Управление двигателем/топливная система

Spezialwerkzeuge

СПЕЦИАЛЬНАЯ ВЕРКЦОЙГЕ

Werkzeugbezeichnung / Число	Аббилдунг	Beschreibung
Kraftstoffdruckманометр 09353-24100		Zur Druckmessung in der Kraftstoffleitung
Адаптер, Kraftstoffdruck-Messer 0К353-Д4100		Zum Anschluss zwischen Hochdruck-Kraftstoffpumpe und Niederdruck-Kraftstoffzufuhrleitung Zum Messen des Drucks in der Kraftstoffleitung
Steckschlüssel für die beheizte Lambdasonde 09392-1Y100		Zum Aus-/Einbau der beheizten Lambdasonde ※SST 09392-2H100 kann ebenso verwendet werden
Drehmomentschlüsseleinsatz 09314-3Q100 или 09314-27130(19мм)		Verwendet für Aus-/Einbau der Hochdruck-Kraftstoffleitung
Injektor-Dichtringführung und Kalibrierwerkzeug 09353-2B000		Zum Einbau der Dichtung am Einspritzventil

Фелерзух

GRUNDSÄTZLICHE FEHLERSUCHE

ABLAUF DER GRUNDSÄTZLICHEN ФЕЛЕРСУШЕ

КОНТРОЛЬНЫЙ СПИСОК

ALLGEMEINE PRÜFVERFAHREN

BEDINGUNGEN FÜR DIE WIDERSTANDSMESSUNG ELEKTRONISCHER БОТЕЙЛ

Bei heißem Motor (direkt nach der Fahrt) kann der gemessene Widerstandswert vom Sollwert abweichen. Widerstände müssen daher, soweit nicht anders vermerkt, bei Umgebungstemperatur (20 °C)

PRÜFABLAUF BEI ZEITWEISE AUFTRETENDEN FEHLFUNKTIONEN

Besonders erschwert wird die Fehlersuche, wenn eine Fehlfunktion nur einmal aufgetreten ist und nicht einfach reproduziert werden kann. Так з.Б. bei einem Fehler, der nur bei kaltem Fahrzeug auftritt, bei betriebswarmem Fahrzeug jedoch nicht mehr. В diesem Fall sollte die "Kundencheckliste" sehr sorgfältig ausgefüllt werden, damit alle Bedingungen, unter denen die Fehlfunktion aufgetreten, ist, simuliert werden кеннен.

1. 1

   Fehlercode(s) löschen.

2. 2

   Steckerverbindungen prüfen. Stecker auf unzureicende Verbindung, проиграть Кабель, verformte, gebrochene oder korrodierte Klemmen prüfen. Зихерстеллен, dass alle Stecker fest eingerastet und gesichert sind.

   

3. 3

   Stecker und Kabelstränge leicht auf und ab als auch nach links und rechts bewegen und schütteln.

4. 4

   Fehlerhaftes Bauteil instand setzen oder austauschen.

5. 5

   Im Rahmen einer Probefahrt sicherstellen, dass die Fehlfunktion nicht Mehr Auftritt.

● МОДЕЛИРОВАНИЕ ВИБРАЦИИ

● HITZE SIMULIEREN

● РЕГЕН СИМУЛЬЕРЕН

● ELEKTRISCHE LAST SIMULIEREN

ПРЮФУНГ ФОН КАБЕЛЬШТЕКЕРН

1. 1

   Handhabung фон Штекерн

   а.	Beim Trennen von Steckerverbindungen niemals am Kabelstrang ziehen.

   б.	Zum Abziehen verriegelter Stecker erst die Verriegelung durch Drücke oder Zurückziehen lösen.

   в.	Beim Anklemmen von Steckern auf das Klickgeräusch achten. умирает zeigt die feste Verriegelung an.

   д.	Messgeräte-Prüfspitzen immer von der Kabelstrangseite her an die zu prüfende Klemme anlegen.

   е.	Klemmen wasserdichter Kabelstecker von der Klemenseite her prüfen. Sie sind von der Kabelstrangseite nicht erreichbar.

2. 2

   Püfpunkte für Stecker

   а.	Bei angelklemmtem Stecker: Stecker halten und Verbindung als auch Verriegelung der Stecker prüfen.

   б.	Bei abgeklemmtem Stecker: Stecker auf fehlende, verformte oder beschädigte Klemmen prüfen. Dazu leicht am Kabelstrang ziehen. Klemmen auf Oxidation, Verschmutzung und Verformungen sichtprüfen.

   в.	Festen Sitz der Steckerklemmen prüfen: Neue Klemme (Ersatzteil/Bauart: Stecker) в eine Steckerklemme (Bauart: Buchse) stecken und Steckerverbindung auf festen Sitz prüfen.

   д.	Leicht an den Adern ziehen, um zu prüfen, ob sie fest in den Клеммен Ситцен.

3. 3

   Reparieren der Steckverbinderklemme

   а.	Klemmen mit Druckluft und/oder Putzlappen reinigen.

