Cambio manuale / Transaxle Rc62f

Sensore velocità veicolo “A” Segnale assente (P050031)

In questo manuale: Cambio manuale / Transaxle Rc62f
Introduzione — 15Manutenzione — 8Audio / Video — 94Apriporta del garage — 7Navigatore / Display multi-informazioni — 84Assistenza parcheggio / Monitoraggio — 86Freno — 50Sistema di Controllo Frenata / Sistemi di Controllo Dinamico — 165Freno di stazionamento — 52gr-fks Ricarica — 25Raffreddamento 2GR-FKS — 212GR-FKS Controllo emissioni — 13Controllo motore 2GR-FKS — 322GR-FKS Meccanica motore — 33Scarico 2GR-FKS — 9Carburante 2GR-FKS — 42Accensione 2gr-fks — 6Aspirazione 2GR-FKS — 7Lubrificazione 2GR-FKS — 152GR-FKS Avviamento — 38Ac60e Cambio automatico / Transaxle — 146Ponte — 19Frizione — 20Cruise Control — 168Differenziale — 50Albero di trasmissione — 6Albero di trasmissione — 23Cambio manuale / Transaxle Rc62f — 34Sospensioni — 22Pneumatico e ruota — 39Trasfer VF2CM — 44Comunicazione CAN — 45Comunicazione multiplex — 20Distribuzione dell'alimentazione — 5Servosterzo — 29Piantone dello sterzo — 29Climatizzatore — 108Serratura porta — 88Cofano motore / Portiere — 16Immobilizzatore motore — 47Esterno — 55Clacson — 5Interni — 18Pannello interno — 8Illuminazione — 93Strumentazione / Indicatori / Display — 31Specchietto — 22Altri sistemi — 24Pre-collisione — 40Sedile — 52Cintura di sicurezza — 40Tetto scorrevole — 26Sistemi di ritenuta supplementari — 139Antifurto — 20Finestrino / Vetro — 53Tergicristallo / Lavacristallo — 24
5passaggi
~30min
2/5difficoltà
Completati 0 di 5
DESCRIZIONE

I veicoli dotati di ABS (sistema antibloccaggio dei freni) rilevano la velocità del veicolo utilizzando la centralina di controllo antislittamento (gruppo attuatore freni) e i sensori di velocità. Ciascun sensore di velocità monitora la velocità di rotazione della ruota e invia un segnale alla centralina di controllo antislittamento. La centralina di controllo antislittamento converte i segnali di velocità delle ruote in un segnale a 4 impulsi e lo trasmette alla ECM tramite il gruppo strumentazione combinata. La ECM determina la velocità del veicolo in base alla frequenza del segnale a impulsi.

NOTA:

  • Diversi sistemi utilizzano il segnale di velocità del veicolo distribuito dal gruppo strumentazione combinata. Controllare tutti i componenti che potrebbero essere collegati al segnale di velocità.
  • Da ciascuna ECU viene emessa una tensione di 12 V o 5 V, che viene poi inviata al gruppo quadro strumenti. Il segnale viene convertito in un segnale a impulsi dal transistor presente nel gruppo quadro strumenti. Ciascuna ECU controlla il rispettivo sistema in base al segnale a impulsi.
  • Se si verifica un cortocircuito in una delle centraline o nel cablaggio collegato a una centralina, tutti i sistemi che utilizzano il segnale di velocità non funzioneranno correttamente.

Codice DTC

Condizione di rilevamento DTC

Area del guasto

SAE

P050031

Durante la guida del veicolo, nessun segnale del sensore di velocità del veicolo viene trasmesso alla ECM (logica di rilevamento a 2 cicli).

  • Circuito del segnale di velocità aperto o in cortocircuito
  • Gruppo quadro strumenti
  • ECM

P0500

DESCRIZIONE DEL MONITORAGGIO

Se non è presente alcun segnale di velocità dal gruppo strumentazione combinata anche se la ECM rileva che il veicolo è in movimento, la ECM interpreta questa condizione come un malfunzionamento del circuito del segnale di velocità. La ECM memorizza quindi questo DTC.

SCHEMA ELETTRICO

Fare riferimento al Circuito del segnale di velocità (vedere paginaCAUTION / NOTICE / HINT ).

