Rimozione e installazione della testata

PROCEDURA

Sequenza di serraggio dei bulloni di fissaggio della testata

Motore rimosso dal veicolo ORDINE DI ESECUZIONE 1. Svitare il bullone di fissaggio della piastra di regolazione dell'alternatore alla testata. 2. Rimuovere la cinghia di trasmissione dell'alternatore e il coperchio superiore della trasmissione dell'albero a camme (vedere

sottosezione 2.2.2.1).

3. Rimuovere il coperchio della testata. 4. Svitare il bullone di fissaggio del coperchio posteriore della trasmissione dell'albero a camme alla testata. 5. Rimuovere il collettore di aspirazione e il collettore di scarico. 6. Ruotare l'albero motore fino a portare il pistone del primo cilindro al PMS (vedere sottosezione 2.2.2.1).

7. Allentare la tensione della cinghia di distribuzione e rimuovere la cinghia dalla ruota dentata dell'albero a camme (vedere sottosezione 2.2.2.1).

Attenzione: dopo aver rimosso la cinghia di distribuzione, non ruotare l'albero motore, l'albero a camme e l'albero intermedio. 8. Svitare i bulloni di fissaggio della testata. Svitare i bulloni in modo uniforme, nell'ordine inverso a quello indicato in figura (vedere Sequenza di serraggio dei bulloni di fissaggio della testata). 9. Rimuovere la testata e la guarnizione della testata. Se la testata è bloccata sul basamento, non inserire cacciaviti o altri utensili tra testata e basamento, per non danneggiarne la superficie. Battere leggermente con un martello, interponendo un blocchetto di legno, sulla testata. Dopo l'ispezione e la sostituzione dei componenti danneggiati o usurati, l'installazione della testata avviene in ordine inverso. Occorre sostituire la guarnizione della testata e i coperchi della testata. Posizionare la guarnizione della testata sulla superficie del basamento con la scritta «OBEN–TOP» rivolta verso l'alto. Serrare i bulloni di fissaggio della testata nella sequenza mostrata in figura (vedere Sequenza di serraggio dei bulloni di fissaggio della testata), in tre fasi: – 1ª fase – coppia 40 N·m; – 2ª fase – coppia 60 N·m; – 3ª fase – serrare ulteriormente di mezzo giro (180°).

Motore installato sul veicolo. Se è necessario rettificare o sostituire le valvole, rimuovere i depositi di carbonio, sostituire la guarnizione della testata ecc., è possibile rimuovere la testata senza rimuovere il motore dal veicolo. PROCEDURA 1. Scollegare il cavo dal morsetto negativo (–) della batteria. 2. Scaricare il liquido dal sistema di raffreddamento del motore (vedere sottosezione 2.4.1). 3. Scollegare i tubi del sistema di raffreddamento dalla testata. 4. Rimuovere il filtro dell'aria sui veicoli dotati di carburatore. 5. Scollegare il cavo dell'acceleratore. 6. Scollegare i cavi dai sensori di pressione dell'olio e di temperatura del liquido di raffreddamento. 7. Svitare il bullone di fissaggio della staffa di regolazione dell'alternatore alla testata. Rimuovere la cinghia di comando dell'alternatore. 8. Rimuovere i cavi ad alta tensione e svitare le candele. 9. Scollegare i cavi elettrici dal carburatore. 10. Scollegare il tubo del carburante dal carburatore. 11. Rimuovere le fascette a molla e scollegare il tubo di scarico dal collettore di scarico. 12. Scollegare il tubo di ventilazione del carter. 13. Procedere quindi nello stesso ordine previsto per il motore rimosso dal veicolo (vedere sopra).