Замена топливного шланга

• Снимите топливный бак (см. Снятие топливного бака в главе «Система топливоподачи (DFI)»).

Топливо при определенных условиях легко воспламеняется и взрывоопасно, может вызвать тяжелые ожоги. Будьте готовы к проливу топлива; любое пролитое топливо немедленно необходимо полностью вытереть. При отсоединении топливного шланга топливо вытекает из шланга и трубки. Закройте место соединения шланга чистой ветошью, чтобы предотвратить пролив топлива.

Для основного топливного шланга (топливный бак –корпус дроссельной заслонки)

• Выведите топливный шланг из хомута.
• Обязательно поместите кусок ветоши вокруг соединения топливного шланга.
• Очистите поверхность [A] вокруг соединения от грязи с помощью ветоши или мягкой щетки.

При снятии стандартной отверткой с плоским жалом

• Вставьте стандартную отвертку с плоским жалом [A] в прорезь фиксатора соединения [B].
• Поверните отвертку, чтобы разблокировать фиксатор соединения.

При снятии пальцами

• Пальцами откройте фиксатор соединения и отожмите его вверх [C].

ВНИМАНИЕ

Подковыривание или чрезмерное разведение концов фиксатора соединения при снятии топливного шланга приведет к необратимой деформации фиксатора, в результате чего соединение станет ослабленным или неполным и может возникнуть утечка топлива, что создает опасность пожара или взрыва. Чтобы предотвратить пожар или взрыв из-за повреждённого фиксатора, не подковыривайте и не разводите чрезмерно концы фиксатора соединения при снятии топливного шланга. Фиксатор имеет удерживающий край, который защелкивается за корпус.

• Вытяните топливный шланг из трубки.
• Накройте топливную рейку виниловым пакетом, чтобы сохранить её чистоту.
• Снимите виниловый пакет с трубки.
• Проверьте, что на топливной рейке [A] нет дефектов, заусенцев и прилипших посторонних материалов.

• Замените топливный шланг [A] новым.

Топливный шланг модели для Бразилии имеет желтую окраску [B].

• Установите резиновый хомут [C] на топливный шланг, как показано на рисунке.
• Зацепите резиновый хомут за хомут клеммы массы рамы (см. раздел «Прокладка кабелей, проводов и шлангов» в главе «Приложения»).

• Смажьте трубку моторным маслом.
• Правильно проложите топливный шланг (см. раздел «Прокладка кабелей, проводов и шлангов» в главе «Приложения»).

Проверьте жёлтую краску топливного шланга со стороны корпуса дроссельной заслонки в сборе (только для модели для Бразилии).

• Вставьте соединение топливного шланга [A] прямо на топливную рампу [B] до щелчка соединения.
• Нажмите фиксатор соединения [C].

• Несколько раз (более двух) потяните и толкните [A] соединение топливного шланга [B] и убедитесь, что оно зафиксировано и не снимается.

Утечка топлива может привести к пожару или взрыву с тяжёлыми ожогами. Убедитесь, что соединение топливного шланга правильно установлено на топливной рампе и не протекает.

Если соединение снялось, установите его заново.

Для вторичного топливного шланга (корпус дроссельной заслонки в сборефорсунка в сборе)

• Обязательно поместите кусок ветоши вокруг соединения топливного шланга.
• Очистите поверхность [A] вокруг соединения от грязи с помощью ветоши или мягкой щетки.

При снятии стандартной отверткой с плоским жалом

• Вставьте стандартную отвертку с плоским жалом [A] в прорезь фиксатора соединения [B].
• Поверните отвертку, чтобы разблокировать фиксатор соединения.

При снятии пальцами

• Пальцами откройте фиксатор соединения и отожмите его вверх [C].

ВНИМАНИЕ

Подковыривание или чрезмерное разведение концов фиксатора соединения при снятии топливного шланга приведет к необратимой деформации фиксатора, в результате чего соединение станет ослабленным или неполным и может возникнуть утечка топлива, что создает опасность пожара или взрыва. Чтобы предотвратить пожар или взрыв из-за повреждённого фиксатора, не подковыривайте и не разводите чрезмерно концы фиксатора соединения при снятии топливного шланга. Фиксатор имеет удерживающий край, который защелкивается за корпус.

• Вытяните топливный шланг из трубки.
• Накройте топливную рейку виниловым пакетом, чтобы сохранить её чистоту.
• Снимите виниловый пакет с трубки.
• Проверьте, что на топливной рейке [A] нет дефектов, заусенцев и прилипших посторонних материалов.

• Замените топливный шланг [A] новым.

Топливный шланг модели для Бразилии имеет желтую окраску [B].

• Смажьте трубку моторным маслом.
• Надёжно вставьте соединение топливного шланга [A] на топливную рампу [B] до щелчка соединения.
• Нажмите фиксатор соединения [C].

Проверьте жёлтую краску топливного шланга со стороны корпуса дроссельной заслонки в сборе (только для модели для Бразилии).

• Несколько раз (более двух) потяните и толкните [A] соединение топливного шланга [B] и убедитесь, что оно зафиксировано и не снимается.

Утечка топлива может привести к пожару или взрыву с тяжёлыми ожогами. Убедитесь, что соединение топливного шланга правильно установлено на топливной рампе и не протекает.

Если соединение снялось, установите его заново.

• Вставьте [A] соединение топливного шланга [B] прямо на топливную рампу до щелчка соединения.
• Нажмите [C] фиксатор соединения [D].

ВНИМАНИЕ

При установке соединения топливного шланга не прилагайте сильных усилий к трубке [E] на форсунке в сборе. Трубка из смолы может быть повреждена.

• Несколько раз (более двух) потяните и толкните [A] соединение топливного шланга [B] и убедитесь, что оно зафиксировано и не снимается.

ВНИМАНИЕ

При толкании и вытягивании соединения топливного шланга не прилагайте больших усилий к трубке подачи [C] на узле форсунки. Трубка из смолы может быть повреждена.

Утечка топлива может привести к пожару или взрыву с тяжёлыми ожогами. Убедитесь, что соединение топливного шланга правильно установлено на топливной рампе и не протекает.

Если соединение снялось, установите его заново.

• Установите топливный бак (см. Установка топливного бака в главе «Система топливоподачи (DFI)»).
• Запустите двигатель и проверьте топливный шланг на наличие утечек.