Arresto comunicazione interruttore principale alzacristalli (B1206)

DESCRIZIONE

Questo DTC viene memorizzato quando la comunicazione LIN tra il gruppo interruttore principale rete multiplex e la ECU della carrozzeria principale (gruppo blocco di giunzione lato guidatore) si interrompe per più di 10 secondi.

N. DTC	Condizione di rilevamento DTC	Area del guasto
B1206	Assenza di comunicazione tra il gruppo interruttore principale rete multiplex e la ECU della carrozzeria principale (gruppo blocco di giunzione lato guidatore) per più di 10 secondi.	Gruppo interruttore principale rete multiplex ECU body principale (gruppo scatola di giunzione lato guidatore) Cablaggio o connettore Fusibile ECU-B N. 2

SCHEMA ELETTRICO
ATTENZIONE / AVVISO / SUGGERIMENTO

AVVISO:

Quando si utilizza Techstream per la diagnosi con l'interruttore di accensione disinserito:

Collegare Techstream al DLC3 e accendere e spegnere l'interruttore di cortesia (courtesy switch) a intervalli di 1,5 secondi finché non inizia la comunicazione tra Techstream e il veicolo.

PROCEDURA

1. CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (INTERRUTTORE PRINCIPALE RETE MULTIPLEX - BATTERIA E MASSA CARROZZERIA)

(a) Scollegare il connettore dell'interruttore I6.

(b) Misurare la resistenza e la tensione in base ai valori indicati nella tabella sottostante.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
I6-12 (E) - Massa carrozzeria	Sempre	Inferiore a 1 Ω

Tensione standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
I6-11 (B) - Massa carrozzeria	Sempre	Da 11 a 14 V

*1	Vista frontale del connettore del cablaggio (verso il gruppo interruttore principale della rete multiplex)

NG

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE

OK

1. CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (ECU CARROZZERIA PRINCIPALE - INTERRUTTORE PRINCIPALE RETE MULTIPLEX)

(a) Scollegare il connettore ECU D48.

(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
D48-10 (LIN2) - I6-17 (LIN1)	Sempre	Inferiore a 1 Ω
I6-17 (LIN1) - Massa carrozzeria	Sempre	10 kΩ o superiore

Testo nell'illustrazione

*1	Vista frontale del connettore del cablaggio (alla ECU Carrozzeria Principale (Gruppo Scatola di Giunzione Lato Guida))
*2	Vista frontale del connettore del cablaggio (verso il gruppo interruttore principale della rete multiplex)

NG

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE

OK

1. SOSTITUIRE IL GRUPPO INTERRUTTORE MASTER DELLA RETE MULTIPLEX

(a) Sostituire il gruppo interruttore principale rete multiplex (vedere pagina ).

NEXT

1. VERIFICARE L'EMISSIONE DEI DTC

(a) Cancellare il DTC (vedere pagina ).

(b) Ricontrollare i DTC.

OK:

Il DTC B1206 non viene rilevato.

OK

FINE (IL GRUPPO INTERRUTTORE PRINCIPALE RETE MULTIPLEX ERA DIFETTOSO)

NG

SOSTITUIRE L'ECU CARROZZERIA PRINCIPALE (GRUPPO BLOCCO DI GIUNZIONE LATO CONDUCENTE)