Toyota Venza : Arrêt de communication de la commande principale des lève-vitres électriques (B1206)

DESCRIPTION

Ce DTC est enregistré lorsque la communication LIN entre l'ensemble commutateur principal du réseau multiplexé et l'ECU de carrosserie (ensemble boîtier de jonction côté conducteur) est interrompue pendant plus de 10 secondes.

N° DTC	Condition de détection du DTC	Zone en défaut
B1206	Absence de communication entre l'ensemble commutateur principal du réseau multiplexé et l'ECU de carrosserie (ensemble boîtier de jonction côté conducteur) pendant plus de 10 secondes.	Ensemble interrupteur maître du réseau multiplexé ECU de caisse principal (ensemble boîtier de jonction côté conducteur) Faisceau de câbles ou connecteur Fusible ECU-B N° 2

SCHÉMA DE CÂBLAGE

ATTENTION / REMARQUE / CONSEIL

AVIS :

Lors d'un dépannage avec le Techstream, contact coupé :

Raccordez le Techstream au DLC3, puis actionnez le contacteur de courtoisie (marche/arrêt) à intervalles de 1,5 seconde jusqu'à ce que la communication entre le Techstream et le véhicule s'établisse.

PROCÉDURE

VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (COMMUTATEUR PRINCIPAL DU RÉSEAU MULTIPLEXÉ - BATTERIE ET MASSE DE CAISSE)

(a) Débrancher le connecteur de l'interrupteur I6.

(b) Mesurer la résistance et la tension selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance normale :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
I6-12 (E) - Masse de caisse	Toujours	Inférieure à 1 Ω

Tension standard :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
I6-11 (B) - Masse de caisse	Toujours	11 à 14 V

*1	Vue de face du connecteur du faisceau de câbles (vers l'ensemble interrupteur principal du réseau multiplexé)

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR

VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (ECU DE CARROSSERIE - COMMUTATEUR PRINCIPAL DU RÉSEAU MULTIPLEXÉ)

(a) Débrancher le connecteur du calculateur D48.

(b) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs du tableau ci-dessous.

Résistance normale :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
D48-10 (LIN2) - I6-17 (LIN1)	Toujours	Inférieure à 1 Ω
I6-17 (LIN1) - Masse de caisse	Toujours	10 kΩ ou plus

Texte dans l'illustration

Vue de face du connecteur du faisceau de câbles

(vers le calculateur de caisse (boîtier de jonction côté conducteur))

Vue de face du connecteur du faisceau de câbles

(vers l'ensemble interrupteur principal du réseau multiplexé)

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR

REMPLACER L'ENSEMBLE COMMUTATEUR MAÎTRE MULTIPLEXÉ

(a) Remplacer l'ensemble commutateur principal du réseau multiplexé (Voir page ).

CONTRÔLER L'ÉMISSION DES DTC

(a) Effacer le DTC (Voir page ).

(b) Vérifiez à nouveau la présence de DTC.

OK :

Le DTC B1206 n'est pas émis.

FIN (L'ENSEMBLE COMMUTATEUR PRINCIPAL DU RÉSEAU MULTIPLEXÉ ÉTAIT DÉFECTUEUX)

REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE (ENSEMBLE BLOC DE JONCTION CÔTÉ CONDUCTEUR)

Arrêt de communication de la commande principale des lève-vitres électriques (B1206)

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