Malfunzionamento del circuito del sensore di classificazione occupante anteriore sinistro (B1780)

DESCRIZIONE

Il circuito del sensore di classificazione dell'occupante anteriore sinistro è composto dalla centralina di classificazione dell'occupante e dal sensore di classificazione dell'occupante anteriore sinistro.

Il DTC B1780 viene registrato quando viene rilevato un malfunzionamento nel circuito del sensore di classificazione occupante anteriore LH.

N. DTC	Condizione di rilevamento DTC	Area del guasto
B1780	La centralina di classificazione occupante riceve per 2 secondi un segnale di cortocircuito di linea, un segnale di circuito aperto, un segnale di cortocircuito a massa o un segnale di cortocircuito a B+ nel circuito del sensore di classificazione occupante anteriore LH. Malfunzionamento del sensore di classificazione occupante anteriore LH Guasto della centralina di riconoscimento occupante	Telaio sedile anteriore con gruppo regolatore RH (sensore di classificazione occupante anteriore LH) ECU di riconoscimento occupante Cablaggio sedile anteriore destro

NOTA:

Quando si rileva il DTC B1650/32 come risultato della diagnosi del sistema airbag, controllare i DTC memorizzati nella centralina di classificazione dell'occupante. Quando viene emesso il DTC B1780, eseguire la diagnosi per tale DTC.

SCHEMA ELETTRICO
ATTENZIONE / AVVISO / SUGGERIMENTO

NOTA:

• Se la diagnosi (ispezione del cablaggio) è difficile da eseguire, rimuovere i bulloni di installazione del sedile anteriore passeggero per vedere sotto il cuscino del sedile.
• In questo caso, sostenere il sedile in modo che non cada. Sostenere il sedile solo per il tempo necessario, poiché tenerlo per un periodo prolungato può causare la deformazione della guida del sedile.

PROCEDURA

1. CONTROLLARE I CONNETTORI

(a) Portare il commutatore di accensione su OFF.

(b) Scollegare il cavo dal terminale negativo (-) della batteria.

(c) Verificare che i connettori siano collegati correttamente alla centralina di classificazione dell'occupante e al sensore di classificazione dell'occupante anteriore sinistro.

OK:

I connettori sono collegati correttamente.

NOTA:

Se i connettori non sono collegati saldamente, ricollegarli e procedere con il controllo successivo.

(d) Scollegare i connettori dalla centralina di classificazione dell'occupante e dal sensore di classificazione dell'occupante anteriore sinistro.

(e) Verificare che i terminali dei connettori non siano danneggiati.

OK:

I terminali non sono deformati o danneggiati.

NG

SOSTITUIRE IL CABLAGGIO SEDILE ANTERIORE DESTRO

OK

1. VERIFICARE CABLAGGIO SEDILE ANTERIORE DESTRO (CORTOCIRCUITO A B+)

(a) Collegare il cavo al terminale negativo (-) della batteria.

(b) Portare la chiave di accensione su ON.

(c) Misurare la tensione secondo i valori indicati nella tabella sottostante.

Tensione standard:

Collegamento del tester	Condizione dell'interruttore	Condizione specificata
S13-1 (SGD1) - Massa carrozzeria	Chiave di accensione su ON	Inferiore a 1 V
S13-7 (SIG1) - Massa carrozzeria	Chiave di accensione su ON	Inferiore a 1 V
S13-11 (SVC1) - Massa carrozzeria	Chiave di accensione su ON	Inferiore a 1 V

Testo nell'illustrazione

*1	Sensore di classificazione dell'occupante anteriore sinistro
*2	ECU classificazione occupanti
*3	Cablaggio sedile anteriore destro
*4	Vista frontale del connettore del cablaggio (verso ECU classificazione occupanti)
*5	Connettore B

NG

SOSTITUIRE IL CABLAGGIO SEDILE ANTERIORE DESTRO

OK

1. VERIFICARE CABLAGGIO SEDILE ANTERIORE DESTRO (CIRCUITO APERTO)

(a) Portare il commutatore di accensione su OFF.

(b) Scollegare il cavo dal terminale negativo (-) della batteria.

(c) Utilizzando l'SST, collegare i terminali 1 (SVC1) e 3 (SGD1), e collegare i terminali 2 (SIG1) e 3 (SGD1) del connettore C.

AVVISO:

Non inserire forzatamente il SST nei terminali del connettore durante il collegamento.

SST: 09843-18040

(d) Misurare la resistenza secondo i valori indicati nella tabella sottostante.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
S13-7 (SIG1) - S13-1 (SGD1)	Sempre	Inferiore a 1 Ω
S13-11 (SVC1) - S13-1 (SGD1)	Sempre	Inferiore a 1 Ω

Testo nell'illustrazione

*1	Sensore di classificazione dell'occupante anteriore sinistro	*2	ECU classificazione occupanti
*3	Cablaggio sedile anteriore destro	*4	Vista frontale del connettore del cablaggio (verso ECU classificazione occupanti)
*5	Vista frontale del connettore del cablaggio (verso sensore classificazione occupanti anteriore sinistro)	*6	Connettore B
*7	Connettore C	-	-

NG

SOSTITUIRE IL CABLAGGIO SEDILE ANTERIORE DESTRO

OK

1. VERIFICARE CABLAGGIO SEDILE ANTERIORE DESTRO (CORTOCIRCUITO)

(a) Scollegare SST dal connettore C.

