Toyota Sienna Quiz
Comunicazione CAN

Cortocircuito a B+ nella linea del bus CAN

In questo manuale: Comunicazione CAN
Introduzione — 55Dati di manutenzione — 7Manutenzione — 7Motore — 264Cambio automatico U151E — 108Trasferimento — 19Albero di trasmissione — 8Albero di trasmissione — 14Differenziale — 16Ponte — 18Sospensioni — 37Pneumatico e ruota — 54Controllo frenata — 141Freno di stazionamento — 16Piantone dello sterzo — 11Servosterzo — 18Climatizzatore — 106Sistema di ritenuta supplementare — 146Cintura di sicurezza — 22Antifurto — 14Immobilizzatore del motore — 17Cruise control — 65Illuminazione — 61Tergicristallo e lavacristallo — 13Serratura porta — 42Strumentazione — 28Audio / visivo — 94Navigazione — 108Assistenza al parcheggio / monitoraggio — 33Clacson — 5Apricancello/apriporta del garage — 4Sistema di controllo motore 2GR-FE — 126Sistema di ritenuta supplementare — 147Altri sistemi — 14Parabrezza / vetri — 43Specchietto — 23Quadro strumenti — 6Cintura di sicurezza — 22Sedile — 92Cofano motore / portiera — 104Esterno — 39Interni — 5Tetto apribile — 9Comunicazione multiplex — 18Comunicazione CAN — 23
17passaggi
~102min
4/5difficoltà
Completati 0 di 17

DESCRIZIONE

Si sospetta un corto a B+ nel cavo del bus CAN quando la resistenza tra i terminali 6 (CANH) e 16 (BAT), o tra i terminali 14 (CANL) e 16 (BAT) del DLC3 è inferiore a 6 kΩ.

Sintomo

Area del guasto
La resistenza tra i terminali 6 (CANH) e 16 (BAT), o tra i terminali 14 (CANL) e 16 (BAT) del DLC3 è inferiore a 6 kΩ.
  • Corto a B+ nel cavo del bus CAN
  • ECM
  • ECU gateway di rete
  • Centralina controllo stabilità con attuatore
  • Sensore angolo di sterzata
  • Sensore di imbardata
  • ECU del controllo distanza
  • Connettore di giunzione
  • Connettore di giunzione CAN

SCHEMA ELETTRICO

WIRING DIAGRAM
WIRING DIAGRAM

PROCEDURA DI ISPEZIONE

AVVISO:

  • Portare l'interruttore di accensione in posizione OFF prima di misurare le resistenze dei fili principali e dei fili di derivazione del bus CAN.
  • Dopo aver portato il commutatore di accensione su OFF, verificare che il sistema di avviso promemoria chiave e il sistema di avviso promemoria luci non siano in funzione.
  • Prima di misurare la resistenza, lasciare il veicolo in tale condizione per almeno 1 minuto e non azionare l'interruttore di accensione, altri interruttori o le portiere. Se è necessario aprire qualche portiera per controllare i connettori, aprire le portiere e lasciarle aperte.

SUGGERIMENTO: Azionare l'interruttore di accensione, qualsiasi interruttore o qualsiasi portiera attiva la comunicazione CAN delle centraline e dei sensori correlati. Questa comunicazione causerà una variazione del valore di resistenza.

1 CONTROLLARE LA PRESENZA DI CORTO A B+ NEL CAVO DEL BUS CAN (CAVO PRINCIPALE BUS ECM)

CHECK FOR SHORT TO B+ IN CAN BUS WIRE (ECM MAIN BUS WIRE)
  1. Portare il commutatore di accensione su OFF.
  2. Scollegare il connettore ECM.
    CHECK FOR SHORT TO B+ IN CAN BUS WIRE (ECM MAIN BUS WIRE)
  3. Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard

