Ispezione degli pneumatici e controlli di usura

Controllare regolarmente gli pneumatici per verificare se gli indicatori di usura del battistrada sono diventati visibili. Questi indicatori forniscono un riferimento chiaro per valutare quando il battistrada si è consumato fino al punto in cui è necessaria la sostituzione.

Esaminare l'intera superficie del battistrada alla ricerca di schemi di usura irregolari, incluso un'usura notevolmente maggiore su un lato dello pneumatico. Un'usura irregolare può indicare che lo pneumatico non aderisce uniformemente alla strada e non deve essere ignorata.

Se la ruota di scorta non è inclusa nello schema di rotazione normale, controllarne separatamente le condizioni fisiche e verificarne la pressione di gonfiaggio, in modo che sia pronta all'uso quando necessario.

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   Battistrada nuovo
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   Battistrada usurato
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   Indicatore di usura del battistrada

La posizione degli indicatori di usura del battistrada può essere individuata tramite la scritta "TWI" o "" oppure un contrassegno simile impresso sul fianco di ciascun pneumatico.

Sostituire qualsiasi pneumatico non appena gli indicatori di usura del battistrada diventano visibili. Continuare a guidare con un pneumatico che ha raggiunto questo limite di usura può ridurre la quantità di battistrada utile a mantenere il contatto con la strada.

Quando sostituire i pneumatici del veicolo

Gli pneumatici devono essere sostituiti quando si verifica una delle seguenti condizioni:

• Il battistrada si è consumato al punto che uno o più indicatori di usura risultano visibili.
• Lo pneumatico presenta danni fisici, inclusi tagli, spaccature o crepe abbastanza profonde da esporre la tela interna, oppure rigonfiamenti che indicano danni sotto la superficie esterna.
• Uno pneumatico perde aria ripetutamente o non può essere riparato correttamente a causa delle dimensioni, della gravità o della posizione di un taglio, di una foratura o di un altro danno.

Se le condizioni di uno pneumatico non sono chiare o non è possibile stabilire se resta sicuro per l'uso continuato, rivolgersi a un concessionario Toyota per un controllo e un parere.

Durata dei pneumatici

Qualsiasi pneumatico con più di 6 anni di età deve essere esaminato da un tecnico qualificato, anche se è stato usato pochissimo o per niente e non sono visibili deterioramenti evidenti. Le modifiche legate all'età possono verificarsi senza segni esterni evidenti.

Carico massimo del pneumatico

Quando si selezionano pneumatici di ricambio, verificare che il valore ottenuto dividendo il carico massimo dello pneumatico per 1.10 sia maggiore della metà del Peso Massimo Ammesso per Asse (GAWR) di uno dei due assi, usando il valore GAWR anteriore o posteriore più alto.

Consultare l'etichetta di certificazione per le informazioni GAWR applicabili al Toyota Tacoma.

Il carico massimo dello pneumatico è indicato dal limite di carico specificato alla massima pressione di gonfiaggio a freddo riportata sul fianco dello pneumatico.

Tipi di pneumatici

• Pneumatici estivi

Gli pneumatici estivi sono progettati per prestazioni ad alta velocità e sono particolarmente adatti alla guida in autostrada su strade asciutte. La loro capacità di trazione su neve o ghiaccio è inferiore a quella degli pneumatici invernali dedicati, il che li rende inadatti a strade innevate o ghiacciate. Quando sono previste condizioni invernali, si consigliano pneumatici invernali. Se si montano pneumatici invernali, sostituire tutti e quattro gli pneumatici invece di montarli solo su una parte del veicolo.

• Pneumatici all season

Gli pneumatici all season sono progettati per offrire una migliore trazione sulla neve rispetto agli pneumatici estivi, restando adatti all'uso tutto l'anno e alla maggior parte delle tipiche condizioni invernali. Le loro prestazioni differiscono comunque da quelle degli pneumatici specializzati agli estremi: in genere offrono meno aderenza degli pneumatici invernali su neve profonda o soffice e non eguagliano le caratteristiche di accelerazione e di tenuta di strada degli pneumatici estivi in guida autostradale.

• Pneumatici da neve

Si consigliano pneumatici invernali quando la Toyota Tacoma viene guidata su strade innevate o ghiacciate. Scegliere pneumatici che corrispondano per dimensione, costruzione e capacità di carico a quelli montati in origine. Poiché sull'equipaggiamento originale sono montati pneumatici radiali, anche i pneumatici invernali di ricambio devono avere costruzione radiale.

Prima di montare pneumatici chiodati, verificare le leggi e i regolamenti locali applicabili, poiché il loro uso può essere limitato in alcune aree. Quando sono richiesti pneumatici invernali, montarli su tutte le ruote per mantenere un'aderenza e una tenuta di strada equilibrate.

Se il battistrada dei pneumatici da neve si consuma al di sotto di 4 mm (0,16 in.)

Quando la profondità del battistrada dello pneumatico invernale scende sotto 0.16 in. (4 mm), lo pneumatico non garantisce più l'efficacia prevista come pneumatico invernale e non deve essere considerato affidabile per la trazione in inverno.

AVVERTENZA

Durante l'ispezione o la sostituzione dei pneumatici

Seguire le precauzioni riportate di seguito ogni volta che si ispezionano, selezionano o sostituiscono gli pneumatici, per evitare comportamenti pericolosi del veicolo.

L'uso di pneumatici incompatibili o non correttamente abbinati può danneggiare i componenti della trasmissione e alterare in modo significativo le caratteristiche di sterzo, stabilità, frenata o guidabilità. Tali condizioni possono contribuire a un incidente con esito mortale o lesioni gravi.

• Non combinare pneumatici di marche diverse né usare modelli o disegni del battistrada diversi sullo stesso veicolo.

  Evitare inoltre di combinare pneumatici con livelli di usura del battistrada sostanzialmente diversi, poiché grandi differenze possono influire sul comportamento del veicolo su strada.

• Non montare misure di pneumatici diverse da quelle raccomandate da Toyota per il veicolo.
• Non combinare pneumatici con costruzioni diverse, come quelle radiali, a cintura diagonale o a tele diagonali.
• Non montare insieme pneumatici estivi, all season e invernali sul veicolo.
• Non montare pneumatici già usati su un altro veicolo quando lo storico di utilizzo non è noto.

  Se non si sa come uno pneumatico usato sia stato utilizzato, caricato, sottoposto a manutenzione o danneggiato in passato, non montarlo sul proprio veicolo.

• Non montare pneumatici con indice di carico e/o simbolo di velocità diversi dalle specifiche riportate sull'etichetta della pressione degli pneumatici o indicate nel manuale del proprietario.

AVVISO

Guida su strade dissestate

Prestare particolare attenzione quando si guida su fondi sconnessi, pavimentazioni danneggiate, buche o condizioni stradali simili.

Gli urti causati da queste superfici possono far perdere pressione di gonfiaggio allo pneumatico e ridurne la capacità di attutire le sollecitazioni della strada. La guida su strade dissestate può anche danneggiare lo pneumatico stesso e può piegare o danneggiare in altro modo i cerchi o i componenti della carrozzeria circostanti.

Rotazione dei pneumatici

Eseguire la rotazione degli pneumatici secondo lo schema illustrato di seguito. Seguire la sequenza di rotazione specificata aiuta a distribuire l'usura del battistrada in modo più uniforme sugli pneumatici della Toyota Tacoma.

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