIUNZIONE CAN - CAVO PRINCIPALE BUS ECM)

1. Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard

12 CONTROLLARE LA PRESENZA DI CORTO NEI CAVI DEL BUS CAN (CAVO DI DERIVAZIONE SENSORE VELOCITÀ DI ROTAZIONE DI IMBARDATA)

1. Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard

SOSTITUIRE CABLAGGIO CONNETTORE (CONNETTORE DI GIUNZIONE CAN)

13 CONTROLLARE LA PRESENZA DI CORTO NEI CAVI DEL BUS CAN (CAVO DI DERIVAZIONE CENTRALINA CONTROLLO STABILITÀ)

1. 1
   Scollegare il connettore della centralina controllo stabilità.

   

2. 2
   Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard

SOSTITUIRE GRUPPO ATTUATORE ABS E TRAZIONE

14 CONTROLLARE LA PRESENZA DI CORTO NEI CAVI DEL BUS CAN (CAVO DI DERIVAZIONE SENSORE ANGOLO DI STERZO)

1. 1
   Scollegare il connettore del sensore angolo di sterzo.

   

2. 2
   Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard

SOSTITUIRE IL SENSORE DELL'ANGOLO DI STERZATA

15 CONTROLLARE LA PRESENZA DI CORTO NEI CAVI DEL BUS CAN (CAVO DI DERIVAZIONE CENTRALINA CONTROLLO DISTANZA)

1. 1
   Scollegare il connettore della centralina ECU controllo distanza.

   

2. 2
   Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard

SOSTITUIRE GRUPPO CENTRALINA ECU CONTROLLO DISTANZA

16 CONTROLLARE LA PRESENZA DI CORTO NEI CAVI DEL BUS CAN (CAVO DI DERIVAZIONE SENSORE VELOCITÀ DI ROTAZIONE DI IMBARDATA)

1. 1
   Scollegare il connettore del sensore di imbardata.

   

2. 2
   Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard

SOSTITUIRE SENSORE DI IMBARDATA