Parada de comunicación de la ECU del techo corredizo (B1273)

DESCRIPCIÓN

Este DTC se almacena cuando la comunicación LIN entre la ECU del techo corredizo (conjunto del engranaje de accionamiento del techo corredizo) y la ECU de la carrocería principal (conjunto del bloque de conexiones del lado del conductor) se interrumpe durante más de 10 segundos.

N.º de DTC	Condición de detección del DTC	Zona de la avería
B1273	No hay comunicación entre la ECU del techo corredizo (conjunto del engranaje de accionamiento del techo corredizo) y la ECU de la carrocería principal (conjunto del bloque de conexiones del lado del conductor) durante más de 10 segundos.	ECU del techo corredizo (conjunto secundario del engranaje de accionamiento del techo corredizo) ECU de carrocería principal (conjunto de caja de conexiones lado conductor) Mazo de cables o conector Fusible S/ROOF

DIAGRAMA DE CABLEADO
PRECAUCIÓN / AVISO / SUGERENCIA

AVISO:

• Cuando se sustituye o se extrae y vuelve a instalar la ECU del techo corredizo (subconjunto del engranaje motriz del techo corredizo), requiere inicialización (Consulte la página ).


• Cuando utilice el Techstream para diagnosticar con el interruptor de encendido desactivado:

  Conecte el Techstream al DLC3 y encienda y apague el interruptor de cortesía a intervalos de 1,5 segundos hasta que comience la comunicación entre el Techstream y el vehículo.

PROCEDIMIENTO

1. REVISE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (ECU DEL TECHO CORREDIZO - BATERÍA Y MASA DE CARROCERÍA)

(a) Desconecte el conector de la ECU P4.

(b) Mida la resistencia y el voltaje según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
P4-2 (E) - Masa de carrocería	Siempre	Menos de 1 Ω

Voltaje estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
P4-1 (B) - Masa de carrocería	Siempre	11 a 14 V

Texto en la ilustración

*1	Vista frontal del conector del mazo de cables (a la ECU del techo corredizo (conjunto del engranaje de accionamiento del techo corredizo))

NG

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

1. REVISE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (ECU DE LA CARROCERÍA PRINCIPAL - ECU DEL TECHO CORREDIZO)

(a) Desconecte el conector de la ECU D48.

(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
D48-10 (LIN2) - P4-4 (LIN)	Siempre	Menos de 1 Ω
P4-4 (LIN) - Masa de carrocería	Siempre	10 kΩ o más

Texto en la ilustración

*1	Vista frontal del conector del mazo de cables (a la ECU principal de carrocería (conjunto del bloque de conexiones del lado del conductor))
*2	Vista frontal del conector del mazo de cables (a la ECU del techo corredizo (conjunto del engranaje de accionamiento del techo corredizo))

NG

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

1. REEMPLACE LA ECU DEL TECHO CORREDIZO (CONJUNTO DEL ENGRANAJE DE ACCIONAMIENTO DEL TECHO CORREDIZO)

(a) Sustituya la ECU del techo corredizo (subconjunto del engranaje motriz del techo corredizo) (Consulte la página ).

SIG

1. REVISE LA SALIDA DE DTC

(a) Borre el DTC (Consulte la página ).

(b) Vuelva a verificar los DTC.

OK:

No se emite el DTC B1273.

OK

FIN (EL ECU DEL TECHO CORREDIZO ESTABA DEFECTUOSO)

NG

REEMPLAZAR LA ECU DE LA CARROCERÍA (CONJUNTO DEL BLOQUE DE UNIONES DEL LADO DEL CONDUCTOR)