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Kommunikationsstopp Fensterheber-Hauptschalter (B1206)

In diesem Handbuch: Netzwerk
Einleitung — 15Wartung — 8Audio / Video — 102Garagentoröffner — 8Navigation / Multi-Info-Display — 81Einparkhilfe / Überwachung — 50Bremse (vorne) — 7Bremse (hinten) — 7Bremsregelung / Dynamic-Control-Systeme — 79Bremssystem (Sonstiges) — 28Feststellbremse — 22Achse und Differential — 44Antriebswelle / Gelenkwelle — 24Mf1a Verteilergetriebe / 4WD / AWD — 46U660e Automatikgetriebe / Transaxle — 1241ar-fe Kühlung — 311ar-fe Emissionsregelung — 101ar-fe Motorsteuerung — 1331ar-fe Motormechanik — 441ar-fe Kraftstoffsystem — 311ar-fe Ansaugung / Abgas — 211ar-fe Schmierung — 111ar-fe Starten — 16Tempomat — 241AR-FE Batterie / Ladung — 162gr-fe Batterie / Laden — 17Netzwerk — 67Stromverteilung — 8Servounterstützungssysteme — 34Lenksäule — 37Lenkgetriebe / Gestänge — 29Fahrwerksvermessung / Fahrverhaltensdiagnose — 4Vorderachsaufhängung — 39Hinterachsaufhängung — 35Reifen / Rad — 4Reifendrucküberwachung — 35Tür / Heckklappe — 83Außenverkleidung / Zierteile — 56Hupe — 4Außenbeleuchtung — 89Außenspiegel — 36Schiebedach / Cabrio — 26Fenster / Verglasung — 87Scheibenwischer / Scheibenwaschanlage — 30Türschloss — 85Heizung / Klimaanlage — 82Innenverkleidungen / Zierteile — 20Innenbeleuchtung — 37Anzeigen / Instrumente / Display — 41Spiegel (innen) — 9Steckdosen (innen) — 10Sitz — 84Sicherheitsgurt — 43Rückhaltesysteme (SRS) — 131Diebstahlwarnanlage / Schlüsselloses Zugangssystem — 155
~2Min. Lesezeit
BESCHREIBUNG

Dieser DTC wird gespeichert, wenn die LIN-Kommunikation zwischen der Multiplex-Netzwerk-Hauptschalterbaugruppe und dem Karosserie-ECU (fahrerseitige Anschlussblockbaugruppe) länger als 10 Sekunden unterbrochen ist.

DTC-Nr.

DTC-Erkennungsbedingung

Fehlerbereich

B1206

Keine Kommunikation zwischen der Multiplex-Netzwerk-Hauptschalterbaugruppe und dem Karosserie-ECU (fahrerseitige Anschlussblockbaugruppe) für mehr als 10 Sekunden.

  • Baugruppe Multiplex-Netzwerk-Hauptschalter
  • Karosseriesteuergerät (Sicherungskasten fahrerseitig)
  • Kabelbaum oder Steckverbinder
  • ECU-B Nr. 2 Sicherung
SCHALTPLAN
VORSICHT / HINWEIS / TIPP

HINWEIS:

Bei der Fehlersuche mit dem Techstream bei ausgeschalteter Zündung:

Techstream an den DLC3 anschließen und die Türkontaktschalter im Abstand von 1,5 Sekunden ein- und ausschalten, bis die Kommunikation zwischen Techstream und Fahrzeug beginnt.

VORGEHENSWEISE
  1. PRÜFEN VON KABELBAUM UND STECKVERBINDER (MULTIPLEX-NETZWERK-HAUPTSCHALTER – BATTERIE UND MASSE KAROSSERIE)

(a) Den Schaltersteckverbinder I6 trennen.

(b) Messen Sie den Widerstand und die Spannung gemäß den Werten in der nachstehenden Tabelle.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss

Zustand

Vorgegebener Zustand

I6-12 (E) - Karosseriemasse

Immer

Unter 1 Ω

Standardspannung:

Prüfanschluss

Zustand

Vorgegebener Zustand

I6-11 (B) – Masse Karosserie

Immer

11 bis 14 V

*1

Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne

(zur Multiplex-Netzwerk-Hauptschalter-Baugruppe)


NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN

OK
  1. PRÜFEN VON KABELBAUM UND STECKVERBINDER (KAROSSERIE-ECU – MULTIPLEX-NETZWERK-HAUPTSCHALTER)

(a) Den ECU-Steckverbinder D48 trennen.

(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss

Zustand

Vorgegebener Zustand

D48-10 (LIN2) - I6-17 (LIN1)

Immer

Unter 1 Ω

I6-17 (LIN1) – Masse Karosserie

Immer

10 kΩ oder mehr

Text in der Abbildung

*1

Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne

(zu Hauptkarosserie-ECU (Verteilerbaugruppe Fahrerseite))

*2

Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne

(zur Multiplex-Netzwerk-Hauptschalter-Baugruppe)


NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN

OK
  1. MULTIPLEX-NETZWERK-HAUPTSCHALTERBAUGRUPPE ERSETZEN

(a) Multiplex-Netzwerk-Hauptschalterbaugruppe ersetzen (siehe Seite ).


NEXT
  1. DTC-AUSGABE PRÜFEN

(a) Den DTC löschen (siehe Seite ).


(b) Auf DTCs erneut prüfen.

i.O.:

DTC B1206 wird nicht ausgegeben.


OK

ENDE (MULTIPLEX-NETZWERK-HAUPTSCHALTERBAUGRUPPE WAR DEFEKT)


NICHT i.O.

HAUPT-STEUERGERÄT ECU (BAUGRUPPE VERTEILERDOSE FAHRERSEITE) ERSETZEN

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