Riscaldamento, ventilazione e climatizzazione

Compressore del climatizzatore senza frizione magnetica

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Attenzione: l'uso di strumenti o materiali non approvati, come additivi sigillanti per perdite, può causare danni o malfunzionamenti al sistema.

Utilizzare solo strumenti e materiali approvati dal costruttore.

La garanzia decade se vengono utilizzati strumenti o materiali non approvati.

Tutti i componenti del circuito del refrigerante sottoposti a controllo qualità devono essere sempre sigillati (utilizzare i tappi di chiusura originali del ricambio originale). Sostituire i componenti del circuito del refrigerante danneggiati o con perdite. Vedere → Capitolo "Sostituzione dei componenti". Fino ad oggi, i ricambi originali (compressore, serbatoio, ricevitore/essiccatore, evaporatore e condensatore) sono stati riempiti con azoto gassoso. Questa carica viene gradualmente eliminata. Quando si rimuovono i tappi di chiusura dal ricambio originale, c'è poca o nessuna equalizzazione della pressione.

Il motore aziona il compressore del climatizzatore tramite una cinghia poly-V.

Il limitatore di coppia (a taglio) installato nella puleggia della cinghia poly-V del compressore del climatizzatore si sgancia quando il compressore si blocca e protegge la puleggia della cinghia poly-V dal sovraccarico. Il compressore del climatizzatore aspira il gas refrigerante dall'evaporatore, lo comprime e lo invia al condensatore.Nota: il compressore A/C contiene olio refrigerante, che può essere miscelato con refrigerante R134a a qualsiasi temperatura. La targhetta indica il tipo di refrigerante richiesto per il compressore A/C. Una valvola regolatrice regola la pressione entro il campo specificato (caratteristiche di controllo) sul lato a bassa pressione.

Su questo compressore del climatizzatore, la valvola di controllo viene attivata dall'esterno.

Avviare il motore solo se il circuito del refrigerante è completamente montato. Vedere → Capitolo "Circuito del refrigerante, precauzioni generali". Il compressore A/C è dotato di un'alimentazione dell'olio protetta, che previene danni al compressore A/C in caso di impianto vuoto. Ciò significa che circa 40-50 cm3 di olio refrigerante rimangono nel compressore A/C.
A/C Compressor without Magnetic Clutch

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