Malfunzionamento bus comunicazione LIN (B2325)

DESCRIZIONE

La ECU carrozzeria principale (gruppo scatola di giunzione lato guida) monitora la comunicazione tra tutte le ECU collegate alle linee bus porte. Quando la ECU carrozzeria principale (gruppo scatola di giunzione lato guida) rileva errori di comunicazione con tutte le ECU collegate alle linee bus porte a intervalli di 2,6 secondi e per 3 volte consecutive, viene memorizzato il DTC B2325.

N. DTC	Condizione di rilevamento DTC	Area del guasto
B2325	La ECU carrozzeria principale (gruppo scatola di giunzione lato guida) rileva errori di comunicazione con le ECU collegate alle linee bus porte per 3 volte consecutive.	Gruppo motorino alzacristalli elettrico (per lato guida) Gruppo motorino alzacristalli elettrico (per lato passeggero anteriore) Gruppo motorino alzacristalli elettrico (per lato posteriore DX) Gruppo motorino alzacristalli (lato posteriore sinistro) Gruppo interruttore principale rete multiplex ECU tetto apribile (sottoassieme ingranaggio di azionamento del tetto apribile) ECU carrozzeria principale (gruppo scatola di giunzione lato guida) Cablaggio o connettore

SCHEMA ELETTRICO
ATTENZIONE / AVVISO / SUGGERIMENTO

AVVISO:

• Quando l'ECU tetto apribile (sottogruppo ingranaggio di azionamento tetto apribile) viene sostituita o rimossa e reinstallata, è necessaria l'inizializzazione (Vedere pagina ).


• Quando un gruppo motorino alzacristalli viene sostituito o rimosso e reinstallato, è necessaria l'inizializzazione (Vedere pagina ).


• Quando si utilizza Techstream per la diagnosi con l'interruttore di accensione disinserito:

  Collegare Techstream al DLC3 e accendere e spegnere l'interruttore di cortesia (courtesy switch) a intervalli di 1,5 secondi finché non inizia la comunicazione tra Techstream e il veicolo.

PROCEDURA

1. CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (INTERRUTTORE PRINCIPALE - MOTORINO ALZACRISTALLI ELETTRICO LATO GUIDA)

(a) Scollegare il connettore dell'interruttore I6.

(b) Scollegare il connettore del motore I4.

(c) Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
I6-16 (LIN2) - I4-9 (LIN)	Sempre	Inferiore a 1 Ω
I6-16 (LIN2) - Massa carrozzeria	Sempre	10 kΩ o superiore

Testo nell'illustrazione

*1	Vista frontale del connettore del cablaggio (verso il gruppo interruttore principale della rete multiplex)
*2	Vista frontale del connettore del cablaggio (al Gruppo Motorino Alzacristalli Elettrico (per Lato Guida))

NG

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE

OK

1. CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (ECU CARROZZERIA PRINCIPALE - OGNI ECU)

(a) Scollegare i connettori delle ECU D48 e P4.

Testo nell'illustrazione

*1	lato passeggero anteriore	*2	per Lato Posteriore DX
*3	per Lato Posteriore SX	*4	w/ tetto apribile
*5	Vista frontale del connettore del cablaggio (alla ECU Carrozzeria Principale (Gruppo Scatola di Giunzione Lato Guida))	*6	Vista frontale del connettore del cablaggio (verso il gruppo interruttore principale della rete multiplex)
*7	Vista frontale del connettore del cablaggio (alla centralina tetto scorrevole (gruppo motoriduttore tetto scorrevole))	*8	Vista frontale del connettore del cablaggio (al Gruppo Motorino Alzacristalli Elettrico (per Ogni Porta))

(b) Scollegare i connettori dei motori H4, J2 e K2.

(c) Misurare la resistenza e la tensione in base ai valori indicati nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
D48-10 (LIN2) - I6-17 (LIN1)	Sempre	Inferiore a 1 Ω
D48-10 (LIN2) - H4-9 (LIN)	Sempre	Inferiore a 1 Ω
D48-10 (LIN2) - K2-9 (LIN)	Sempre	Inferiore a 1 Ω
D48-10 (LIN2) - J2-9 (LIN)	Sempre	Inferiore a 1 Ω
D48-10 (LIN2) - P4-4 (LIN)	Sempre	Inferiore a 1 Ω
D48-10 (LIN2) - Massa carrozzeria	Sempre	10 kΩ o superiore

Tensione standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
D48-10 (LIN2) - Massa carrozzeria	Sempre	Inferiore a 1 V

NG

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE

OK

1. CONTROLLARE OUTPUT DTC (GRUPPO MOTORINO ALZACRISTALLI ELETTRICO (per LATO GUIDA))

(a) Ricollegare i connettori delle ECU D48 e P4.