(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
S13-7 (SIG1) - S13-1 (SGD1)	Sempre	1 MΩ o superiore
S13-11 (SVC1) - S13-1 (SGD1)	Sempre	1 MΩ o superiore
S13-7 (SIG1) - S13-11 (SVC1)	Sempre	1 MΩ o superiore

Testo nell'illustrazione

*1	Sensore di classificazione dell'occupante anteriore sinistro
*2	ECU classificazione occupanti
*3	Cablaggio sedile anteriore destro
*4	Vista frontale del connettore del cablaggio (verso ECU classificazione occupanti)
*5	Connettore B

NG

SOSTITUIRE IL CABLAGGIO SEDILE ANTERIORE DESTRO

OK

1. CONTROLLARE CABLAGGIO SEDILE ANTERIORE DX (CORTO A MASSA)

(a) Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente. Resistenza standard: Collegamento del tester Condizione Condizione specificata S13-1 (SGD1) - Massa carrozzeria Sempre 1 MΩ o superiore S13-7 (SIG1) - Massa carrozzeria Sempre 1 MΩ o superiore S13-11 (SVC1) - Massa carrozzeria Sempre 1 MΩ o superiore Testo nell'illustrazione *1 Sensore di classificazione dell'occupante anteriore sinistro *2 ECU classificazione occupanti *3 Cablaggio sedile anteriore destro *4 Vista frontale del connettore del cablaggio (verso ECU classificazione occupanti) *5 Connettore B

NG

SOSTITUIRE IL CABLAGGIO SEDILE ANTERIORE DESTRO

OK

1. CONTROLLARE DTC

(a) Collegare i connettori alla centralina di classificazione dell'occupante e al sensore di classificazione dell'occupante anteriore sinistro.

(b) Collegare il cavo al morsetto negativo (-) della batteria.

(c) Portare il commutatore di accensione su ON.

(d) Cancellare i DTC memorizzati nell'ECU di classificazione occupante (vedere pagina ).

(e) Cancellare i DTC memorizzati nel gruppo sensore airbag centrale (vedere pagina ).

(f) Portare l'interruttore di accensione su OFF.

(g) Portare l'interruttore di accensione su ON.

(h) Controllare la presenza di DTC (vedere pagina ).

OK:

Il codice DTC B1780 non viene emesso.

NOTA:

In questa fase possono essere emessi codici diversi dal DTC B1780, ma non sono correlati a questo controllo.

OK

UTILIZZARE IL METODO DI SIMULAZIONE PER CONTROLLARE

NG

1. SOSTITUIRE LA ECU DI RICONOSCIMENTO OCCUPANTE

(a) Portare il commutatore di accensione su OFF.

(b) Scollegare il cavo dal terminale negativo (-) della batteria.

(c) Sostituire la ECU di riconoscimento occupante (vedere pagina ).

NOTA:

Eseguire l'ispezione utilizzando, se possibile, componenti di un veicolo normale.

NEXT

1. ESEGUIRE LA CALIBRAZIONE DEL PUNTO ZERO

(a) Collegare il cavo al terminale negativo (-) della batteria.

(b) Collegare il Techstream al DLC3.

(c) Portare il commutatore di accensione su ON.

(d) Utilizzando Techstream, eseguire la calibrazione del punto zero (vedere pagina ).

OK:

Viene visualizzato il messaggio "Calibrazione del punto zero completata".

NG

PASSARE AL PASSO 11

OK

1. ESEGUIRE IL CONTROLLO DI SENSIBILITÀ

(a) Utilizzando Techstream, eseguire il controllo della sensibilità (vedere pagina ).

Standard:

da 27 a 33 kg (da 59,5 a 72,8 lb)

NG

PASSARE AL PASSO 11

OK

1. CONTROLLARE DTC

(a) Portare la chiave di accensione su ON.

(b) Cancellare i DTC memorizzati nell'ECU di classificazione occupante (vedere pagina ).

(c) Cancellare i DTC memorizzati nel gruppo sensore airbag centrale (vedere pagina ).

(d) Portare il commutatore di accensione su OFF.

(e) Portare il commutatore di accensione su ON.

(f) Controllare la presenza di DTC (Vedere pagina ).

OK:

Il codice DTC B1780 non viene emesso.

NOTA:

In questa fase possono essere emessi codici diversi dal DTC B1780, ma non sono correlati a questo controllo.

OK

FINE

NG

1. SOSTITUIRE IL TELAIO DEL SEDILE ANTERIORE CON GRUPPO REGOLAZIONE DX

(a) Portare il commutatore di accensione su OFF.

(b) Scollegare il cavo dal terminale negativo (-) della batteria.

(c) Sostituire il telaio del sedile anteriore con gruppo regolazione DX (vedere paginaper sedile elettrico o
per sedile manuale).

NEXT

1. ESEGUIRE LA CALIBRAZIONE DEL PUNTO ZERO

(a) Collegare il cavo al terminale negativo (-) della batteria.

(b) Collegare il Techstream al DLC3.

(c) Portare il commutatore di accensione su ON.

(d) Utilizzando Techstream, eseguire la calibrazione del punto zero (vedere pagina ).

OK:

Viene visualizzato il messaggio "Calibrazione del punto zero completata".

NEXT

1. ESEGUIRE IL CONTROLLO DI SENSIBILITÀ

(a) Utilizzando Techstream, eseguire il controllo della sensibilità (vedere pagina ).

Standard:

da 27 a 33 kg (da 59,5 a 72,8 lb)

NEXT

FINE