Arresto comunicazione centralina tetto scorrevole (B1273)

DESCRIZIONE

Questo DTC viene memorizzato quando la comunicazione LIN tra la ECU del tetto apribile (gruppo sub-assieme ingranaggio di azionamento tetto apribile) e la ECU della carrozzeria principale (gruppo blocco di giunzione lato guidatore) si interrompe per più di 10 secondi.

N. DTC	Condizione di rilevamento DTC	Area del guasto
B1273	Assenza di comunicazione tra la ECU del tetto apribile (gruppo sub-assieme ingranaggio di azionamento tetto apribile) e la ECU della carrozzeria principale (gruppo blocco di giunzione lato guidatore) per più di 10 secondi.	ECU tetto apribile (sottoassieme ingranaggio di azionamento del tetto apribile) ECU body principale (gruppo scatola di giunzione lato guidatore) Cablaggio o connettore Fusibile S/ROOF

SCHEMA ELETTRICO
ATTENZIONE / AVVISO / SUGGERIMENTO

AVVISO:

• Quando l'ECU tetto apribile (sottogruppo ingranaggio di azionamento tetto apribile) viene sostituita o rimossa e reinstallata, è necessaria l'inizializzazione (Vedere pagina ).


• Quando si utilizza Techstream per la diagnosi con l'interruttore di accensione disinserito:

  Collegare Techstream al DLC3 e accendere e spegnere l'interruttore di cortesia (courtesy switch) a intervalli di 1,5 secondi finché non inizia la comunicazione tra Techstream e il veicolo.

PROCEDURA

1. CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (ECU TETTO APRIBILE - BATTERIA E MASSA CARROZZERIA)

(a) Scollegare il connettore della ECU P4.

(b) Misurare la resistenza e la tensione in base ai valori indicati nella tabella sottostante.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
P4-2 (E) - Massa carrozzeria	Sempre	Inferiore a 1 Ω

Tensione standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
P4-1 (B) - Massa carrozzeria	Sempre	Da 11 a 14 V

Testo nell'illustrazione

*1	Vista frontale del connettore del cablaggio (alla centralina tetto scorrevole (gruppo motoriduttore tetto scorrevole))

NG

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE

OK

1. CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (ECU CARROZZERIA PRINCIPALE - ECU TETTO APRIBILE)

(a) Scollegare il connettore ECU D48.

(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
D48-10 (LIN2) - P4-4 (LIN)	Sempre	Inferiore a 1 Ω
P4-4 (LIN) - Massa carrozzeria	Sempre	10 kΩ o superiore

Testo nell'illustrazione

*1	Vista frontale del connettore del cablaggio (alla ECU Carrozzeria Principale (Gruppo Scatola di Giunzione Lato Guida))
*2	Vista frontale del connettore del cablaggio (alla centralina tetto scorrevole (gruppo motoriduttore tetto scorrevole))

NG

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE

OK

1. SOSTITUIRE CENTRALINA TETTO SCORREVOLE (GRUPPO MOTORIDUTTORE TETTO SCORREVOLE)

(a) Sostituire l'ECU tetto apribile (sottogruppo ingranaggio di azionamento tetto apribile) (Vedere pagina ).

NEXT

1. VERIFICARE L'EMISSIONE DEI DTC

(a) Cancellare il DTC (vedere pagina ).

(b) Ricontrollare i DTC.

OK:

Il DTC B1273 non viene emesso.

OK

FINE (L'ECU DEL TETTO APRIBILE ERA DIFETTOSA)

NG

SOSTITUIRE L'ECU CARROZZERIA PRINCIPALE (GRUPPO BLOCCO DI GIUNZIONE LATO CONDUCENTE)