Défaut du bus de communication LIN (B2325)

DESCRIPTION

Le calculateur de caisse (boîtier de jonction côté conducteur) surveille la communication entre tous les calculateurs reliés aux bus de porte. Lorsque le calculateur de caisse (boîtier de jonction côté conducteur) détecte des erreurs de communication avec tous les calculateurs reliés aux bus de porte à intervalles de 2,6 secondes et 3 fois de suite, le DTC B2325 est enregistré.

N° DTC	Condition de détection du DTC	Zone en défaut
B2325	Le calculateur de caisse (boîtier de jonction côté conducteur) détecte des erreurs de communication avec les calculateurs reliés aux bus de porte 3 fois de suite.	Ensemble moteur de lève-vitre (côté conducteur) Ensemble moteur de lève-vitre (côté passager avant) Ensemble moteur de lève-vitre (arrière droit) Ensemble moteur de lève-vitre (arrière gauche) Ensemble interrupteur maître du réseau multiplexé Calculateur de toit ouvrant (sous-ensemble engrenage d'entraînement du toit ouvrant) Calculateur de caisse (boîtier de jonction côté conducteur) Faisceau de câbles ou connecteur

SCHÉMA DE CÂBLAGE
ATTENTION / REMARQUE / CONSEIL

AVIS :

• Lorsque le calculateur de toit ouvrant (sous-ensemble engrenage d'entraînement du toit ouvrant) est remplacé, ou déposé puis reposé, une initialisation est nécessaire (Voir page ).


• Lorsqu'un ensemble moteur de lève-vitre est remplacé, ou déposé puis reposé, une initialisation est nécessaire (Voir page ).


• Lors d'un dépannage avec le Techstream, contact coupé :

  Raccordez le Techstream au DLC3, puis actionnez le contacteur de courtoisie (marche/arrêt) à intervalles de 1,5 seconde jusqu'à ce que la communication entre le Techstream et le véhicule s'établisse.

PROCÉDURE

1. CONTRÔLER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (COMMANDE PRINCIPALE - MOTEUR DE LÈVE-VITRE CÔTÉ CONDUCTEUR)

(a) Débrancher le connecteur de l'interrupteur I6.

(b) Débrancher le connecteur du moteur I4.

(c) Mesurer la résistance selon les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance normale :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
I6-16 (LIN2) - I4-9 (LIN)	Toujours	Inférieure à 1 Ω
I6-16 (LIN2) - Masse caisse	Toujours	10 kΩ ou plus

Texte dans l'illustration

*1	Vue de face du connecteur du faisceau de câbles (vers l'ensemble interrupteur principal du réseau multiplexé)
*2	Vue de face du connecteur du faisceau de câbles (vers l'ensemble moteur de lève-vitre (côté conducteur))

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR

OK

1. CONTRÔLER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (CALCULATEUR DE CAISSE - CHAQUE CALCULATEUR)

(a) Débrancher les connecteurs des calculateurs D48 et P4.

Texte dans l'illustration

*1	côté passager avant	*2	arrière droit
*3	arrière gauche	*4	avec toit ouvrant
*5	Vue de face du connecteur du faisceau de câbles (vers le calculateur de caisse (boîtier de jonction côté conducteur))	*6	Vue de face du connecteur du faisceau de câbles (vers l'ensemble interrupteur principal du réseau multiplexé)
*7	Vue de face du connecteur du faisceau de câbles (vers l'ECU du toit ouvrant coulissant (sous-ensemble engrenage d'entraînement du toit ouvrant coulissant))	*8	Vue de face du connecteur du faisceau de câbles (vers l'ensemble moteur de lève-vitre (chaque porte))

(b) Débrancher les connecteurs des moteurs H4, J2 et K2.

(c) Mesurer la résistance et la tension selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance normale :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
D48-10 (LIN2) - I6-17 (LIN1)	Toujours	Inférieure à 1 Ω
D48-10 (LIN2) - H4-9 (LIN)	Toujours	Inférieure à 1 Ω
D48-10 (LIN2) - K2-9 (LIN)	Toujours	Inférieure à 1 Ω
D48-10 (LIN2) - J2-9 (LIN)	Toujours	Inférieure à 1 Ω
D48-10 (LIN2) - P4-4 (LIN)	Toujours	Inférieure à 1 Ω
D48-10 (LIN2) - Masse caisse	Toujours	10 kΩ ou plus

Tension standard :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
D48-10 (LIN2) - Masse caisse	Toujours	Inférieure à 1 V

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR

OK

1. CONTRÔLER LA SORTIE DTC (ENSEMBLE MOTEUR DE LÈVE-VITRE (CÔTÉ CONDUCTEUR))

(a) Rebrancher les connecteurs des calculateurs D48 et P4.

