Volkswagen Golf Quiz
Impianto di climatizzazione con refrigerante R134a

Olio per compressore del refrigerante

In questo manuale: Impianto di climatizzazione con refrigerante R134a
Riparazioni generali della carrozzeria, esterno — 230Riparazioni generali della carrozzeria, interni — 279Informazioni generali, verniciatura — 133Informazioni sulla verniciatura specifiche del veicolo — 27Riscaldamento, climatizzazione — 156Riscaldatore ausiliario — 58Impianto di climatizzazione con refrigerante R134a — 129Cambio a doppia frizione a 7 marce 0CW — 54Motore a iniezione 4 cilindri (1.4 l a iniezione diretta, turbocompresso) — 182Impianto di alimentazione carburante - Motori a benzina — 59Assale, sospensioni, sterzo — 221Sistema frenante — 92Guida a cerchi e pneumatici — 12Guida all'uso di rimorchi — 11Guida a ruote e pneumatici - Informazioni generali — 121Impianto frenante (ibrido) — 73Impianto elettrico — 326Comunicazione — 65Impianto elettrico, informazioni generali — 111
~3min di lettura
L'olio di macchina per refrigerante è miscibile nel refrigerante (circa 20%–40%, a seconda del tipo di compressore del climatizzatore e della quantità di refrigerante). Circola continuamente nel circuito e lubrifica le parti in movimento. Con i sistemi di climatizzazione R134a si utilizzano oli sintetici speciali per refrigerante, come l'olio a base di polialchilenglicole (PAG). Ciò è necessario perché gli oli minerali comuni non sono miscibili con l'R134a. Inoltre, i materiali dell'impianto di climatizzazione R134a potrebbero essere danneggiati se la miscela circolasse nel circuito del refrigerante sotto pressione e ad alta temperatura, oppure se il film lubrificante del compressore del climatizzatore si deteriorasse. L'uso di oli non approvati può causare il guasto dell'impianto di climatizzazione, quindi devono essere utilizzati solo oli approvati.

→ Catalogo ricambi

Tipo di olio per R134a nelle automobili: PAG

Nota Non conservare gli oli per macchine refrigeranti aperti all'aria, poiché sono molto igroscopici (assorbono facilmente l'acqua).

Tenere sempre i contenitori dell'olio ben chiusi.

Non riutilizzare l'olio di macchina per refrigerante usato.

Smaltimento dell'olio usato: Volkswagen InfoNet; Funzionamento; Manuali e documentazione della concessionaria; Manuale di assistenza; 15. Tutela dell'ambiente; Seguire il collegamento "Tutela ambientale in concessionaria e in officina" in "Note generali"; 4. Smaltimento rifiuti; 6. Canali di smaltimento; g. Smaltimento dell'olio usato; Oli per refrigeranti. L'olio di macchina per refrigerante usato proveniente da impianti con idrocarburi alogenati (almeno un atomo di idrogeno è stato sostituito da alogeni quali fluoro, cloro, bromo o iodio) deve essere smaltito come rifiuto che richiede particolare attenzione. Non è ammessa la miscelazione con altri oli o materiali. Lo stoccaggio e lo smaltimento corretti devono essere eseguiti secondo le norme del paese in cui si svolge il lavoro. Osservare, ad esempio nella Repubblica Federale di Germania, il regolamento per la protezione del clima relativo alle sostanze chimiche; la gestione dei rifiuti a ciclo chiuso delle sostanze e la garanzia di uno smaltimento dei rifiuti compatibile con l'ambiente (in altri paesi possono applicarsi altre leggi e regolamenti). Fonti di riferimento per le norme tecniche e la sicurezza sul lavoro / prevenzione infortuni nella Repubblica Federale di Germania

Le fonti per gli altri paesi possono essere richieste alle autorità competenti.

Gli oli a base di esteri sono adatti solo per impianti di grandi dimensioni (non per gli impianti di climatizzazione delle automobili).

Proprietà degli oli per refrigeranti

Le proprietà più importanti sono l'elevata solubilità nei refrigeranti, buone caratteristiche lubrificanti, assenza di acidità e un contenuto d'acqua molto basso. Per questo motivo possono essere utilizzati solo determinati oli. Un elenco degli oli per refrigerante approvati e delle relative quantità è disponibile nei manuali officina specifici per veicolo in → Rep. gr.00 o → Rep. gr.87. Gli oli PAG adatti al refrigerante R134a sono fortemente igroscopici e non sono miscibili con altri oli. Pertanto, i contenitori aperti devono essere richiusi immediatamente per proteggerli dall'umidità. Gli oli per refrigeranti invecchiano sotto l'influenza di umidità e acidi; diventano scuri, viscosi e aggressivi nei confronti dei metalli. Nota Per i circuiti del refrigerante con R134a, utilizzare solo l'olio approvato per il compressore del climatizzatore. Vedere → Rep. gr.00 o → Rep. gr.87 nel manuale di riparazione del veicolo specifico. Smaltimento dell'olio usato: Volkswagen InfoNet; Funzionamento; Manuali e documentazione della concessionaria; Manuale di assistenza; 15. Tutela dell'ambiente; Seguire il collegamento "Tutela ambientale in concessionaria e in officina" in "Note generali"; 4. Smaltimento rifiuti; 6. Canali di smaltimento; g. Smaltimento dell'olio usato; Oli per refrigeranti

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Un breve quiz sulla Volkswagen Golf: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.