Volkswagen Touran Quiz
Riscaldamento, ventilazione e climatizzazione

Disposizione dei componenti del circuito del refrigerante

In questo manuale: Riscaldamento, ventilazione e climatizzazione
Informazioni generali sulla verniciatura — 130Guida al traino — 4Informazioni su ruote e pneumatici — 111Impianto elettrico — 104Riscaldamento, ventilazione e climatizzazione — 106
~1min di lettura

Attenzione: l'uso di strumenti o materiali non approvati, come additivi sigillanti per perdite, può causare danni o malfunzionamenti al sistema.

Utilizzare solo strumenti e materiali approvati dal costruttore.

La garanzia decade se vengono utilizzati strumenti o materiali non approvati.
Tutti i componenti del circuito del refrigerante sottoposti a controllo qualità devono essere sempre sigillati (utilizzare i tappi di chiusura originali del ricambio originale). Sostituire i componenti del circuito del refrigerante danneggiati o con perdite. Vedere → Capitolo "Sostituzione dei componenti". Fino ad oggi, i ricambi originali (compressore, serbatoio, ricevitore/essiccatore, evaporatore e condensatore) sono stati riempiti con azoto gassoso. Questa carica viene gradualmente eliminata. Quando si rimuovono i tappi di chiusura dal ricambio originale, c'è poca o nessuna equalizzazione della pressione. Il lato ad alta pressione è costituito dal condensatore, dal ricevitore/essiccatore e dalla valvola di laminazione o di espansione, che separano le estremità del liquido ad alta e bassa pressione. L'alta pressione deriva dalla valvola di laminazione o di espansione che forma una strozzatura, facendo accumulare il refrigerante e causando quindi un aumento di pressione e temperatura. La pressione eccessiva si verifica se si utilizza troppo refrigerante o olio refrigerante, se il condensatore è contaminato, se la ventola di raffreddamento è difettosa, se il sistema è ostruito o se nel circuito del refrigerante è presente umidità (la valvola di laminazione o di espansione si congela). Il lato a bassa pressione è costituito dall'evaporatore, dal serbatoio, dal sensore di temperatura dell'evaporatore e dal compressore, che separano le estremità del gas ad alta e bassa pressione. Un calo della pressione del sistema può verificarsi per perdita di refrigerante, per valvola di laminazione o di espansione (strozzatura non specificata), per malfunzionamento del compressore A/C o per evaporatore ghiacciato.

Mettiti alla prova

Un breve quiz sulla Volkswagen Touran: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.