Standard resistance

SOSTITUIRE LA ECM

2 CONTROLLARE LA PRESENZA DI CORTO A B+ NEL CAVO DEL BUS CAN (CAVO PRINCIPALE BUS CENTRALINA GATEWAY DI RETE)

CHECK FOR SHORT TO B+ IN CAN BUS WIRE (NETWORK GATEWAY MAIN BUS WIRE)
  1. Scollegare il connettore della centralina gateway di rete.
    CHECK FOR SHORT TO B+ IN CAN BUS WIRE (NETWORK GATEWAY MAIN BUS WIRE)
  2. Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard

Standard resistance

SOSTITUIRE CENTRALINA ECU GATEWAY DI RETE

3 CONTROLLARE LA PRESENZA DI CORTO A B+ NEL CAVO DEL BUS CAN (CAVO DI DERIVAZIONE DLC3)

CHECK FOR SHORT TO B+ IN CAN BUS WIRE (DLC3 BRANCH WIRE)
  1. Scollegare il connettore di giunzione (J17).
  2. Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard

Standard resistance

4 CONTROLLARE LA PRESENZA DI CORTO A B+ NEL CAVO DEL BUS CAN (CONNETTORE DI GIUNZIONE - CAVO PRINCIPALE BUS CENTRALINA GATEWAY DI RETE)

CHECK FOR SHORT TO B+ IN CAN BUS WIRE (JUNCTION CONNECTOR - NETWORK GATEWAY MAIN BUS WIRE)
  1. Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard

Standard resistance

Risultato

Result

5 CONTROLLARE LA PRESENZA DI CORTO A B+ NEL CAVO DEL BUS CAN (CONNETTORE DI GIUNZIONE - CAVO PRINCIPALE BUS ECM)

CHECK FOR SHORT TO B+ IN CAN BUS WIRE (JUNCTION CONNECTOR - ECM MAIN BUS WIRE)
  1. Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard

Standard resistance

SOSTITUIRE CABLAGGIO CONNETTORE (CONNETTORE DI GIUNZIONE)

6 CONTROLLARE LA PRESENZA DI CORTO A B+ NEL CAVO DEL BUS CAN (CONNETTORE DI GIUNZIONE - CAVO PRINCIPALE BUS CONNETTORE DI GIUNZIONE CAN)

CHECK FOR SHORT TO B+ IN CAN BUS WIRE (JUNCTION CONNECTOR - CAN JUNCTION CONNECTOR MAIN BUS WIRE)
  1. Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard

Standard resistance

7 CONTROLLARE LA PRESENZA DI CORTO A B+ NEL CAVO DEL BUS CAN (CAVO DI DERIVAZIONE CENTRALINA CONTROLLO STABILITÀ)

CHECK FOR SHORT TO B+ IN CAN BUS WIRE (SKID CONTROL ECU BRANCH WIRE)
  1. Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard

Standard resistance

8 CONTROLLARE LA PRESENZA DI CORTO A B+ NEL CAVO DEL BUS CAN (CAVO DI DERIVAZIONE SENSORE ANGOLO DI STERZO)

CHECK FOR SHORT TO B+ IN CAN BUS WIRE (STEERING ANGLE SENSOR BRANCH WIRE)
  1. Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard

Standard resistance

Risultato

Result

SOSTITUIRE CABLAGGIO CONNETTORE (CONNETTORE DI GIUNZIONE)

9 CONTROLLARE LA PRESENZA DI CORTO A B+ NEL CAVO DEL BUS CAN (CAVO DI DERIVAZIONE CENTRALINA CONTROLLO DISTANZA)

CHECK FOR SHORT TO B+ IN CAN BUS WIRE (DISTANCE CONTROL ECU BRANCH WIRE)
  1. Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard

Standard resistance

SOSTITUIRE CABLAGGIO CONNETTORE (CONNETTORE DI GIUNZIONE)

10 CONTROLLARE LA PRESENZA DI CORTO A B+ NEL CAVO DEL BUS CAN (CONNETTORE DI GIUNZIONE CAN - CAVO PRINCIPALE BUS CONNETTORE DI GIUNZIONE)

