Desmontaje e instalación de la culata

PROCEDIMIENTO

Orden de apriete de los pernos de fijación de la culata

Motor desmontado del vehículo PROCEDIMIENTO 1. Desenroscar el perno de fijación de la placa de ajuste del alternador a la culata. 2. Retirar la correa de transmisión del alternador y la cubierta superior de la transmisión del árbol de levas (véase el

subapartado 2.2.2.1).

3. Retirar la tapa de la culata. 4. Desenroscar el perno de fijación de la cubierta trasera de la transmisión del árbol de levas a la culata. 5. Retirar el colector de admisión y el colector de escape. 6. Girar el cigüeñal hasta que el pistón del primer cilindro quede en PMS (véase el subapartado 2.2.2.1).

7. Aflojar la tensión de la correa de transmisión del árbol de levas y retirar la correa de la rueda dentada del árbol de levas (véase el subapartado 2.2.2.1).

Advertencia: Después de desmontar la correa de accionamiento del árbol de levas, no se deben girar el cigüeñal, el árbol de levas ni el eje intermedio. 8. Aflojar los pernos de fijación de la culata. Aflojar los pernos de manera uniforme, siguiendo el orden inverso al indicado en la figura (Orden de apriete de los pernos de la culata). 9. Retirar la culata y la junta de culata. Si la culata está pegada al bloque, no se deben introducir destornilladores ni otra herramienta entre la culata y el bloque, ya que se puede dañar la superficie de la culata. Golpear ligeramente la culata con un martillo a través de un taco de madera. Tras la inspección y la sustitución de las piezas dañadas o desgastadas, la instalación de la culata se realiza en orden inverso. En este caso, hay que sustituir la junta de culata y la tapa de culata. Colocar la junta de culata sobre la superficie del bloque de cilindros con la inscripción «OBEN–TOP» hacia arriba. Apretar los pernos de fijación de la culata en el orden indicado en la figura (Orden de apriete de los pernos de la culata), en tres etapas: – 1.ª etapa – par 40 N·m; – 2.ª etapa – par 60 N·m; – 3.ª etapa – apretar a continuación medio giro (180°).

Motor instalado en el vehículo. Si es necesario rectificar o sustituir las válvulas, eliminar el carbonilla, sustituir la junta de culata, etc., la culata se puede retirar sin extraer el motor del vehículo. PROCEDIMIENTO 1. Desconectar el cable del terminal negativo (–) de la batería. 2. Vaciar el líquido del sistema de refrigeración del motor (ver subsección 2.4.1). 3. Desconectar las mangueras del sistema de refrigeración de la culata. 4. Retirar el filtro de aire en los vehículos equipados con carburador. 5. Desconectar el cable del acelerador. 6. Desconectar los cables de los sensores de presión de aceite y de temperatura del líquido refrigerante. 7. Aflojar el perno de fijación de la placa de ajuste del alternador a la culata. Retirar la correa de accionamiento del alternador. 8. Retirar los cables de alta tensión y desenroscar las bujías. 9. Desconectar los cables eléctricos del carburador. 10. Desconectar la tubería de combustible del carburador. 11. Retirar las abrazaderas de resorte y desconectar el tubo de salida del silenciador del colector de escape. 12. Desconectar la manguera de ventilación del cárter. 13. Después, la secuencia es la misma que con el motor desmontado del vehículo (ver arriba).