Kia Stonic: общая информация/общая информация по техническому обслуживанию

При работах в моторном отсеке опорная стойка капота должна входить в проем в Вставляется рядом с передним краем, чтобы предотвратить падение капюшона и предотвратить возможные травмы.

Перед закрытием капота убедитесь, что опорная стойка на месте. решается. Перед началом движения еще раз проверьте, надежно ли закрыт капот. является.

ИСПЫТАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

После разборки каждая отдельная деталь тщательно проверяется на правильность функционирования. деформация, повреждение или другие неисправности.

компоненты месторождения

Все снятые детали находятся в точном порядке для повторной сборки подать после.

Детали, которые используются повторно, - это детали, которые подлежат замене должны быть оформлены отдельно.

ЧИСТКА МНОГОРАЗОВЫХ ИЗДЕЛИЙ

Все детали, подлежащие повторному использованию, тщательно и тщательно проверяются на пригодность. способ очистить.

сальники

морские котики

уплотнительные кольца

стопорные пластины

шплинты

пластиковые гайки

В зависимости от местоположения.

На прокладки следует нанести герметик.

Нанесите масло на движущиеся части.

Перед сборкой в ​​предусмотренных местах (сальники и т. д.) для нанесения предписанных типов масла или смазки.

Отсоедините кабель аккумулятора от отрицательного (-) полюса аккумулятора.

При отсоединении разъемов никогда не тяните за провода.

Самоблокирующиеся плагины щелкают, когда плагин обеспечен.

Будьте осторожны с датчиками и реле. Не роняйте эти части или поразить другие части.

В основном, все измерения, описанные в данном руководстве осуществляется с помощью рамного калибра.

При использовании измерительной ленты следите за тем, чтобы она не была натянута, перекручен или перекручен.

В данном руководстве для размеров используются как номинальные, так и фактические размеры. Используемые размеры.

Эти размеры получаются, когда точки измерения находятся на поверхности транспортного средства. быть спроектированным; они являются справочными размерами для деформаций тела.

Если щупы рамы регулируются по длине, направляйте Выполните измерение, перемещая один из двух датчиков вокруг значения Увеличьте разницу высот между двумя поверхностями.

Эти размеры дают фактическое линейное расстояние между двумя точками измерения. в; они служат справочными размерами при использовании рамного калибра.

Перед измерением установите оба щупа на одинаковую длину. а (А=А').

Проверьте щупы и сам датчик, чтобы убедиться, что что нет свободной игры.

Проверьте хомуты на затяжку.

Проверьте клеммы и кабели на предмет коррозии из-за электролита батареи. и т. д.

Проверьте клеммы и провода на предмет обрыва цепи.

Осмотрите изоляцию и оболочку кабеля на наличие повреждений, трещин и износа.

Проверьте токопроводящие части клемм на предмет контакта с другими металлическими частями. (Части тела или другие части).

Заземленные части для неограниченной электрической непрерывности между Проверьте крепежные винты и раму автомобиля.

Проверьте правильность проводки.

Убедитесь, что проводка закреплена так, чтобы контакт с острыми краями кузова и т.п. или с горячими деталями (выпускной коллектор, труба и др.) исключена.

убедитесь, что проводка надежно закреплена, чтобы обеспечить достаточный зазор от шкива вентилятора, ремня вентилятора и других вращающихся или движущихся частей.

Проверьте провисание проводов, чтобы их можно было затянуть между и движущиеся части, такие как рама автомобиля и двигатель может двигаться вперед и назад.

Перед обслуживанием электросистемы выключите зажигание и зажмите отсоедините кабель заземления аккумуляторной батареи.

Будет ли кабель аккумулятора во время диагностики неисправности системы MFI или ELC отключен, все коды ошибок в памяти ошибок ЭБУ стираются выключен. Поэтому при необходимости сохраните коды диагностики перед отсоединением кабеля аккумулятора.

Закрепите жгуты проводов с помощью кабельных хомутов так, чтобы они не провисать. Однако оставьте все жгуты проводов, идущие к двигателю. или другие вибрирующие части автомобиля, некоторая свобода действий, но только настолько, чтобы жгут проводов не был поврежден вибрациями двигателя может соприкасаться с окружающими частями. Закрепите жгут проводов потом с зажимом.

Когда участок жгута на краю детали или угла вдоль, оберните ленту или что-то подобное вокруг жгута проводов материал для защиты от повреждений.

При установке деталей соблюдайте осторожность, чтобы не защемить жгуты проводов. или повреждения.

Никогда не выбрасывайте реле, датчики или электрические детали и не подвергайте их Не подвергайте их сильным вибрациям.

Электронные компоненты, используемые в компьютере, реле и т. д. могут быть легко повреждены при нагревании. Когда необходимы ремонтные работы что может привести к повышению температуры выше 80 С, сначала удалите электронные компоненты.

Ослабленные разъемы вызывают проблемы. Убедитесь, что разъемы правильно подключены.

При отсоединении штекерного соединения убедитесь, что вы подключите и не тяните за провода.

Отсоедините разъемы с защелками, потянув за разъем, как в двигаться в направлении стрелки, показанной на рисунке.

Сопрягите вилки с защелками, вставив вилку, пока не услышите щелчок.

При проверке правильности протекания тока или напряжения на соединительных розетках Испытательный щуп должен быть вставлен со стороны жгута проводов с помощью тестера напряжения. Если это защитная контактная вилка, испытательный щуп должен проходить через вставьте отверстие в резиновой заглушке, пока оно не соприкоснется с клеммной колодкой имеет. Убедитесь, что изоляция кабеля не повреждена становится.

Во избежание перегрузки проводов учитывайте нагрузку по току варианты дополнительного оборудования при определении соответствующего сечения провода.

Если в каталитический нейтрализатор попадет большое количество несгоревшего бензина, может перегреться и создать опасность возгорания. Чтобы предотвратить это, следует соблюдать следующие меры предосторожности. Скажи это также с вашими клиентами.

Используйте только неэтилированный бензин.

Не запускайте двигатель, если автомобиль не будет использоваться в течение длительного периода времени. стал. Двигатель на холостых оборотах не более 10 минут или 20 минут работать на холостом ходу.

Не измеряйте компрессию двигателя в течение длительного периода времени. замеры компрессионного давления в двигателе должны быть выполнены как можно быстрее. Снять реле топливного насоса, перед проверкой компрессии.

Не смешивайте использованные каталитические нейтрализаторы с бензином. или детали, загрязненные маслом.