   б.	Wenn die Kraft zum Anklemmen ungewöhnlich ist, Steckerklemme (Bauart: Buchse) ersetzen.

КАБЕЛЬСТРАНГПРЮФУНГ

1. 1

   Vor dem Ausbau eines Kabelstrangs dessen Verlegung und Befestigung untersuchen, damit er ordnungsgmeäß wieder eingebaut werden kann.

2. 2

   Auf verdrehte, herausgezogene oder lockere Kabelstränge prüfen.

3. 3

   Kabelstrang auf ungewöhnlich hohe Temperatur prüfen.

4. 4

   Prüfen, ob der Kabelstrang scharfe Kanten berührt oder durch Vibrationen beruhren канн.

5. 5

   Anschluss zwischen Kabelstrang und zugehörigem Bauteil prüfen.

6. 6

   Wenn die Ummantelung beschädigt ist, Kabelstrang sorgfältig instand setzen одер эрзецен.

STROMKREISPRÜFUNG

● AUF STROMKREISUNTERBRECHUNG PRÜFEN

1. 1

   Stromkreis auf Unterbrechung prüfen

   • Durchgangsprüfung

   • СПАНННГ ПРЮФЕН

   Die Unterbrechung eines Stromkreises (Siehe Abb. 1) kann mit Hilfe des Prüfschritts 2 (Durchgangsprüfung) или Prüfschritt 3 (Spannungsprüfung) эрмиттельт верден.

   

2. 2

   Durchgangsprüfung

   Спецификация (Widerstand)

   1Ω или geringer → Stromkreis intakt

   1 МОм или выше → Unterbrechung

   а.

   Steckverbinder (A) и (C) abziehen und Leitungswiderstände wie в [АББ. 2] gezeigt zwischen den Steckverbindern (A) и (C) messen. В [АББ. 2] ist der gemessene Widerstand höher als 1 MΩ für Leitung 1 und niedriger als 1 Ω für Leitung 2. Die Unterbrechung legt somit in der Leitung 1 (Leitung 2 ist intakt). Um die exakte Kurzschlussstelle zu ermitteln, müssen die einzelnen Abschnitte der Leitung 1, wie im nächsten Prüfschritt beschrieben, geprüft werden.

   б.

   Steckverbinder (B) abziehen und Widerstand zwischen Steckverbinder (C) и (B1) так же zwischen (B2) и (A) как в [ABB. 3] gezeigt мессен. In diesem Fall ist der zwischen Steckverbinder (C) и (B1) gemessene Широкая подставка выше 1 МОм и унтерброхена Stromkreis ist zwischen Klemme 1 des Steckverbinders (C) и Klemme 1 des Steckverbinders (В1).

3. 3

   Spannungsprüfung

   а.

   Bei angelklemmten Steckverbindern Spannung wie in [ABB. 1] gezeigt zwischen Karosseriemasse und der Klemmen 1 der einzelnen Steckverbinder (A), (B) и (C) сообщения. Im Beispiel betragen die gemessenen Spannungen 5 В, 5 В и 0 V. Die Unterbrechung des Stromkreises legt somit zwischen den Steckern (С) и (В).

● AUF KURZSCHLUSS PRÜFEN

1. 1

   Prüfverfahren für Kurzschluss an Masse

   • Durchgangsprüfung mit Karosseriemasse

   Bei einem Kurzschluss an Masse (Siehe ABB. 5) kann der Fehler mit Hilfe des Prüfschritts 2 (Durchgangsprüfung mit Karosseriemasse) lokalisiert werden.

   

2. 2

   Durchgangsprüfung (мит Karosseriemasse)

   Спецификация (Widerstand)

   1 Ω oder geringer → Stromkreis an Masse kurzgeschlossen

   1 МОм или выше → Stromkreis intakt

   а.

   Steckverbinder (A) и (C) abklemmen und wie в [ABB. 6] gezeigt Widerstand zwischen Steckverbinder (A) und Karosseriemasse messen Der gemessene Widerstand Liegt Under 1 Ω für Leitung 1 und über 1 МОм для Leitung 2. Der Masseschluss держится в Leitung 1. (Leitung 2 ist intakt.) Um die exakte Kurzschlussstelle zu ermitteln, müssen die einzelnen Abschnitte der Leitung 1, wie im nächsten Prüfschritt beschrieben, geprüft werden.

   б.

   Stecker (B) абклеммен. Widerstand zwischen Stecker (A) und Karosseriemasse als auch zwischen Stecker (B1) und Karosseriemasse messen (Siehe Абб. 7). Der zwischen Stecker (B1) und Fahrwerkmasse gemessene Widerstand beträgt 1 Ω или weniger. Der Stromkreis zwischen Klemme 1 von Stecker (C) и Клемма 1 фон Штекера (B1) ist an Masse kurzgeschlossen.

● Test for Spannungsabfall

Anhand dieses Tests wird überprüft, ob die Spannung entlang eines Kabels abfällt oder über einen Anschluss oder über einen Schalter.

СИМПТОМ ФЕЛЕРА МОГЛИЧЕ УРСАХЕН