Impianto frenante (ibrido)

Rimozione e installazione del cilindro principale del freno, veicoli con guida a sinistra

~2min di lettura

Attrezzi speciali e attrezzature da officina necessari

Chiave dinamometrica -V.A.G 1331-

Removing and installing brake master cylinder, LHD vehicles

Chiave dinamometrica -V.A.G 1410-

Inserti per chiave (11 mm) -V.A.G 1331/2-

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Attrezzatura di riempimento e spurgo freni -VAS 5234-

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Kit di riparazione tappi di chiusura -1H0 698 311 A-

Rimozione:

  • Osservare le norme di sicurezza durante i lavori nell'area dei componenti ad alta tensione → Capitolo.
  • Osservare la classificazione del rischio dell'impianto ad alta tensione → Trazione elettrica; Gr. rip. 00.
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Pericolo di morte per alta tensione

Il sistema ad alta tensione è sotto alta tensione. Se i componenti ad alta tensione sono danneggiati, sussiste il rischio di lesioni gravi o mortali per folgorazione.
  • Eseguire un controllo visivo dei componenti e dei cavi ad alta tensione.
  • Non utilizzare mai utensili da taglio o da sagomatura, né altri utensili con bordi affilati.
  • Non utilizzare mai fonti di calore come saldatura, brasatura, termosaldatura o aria calda.
  • Scollegare la batteria → Impianto elettrico; Rip. gr. 27.
  • Rimuovere l'elettronica di potenza e di controllo per l'azionamento elettrico -JX1- → Impianto elettrico; Gr. rip. 93.
  • Rimuovere la staffa per l'elettronica di potenza e di controllo per l'azionamento elettrico -JX1- → Impianto elettrico; Gr. rip. 93.
  • Collocare un numero sufficiente di panni che non lascino filacci nella zona del motore, del telaio ausiliario e del cambio.
  • Aspirare il più possibile liquido freni dal serbatoio del liquido freni utilizzando l'attrezzatura di riempimento e spurgo freni -VAS 5234-.
  • Sbloccare e sfilare il connettore -1- del contatto di segnalazione livello liquido freni -F34--2- dal serbatoio del liquido freni -3-.
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  • Svitare la vite -2- ed estrarre con cautela verso l'alto il serbatoio del liquido freni -1-.
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  • Contrassegnare la posizione delle tubazioni del freno -da 2 a 4- sul cilindro principale del freno -1-.
  • Svitare le tubazioni del freno -da 2 a 4- dal cilindro principale del freno -1-.
  • Chiudere immediatamente i fori filettati con i tappi di chiusura -1H0 698 311 A-.
  • Montare i cappucci antipolvere delle valvole di spurgo sulla tubazione del freno.
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  • Rimuovere le viti -frecce-.
  • Estrarre con cautela il cilindro principale del freno -1- dal servofreno.

Installazione:

Installare seguendo l'ordine inverso. Prestare attenzione ai seguenti punti:

  • Pulire accuratamente il foro filettato per le viti → Voce.
  • Durante il montaggio del cilindro principale del freno con il servofreno, assicurarsi che l'asta di spinta sia posizionata correttamente nel cilindro principale del freno.
  • Durante il montaggio del cilindro principale del freno sul servofreno, assicurarsi che la guarnizione → Voce sia posizionata correttamente.
  • Montare i tappi di chiusura sul serbatoio del liquido freni → Voce.
  • Bagnare i tappi di tenuta → Voce con liquido freni prima di inserire a pressione il serbatoio del liquido freni nel cilindro principale del freno.
  • Spurgare l'impianto frenante → Capitolo.
  • Successivamente spurgare l'impianto frenante → Capitolo.
  • Eseguire la regolazione di base per il servofreno elettromeccanico → Tester diagnostico veicolo.

Coppie di serraggio specificate

→ Capitolo «Panoramica del gruppo - servofreno/pompa freno principale, veicoli con guida a sinistra»

→ Capitolo „Vista esplosa – Accumulatore di pressione del sistema frenante -VX70-“

→ Impianto elettrico; Gr. rip. 93

→ Impianto elettrico; Gr. rip. 27.

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Mettiti alla prova

Un breve quiz sulla Volkswagen Golf: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.