  1. Scollegare il connettore di giunzione (J49).
    CHECK FOR SHORT TO B+ IN CAN BUS WIRE (CAN JUNCTION CONNECTOR - JUNCTION CONNECTOR MAIN BUS WIRE)
  2. Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard

Standard resistance

11 CONTROLLARE LA PRESENZA DI CORTO A B+ NEL CAVO DEL BUS CAN (CONNETTORE DI GIUNZIONE CAN - CAVO PRINCIPALE BUS ECM)

CHECK FOR SHORT TO B+ IN CAN BUS WIRE (CAN JUNCTION CONNECTOR - ECM MAIN BUS WIRE)
  1. Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard

Standard resistance

12 CONTROLLARE LA PRESENZA DI CORTO A B+ NEL CAVO DEL BUS CAN (CAVO DI DERIVAZIONE SENSORE VELOCITÀ DI ROTAZIONE DI IMBARDATA)

CHECK FOR SHORT TO B+ IN CAN BUS WIRE (YAW RATE SENSOR BRANCH WIRE)
  • Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard

Standard resistance

SOSTITUIRE CABLAGGIO CONNETTORE (CONNETTORE DI GIUNZIONE CAN)

13 CONTROLLARE LA PRESENZA DI CORTO A B+ NEL CAVO DEL BUS CAN (CAVO DI DERIVAZIONE CENTRALINA CONTROLLO STABILITÀ)

CHECK FOR SHORT TO B+ IN CAN BUS WIRE (SKID CONTROL ECU BRANCH WIRE)
  1. Scollegare il connettore della centralina controllo stabilità.
    CHECK FOR SHORT TO B+ IN CAN BUS WIRE (SKID CONTROL ECU BRANCH WIRE)
  2. Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard

Standard resistance

SOSTITUIRE GRUPPO ATTUATORE ABS E TRAZIONE

14 CONTROLLARE LA PRESENZA DI CORTO A B+ NEL CAVO DEL BUS CAN (CAVO DI DERIVAZIONE SENSORE ANGOLO DI STERZO)

CHECK CHECK FOR TO B+ IN BUS WIRE (STEERING ANGLE SENSOR BRANCH WIRE)
  1. Scollegare il connettore del sensore angolo di sterzo.
    CHECK CHECK FOR TO B+ IN BUS WIRE (STEERING ANGLE SENSOR BRANCH WIRE)
  2. Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard

Standard resistance

SOSTITUIRE IL SENSORE DELL'ANGOLO DI STERZATA

15 CONTROLLARE LA PRESENZA DI CORTO A B+ NEL CAVO DEL BUS CAN (CAVO DI DERIVAZIONE CENTRALINA CONTROLLO DISTANZA)

CHECK CHECK FOR TO B+ IN BUS WIRE (DISTANCE CONTROL ECU BRANCH WIRE)
  1. Scollegare il connettore della centralina ECU controllo distanza.
    CHECK CHECK FOR TO B+ IN BUS WIRE (DISTANCE CONTROL ECU BRANCH WIRE)
  2. Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard

Standard resistance

16 CONTROLLARE LA PRESENZA DI CORTO A B+ NEL CAVO DEL BUS CAN (CAVO DI DERIVAZIONE SENSORE VELOCITÀ DI ROTAZIONE DI IMBARDATA)

CHECK CHECK FOR TO B+ IN BUS WIRE (YAW RATE SENSOR BRANCH WIRE)
  1. Scollegare il connettore del sensore velocità di rotazione di imbardata.
    CHECK CHECK FOR TO B+ IN BUS WIRE (YAW RATE SENSOR BRANCH WIRE)
  2. Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard

Standard resistance

SOSTITUIRE SENSORE DI IMBARDATA

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Un breve quiz sulla Toyota Sienna: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.