(b) Ricollegare i connettori dei motori H4, J2 e K2.

(c) Ricollegare il connettore dell'interruttore I6.

(d) Cancellare il DTC (vedere pagina ).

(e) Verificare nuovamente la presenza di DTC.

Risultato	Passare a
Il DTC B2325 viene emesso	A
Il DTC B2325 non viene emesso	B

B

SOSTITUIRE IL GRUPPO MOTORINO ALZACRISTALLI ELETTRICO (per LATO GUIDA)

A

1. CONTROLLARE OUTPUT DTC (GRUPPO MOTORINO ALZACRISTALLI ELETTRICO (per LATO PASSEGGERO ANTERIORE))

(a) Ricollegare il connettore del motore I4.

(b) Scollegare il connettore del motore H4.

(c) Cancellare il DTC (Vedere pagina ).

(d) Verificare nuovamente la presenza di DTC.

Risultato	Passare a
Il DTC B2325 viene emesso	A
Il DTC B2325 non viene emesso	B

B

SOSTITUIRE IL GRUPPO MOTORINO ALZACRISTALLI ELETTRICO (per LATO PASSEGGERO ANTERIORE)

A

1. CONTROLLARE OUTPUT DTC (GRUPPO MOTORINO ALZACRISTALLI ELETTRICO (per LATO POSTERIORE DX))

(a) Ricollegare il connettore del motore H4.

(b) Scollegare il connettore del motore J2.

(c) Cancellare il DTC (Vedere pagina ).

(d) Verificare nuovamente la presenza di DTC.

Risultato	Passare a
Il DTC B2325 viene emesso	A
Il DTC B2325 non viene emesso	B

B

SOSTITUIRE IL GRUPPO MOTORINO ALZACRISTALLI ELETTRICO (per LATO POSTERIORE DX)

A

1. CONTROLLARE OUTPUT DTC (GRUPPO MOTORINO ALZACRISTALLI ELETTRICO (per LATO POSTERIORE SX))

(a) Ricollegare il connettore del motore J2.

(b) Scollegare il connettore del motore K2.

(c) Cancellare il DTC (Vedere pagina ).

(d) Verificare nuovamente la presenza di DTC.

Risultato	Passare a
Il DTC B2325 viene emesso	A
Il DTC B2325 non viene emesso	B

B

SOSTITUIRE IL GRUPPO MOTORINO ALZACRISTALLI ELETTRICO (per LATO POSTERIORE SX)

A

1. CONTROLLARE OUTPUT DTC (GRUPPO INTERRUTTORE PRINCIPALE DELLA RETE MULTIPLEX)

(a) Ricollegare il connettore del motore K2.

(b) Scollegare il connettore dell'interruttore I6.

(c) Cancellare il DTC (Vedere pagina ).

(d) Verificare nuovamente la presenza di DTC.

Risultato	Passare a
Il DTC B2325 viene emesso	A
Il DTC B2325 non viene emesso	B

B

SOSTITUIRE IL GRUPPO INTERRUTTORE MASTER DELLA RETE MULTIPLEX

A

1. CONTROLLARE OUTPUT DTC (ECU TETTO SCORREVOLE (GRUPPO INGRANAGGIO DI AZIONAMENTO TETTO SCORREVOLE))

(a) Ricollegare il connettore dell'interruttore I6.

(b) Scollegare il connettore ECU P4.

(c) Cancellare il DTC (Vedere pagina ).

(d) Verificare nuovamente la presenza di DTC.

Risultato	Passare a
Il DTC B2325 viene emesso	A
Il DTC B2325 non viene emesso	B

A

SOSTITUIRE L'ECU CARROZZERIA PRINCIPALE (GRUPPO BLOCCO DI GIUNZIONE LATO CONDUCENTE)

B

SOSTITUIRE CENTRALINA TETTO SCORREVOLE (GRUPPO MOTORIDUTTORE TETTO SCORREVOLE)