(b) Rebrancher les connecteurs des moteurs H4, J2 et K2.

(c) Rebrancher le connecteur de l'interrupteur I6.

(d) Effacer le DTC (Voir page ).

(e) Vérifier à nouveau les DTC.

Résultat	Passer à
Le DTC B2325 est mémorisé	A
Le DTC B2325 n'est pas mémorisé	B

B

REMPLACER L'ENSEMBLE MOTEUR DE LÈVE-VITRE (CÔTÉ CONDUCTEUR)

A

1. VÉRIFIER LA SORTIE DTC (ENSEMBLE MOTEUR DE LÈVE-VITRE (côté passager avant))

(a) Rebrancher le connecteur du moteur I4.

(b) Débrancher le connecteur du moteur H4.

(c) Effacer le DTC (Voir page ).

(d) Vérifier à nouveau les DTC.

Résultat	Passer à
Le DTC B2325 est mémorisé	A
Le DTC B2325 n'est pas mémorisé	B

B

REMPLACER L'ENSEMBLE MOTEUR DE LÈVE-VITRE (côté passager avant)

A

1. VÉRIFIER LA SORTIE DTC (ENSEMBLE MOTEUR DE LÈVE-VITRE (côté arrière droit))

(a) Rebrancher le connecteur du moteur H4.

(b) Débrancher le connecteur du moteur J2.

(c) Effacer le DTC (Voir page ).

(d) Vérifier à nouveau les DTC.

Résultat	Passer à
Le DTC B2325 est mémorisé	A
Le DTC B2325 n'est pas mémorisé	B

B

REMPLACER L'ENSEMBLE MOTEUR DE LÈVE-VITRE (côté arrière droit)

A

1. VÉRIFIER LA SORTIE DTC (ENSEMBLE MOTEUR DE LÈVE-VITRE (côté arrière gauche))

(a) Rebrancher le connecteur du moteur J2.

(b) Débrancher le connecteur du moteur K2.

(c) Effacer le DTC (Voir page ).

(d) Vérifier à nouveau les DTC.

Résultat	Passer à
Le DTC B2325 est mémorisé	A
Le DTC B2325 n'est pas mémorisé	B

B

REMPLACER L'ENSEMBLE MOTEUR DE LÈVE-VITRE (ARRIÈRE GAUCHE)

A

1. VÉRIFIER LA SORTIE DTC (ENSEMBLE COMMUTATEUR MAÎTRE DU RÉSEAU MULTIPLEXÉ)

(a) Rebrancher le connecteur du moteur K2.

(b) Débrancher le connecteur du commutateur I6.

(c) Effacer le DTC (Voir page ).

(d) Vérifier à nouveau les DTC.

Résultat	Passer à
Le DTC B2325 est mémorisé	A
Le DTC B2325 n'est pas mémorisé	B

B

REMPLACER L'ENSEMBLE COMMUTATEUR MAÎTRE MULTIPLEXÉ

A

1. VÉRIFIER LA SORTIE DTC (ECU DU TOIT OUVRANT (ENSEMBLE ENGRENAGE D'ENTRAÎNEMENT DU TOIT OUVRANT))

(a) Rebrancher le connecteur du commutateur I6.

(b) Débrancher le connecteur de l'ECU P4.

(c) Effacer le DTC (Voir page ).

(d) Vérifier à nouveau les DTC.

Résultat	Passer à
Le DTC B2325 est mémorisé	A
Le DTC B2325 n'est pas mémorisé	B

A

REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE (ENSEMBLE BLOC DE JONCTION CÔTÉ CONDUCTEUR)

B

REMPLACER LE CALCULATEUR DE TOIT OUVRANT (ENSEMBLE D'ENTRAÎNEMENT DU TOIT OUVRANT)