Tirante di sterzo (sterzo con servosterzo idraulico)

PROCEDURA

Meccanismo di sterzo con servosterzo idraulico 1 – giunto sferico esterno; 2 – terminale destro del tirante di sterzo; 3 – controdado; 4 – soffietto parapolvere; 5 – fascetta; 6 – tirante di sterzo destro (regolabile); 7 – staffa; 8 – dado; 9 – supporto in gomma; 10 – meccanismo di sterzo completo; 11 – trave di sospensione; 12 – bullone; 13 – bullone; 14 – giunto del albero cardanico; 15 – dado; 16 – tubo di mandata; 17 – tubo di ritorno; 18 – tirante di sterzo sinistro (non regolabile); 19 – dado; 20 – tappo; 21 – guarnizione; 22 – serbatoio; 23 – fascetta; 24 – fascetta; 25 – guarnizione; 26 – pompa

Rimozione SEQUENZA DI OPERAZIONI 1. Rimuovere il meccanismo di sterzo insieme ai tiranti (vedere sottosezione 8.3), scollegando nel contempo il tubo di mandata 16 (vedere fig. Meccanismo di sterzo con servosterzo idraulico) e il tubo di ritorno 17 del circuito idraulico e tappando i fori. 2. Pulire dallo sporco il meccanismo di sterzo e i tiranti. 6. Misurare la lunghezza della filettatura del giunto sferico esterno 15 che sporge da sotto il dado 1 e annotarla (vedere fig. Meccanismo di sterzo). 7. Svitare il dado 1 del giunto sferico esterno 15. 4. Bloccare in morsa con ganasce di metallo morbido la cremagliera del meccanismo di sterzo. 8. Estrarre a pressa il giunto sferico esterno 15 dal tirante di sterzo. 9. Rimuovere la fascetta 5 dal soffietto parapolvere 6. 10. Sfilare il soffietto parapolvere 6 dalla flangia 24 del carter del meccanismo di sterzo e spostarlo. Installazione L'installazione del meccanismo di sterzo e dei tiranti va eseguita nell'ordine inverso alla rimozione (vedere sottosezioni 8.2 e 8.3).