Linea di comunicazione del sistema antifurto bloccata su livello alto (B279A)

DESCRIZIONE

Se la linea di comunicazione (EFIO-IMI) verso il gruppo centralina chiave transponder è bloccata a uscita alta (ad es. in corto con +B), la ECM memorizza questo DTC.

N. DTC	Condizione di rilevamento DTC	Area del guasto
B279A	La linea di comunicazione (EFIO-IMI) tra la ECM e il gruppo centralina chiave transponder è bloccata a uscita alta.	Cablaggio o connettore Gruppo centralina della chiave transponder ECM

SCHEMA ELETTRICO
ATTENZIONE / AVVISO / SUGGERIMENTO

AVVISO:

• Se il gruppo centralina chiave transponder viene sostituito, registrare la chiave e l'ID di comunicazione della centralina (vedere pagina ).
• Se la ECM viene sostituita, registrare l'ID di comunicazione della centralina (vedere pagina ).

PROCEDURA

1. VERIFICARE L'EMISSIONE DEI DTC

(a) Ricontrollare i DTC (vedere pagina ).

NOTA:

Se vengono emessi DTC diversi dal DTC B279A, diagnosticare prima questi DTC.

Risultato	Passare a
Viene emesso il DTC B279A	A
Vengono emessi il DTC B279A e altri DTC	B

B

VAI ALLA TABELLA DTC

A

1. VERIFICARE CABLAGGIO E CONNETTORE (ECU CHIAVE TRANSPONDER - ECM)

(a) Scollegare il connettore del gruppo centralina chiave transponder.

(b) Scollegare il connettore della ECM.

(c) Misurare la resistenza e la tensione in base ai valori indicati nella tabella seguente.

Resistenza standard:

per 2GR-FE

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
D22-13 (EFIO) - A41-40 (IMI)	Sempre	Inferiore a 1 Ω
D22-13 (EFIO) - Massa carrozzeria	Sempre	10 kΩ o superiore
A41-40 (IMI) - Massa carrozzeria	Sempre	10 kΩ o superiore

per 1AR-FE

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
D22-13 (EFIO) - A49-11 (IMI)	Sempre	Inferiore a 1 Ω
D22-13 (EFIO) - Massa carrozzeria	Sempre	10 kΩ o superiore
A49-11 (IMI) - Massa carrozzeria	Sempre	10 kΩ o superiore

Tensione standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
D22-13 (EFIO) - Massa carrozzeria	Sempre	Inferiore a 1 V

Testo nell'illustrazione

*1	Vista frontale del connettore del cablaggio (al gruppo centralina transponder chiave)
*2	Vista frontale del connettore del cablaggio (verso la ECM)
*3	per 2GR-FE
*4	per 1AR-FE

NG

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE

OK

1. VERIFICARE IL GRUPPO CENTRALINA CHIAVE TRANSPONDER (USCITA)

(a) Ricollegare il connettore del gruppo centralina chiave transponder.

(b) Ricollegare il connettore ECM.

(c) Utilizzando un oscilloscopio, verificare la forma d'onda. Forma d'onda 1 (riferimento): Articolo Contenuto N. terminale (simboli) D22-13 (EFIO) - D22-16 (GND) Impostazione dello strumento 2 V/DIV., 1 s./DIV. Condizione Chiave di accensione su ON Risultato: Risultato Passare a NG A OK (per 2GR-FE) B OK (per 1AR-FE) C Testo nell'illustrazione *1 Componente con cablaggio collegato (Gruppo ECU della chiave transponder)

B

SOSTITUIRE LA ECM

C

SOSTITUIRE LA ECM

A

1. SOSTITUIRE LA CENTRALINA DELLA CHIAVE TRANSPONDER

(a) Sostituire il gruppo centralina chiave transponder (vedere pagina ).

NEXT

1. REGISTRARE LA CHIAVE

(a) Registrare la chiave (vedere pagina ).

NEXT

1. REGISTRARE L'ID DI COMUNICAZIONE DELLA CENTRALINA

(a) Registrare l'ID di comunicazione della centralina (vedere pagina ).

NEXT

1. VERIFICARE L'EMISSIONE DEI DTC

(a) Cancellare i DTC (Vedere pagina ).

(b) Verificare nuovamente la presenza di DTC (vedere pagina ).

OK:

Il DTC B279A non viene emesso.

Risultato	Passare a
OK	A
NG (per 2GR-FE)	B
NG (per 1AR-FE)	C

A

FINE (LA CENTRALINA CHIAVE TRANSPONDER ERA DIFETTOSA)

B

SOSTITUIRE LA ECM

C

SOSTITUIRE LA ECM