ATTENZIONE / AVVISO / SUGGERIMENTO

NOTA:

Dopo aver eseguito la riparazione, cancellare i DTC ed eseguire la seguente procedura per verificare che i DTC non vengano più emessi.

  1. Portare il commutatore di accensione su ON e attendere 3 secondi o più. (a)
  2. Guidare il veicolo per 6 secondi o più. (b)
  3. Portare il commutatore di accensione su OFF.
  4. Eseguire di nuovo i passaggi (a) e (b).
  5. Verificare nuovamente la presenza di DTC (Vedere pagina ).
PROCEDURA
  1. LEGGERE IL VALORE TRAMITE TECHSTREAM (VELOCITÀ DEL VEICOLO)

(a) Guidare il veicolo e verificare che il funzionamento del tachimetro nel gruppo strumentazione combinata sia normale.

NOTA:

  • Il sensore di velocità del veicolo funziona normalmente se la lettura del tachimetro è corretta.
  • Se il tachimetro non funziona, controllarlo seguendo la procedura diagnostica per il malfunzionamento del tachimetro.

(b) Collegare il Techstream al DLC3.

(c) Portare il commutatore di accensione su ON.

(d) Accendere il Techstream.

(e) Accedere ai seguenti menu: Powertrain / Engine / Data List / Vehicle Speed (Velocità veicolo).

Motore

Visualizzazione Techstream

Voce di misura/Intervallo

Condizione normale

Nota diagnostica

Velocità veicolo

Velocità del veicolo

Min.: 0 km/h

Max.: 255 km/h

Velocità effettiva veicolo

  • Questa è la velocità attuale del veicolo.
  • La velocità del veicolo viene rilevata utilizzando i sensori di velocità delle ruote.
    • La visualizzazione dei dati della velocità del veicolo presenta un ritardo. Pertanto, anche se la velocità del veicolo riportata nei dati freeze frame è 0 km/h, ciò non significa sempre che l'anomalia si sia verificata con il veicolo fermo.

(f) Guidare il veicolo.

(g) Consultare la lista dati visualizzata su Techstream.

OK:

I valori visualizzati su Techstream e sul tachimetro sono uguali.

NG

VAI AL PASSAGGIO 3

OK
  1. CONTROLLO USCITA DTC (DTC P050031)

(a) Collegare il Techstream al DLC3.

(b) Portare la chiave di accensione su ON.

(c) Accendere il Techstream.

(d) Accedere ai seguenti menu: Powertrain / Trasmissione / Codici di guasto.

(e) Leggere i DTC.

Risultato

Risultato

Passare a

Non vengono emessi DTC

A

Il DTC P050031 viene emesso

B

A

VERIFICA DEI GUASTI INTERMITTENTI

B

SOSTITUIRE LA ECM

  1. CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (GRUPPO QUADRO STRUMENTI - ECM)

(a) Scollegare il connettore C9 del gruppo quadro strumenti.

(b) Scollegare il connettore E13 della ECM.

(c) Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester

Condizione

Condizione specificata

C9-40 (+S) - E13-24 (SPD)

Sempre

Inferiore a 1 Ω

NG

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE

OK
  1. VERIFICARE IL SISTEMA STRUMENTI / INDICATORI

(a) Procedere al Circuito del segnale di velocità nel sistema Strumentazione / Indicatori (vedere pagina ).

NEXT
  1. VERIFICA DELL'AVVENUTA RIPARAZIONE DEL MALFUNZIONAMENTO

(a) Collegare il Techstream al DLC3.

(b) Portare la chiave di accensione su ON.

(c) Accendere il Techstream.

(d) Cancellare i DTC

(e) Portare il commutatore di accensione su OFF e attendere almeno 30 secondi.

(f) Avviare il motore.

(g) Accendere il Techstream.

(h) Guidare il veicolo per 6 secondi o più.

(i) Accedere ai seguenti menu: Powertrain / Transmission / Trouble Codes.

(j) Leggere i DTC.

NOTA:

Se non vengono emessi DTC (né DTC in attesa), la riparazione è stata completata con successo.

NEXT

FINE

Mettiti alla prova

Un breve quiz sulla Toyota Tacoma: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.