INFORMACIÓN GENERAL DE MANTENIMIENTO

Información general

UBICACIÓN DE LOS NÚMEROS DE IDENTIFICACIÓN

PROTECCIÓN DEL VEHÍCULO

Antes de iniciar el trabajo, cubra siempre los guardabarros, los asientos y las superficies del suelo con fundas protectoras.

PREPARACIÓN DE HERRAMIENTAS Y EQUIPOS DE MEDICIÓN

Antes de iniciar el trabajo, asegúrese de disponer de todas las herramientas y equipos de medición necesarios.

HERRAMIENTAS ESPECIALES

Cuando sea necesario, utilice herramientas especiales.

EXTRACCIÓN DE COMPONENTES

Antes de iniciar el trabajo, localice primero la causa del fallo y luego decida si debe repararse o si es necesario desmontar.

DESMONTAJE

En un proceso de desmontaje complejo que incluya muchas piezas, desmóntelas de forma que no se deterioren su funcionamiento ni su apariencia.

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   INSPECCIÓN DE PIEZAS

   Después del desmontaje, inspeccione cada pieza individualmente para detectar desgaste, deformación, daños u otras anomalías.

   

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   UBICACIÓN DE COMPONENTES

   Todas las piezas desmontadas se colocan en el orden exacto para el montaje posterior.

   Las piezas que se van a reutilizar deben mantenerse separadas de las que se van a sustituir.

   

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   LIMPIEZA DE PIEZAS REUTILIZABLES

   Todas las piezas reutilizables deben inspeccionarse cuidadosamente para verificar si son aptas para su reutilización. Límpielas si es necesario.

   

DESPIECE

Al reemplazar piezas individuales, utilice siempre piezas originales KIA.

DESMONTAJE E INSTALACIÓN

Los valores estándar, como el par de apriete o los ajustes especiales, deben respetarse estrictamente al volver a montar todas las piezas.

Las siguientes piezas siempre deben reemplazarse por otras nuevas después del desmontaje.

1. 1

   retenes de aceite

2. 2

   juntas

3. 3

   anillos o.

4. 4

   placas de seguridad

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   pasadores hendidos

6. 6

   tuercas de plástico

   

   Según la ubicación.

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   Aplique sellador en las juntas.

1. Antes del montaje, aplique el tipo de aceite o grasa especificado en los puntos indicados (retenes de aceite, etc.).

   

RELACIÓN

Utilice calibradores y comprobadores para ajustar todas las piezas según las especificaciones estándar.

ELÉCTRICO

1. 1

   Desconecte el cable de la batería del borne negativo (-).

2. 2

   Al desconectar los conectores, nunca tire de los cables.

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   Los conectores de bloqueo automático hacen clic cuando el conector queda asegurado.

4. 4

   Manipule los sensores y relés con cuidado. No deje caer estas piezas ni golpee otras piezas.

   

PIEZAS DE CAUCHO Y MANGUERAS

Evite siempre que la gasolina o el aceite entren en contacto con las piezas de caucho o las mangueras.

MEDICIÓN DE DIMENSIONES DE LA CARROCERÍA

1. 1

   En general, todas las mediciones descritas en este manual se realizan con un calibre de bastidor.

2. 2

   Al utilizar una cinta de medir, asegúrese de que no esté estirada, retorcida ni doblada.

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   En este manual se utilizan dimensiones nominales y reales. Utilice las dimensiones indicadas.

DIMENSIONES OBJETIVO

1. 1

   Estas dimensiones se obtienen cuando los puntos de medición están en la superficie del vehículo tal como fue diseñado; son dimensiones de referencia para las deformaciones de la carrocería.

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   Si las sondas del calibre de bastidor son ajustables en longitud, realice la medición desplazando una de las dos sondas alrededor del valor. Aumente la diferencia de altura entre las dos superficies.

   

MEDICIÓN CON DISTANCIA REAL

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   Estas dimensiones indican la distancia lineal real entre dos puntos de medición; sirven como dimensiones de referencia al utilizar un calibre de bastidor.

2. 2

   Antes de medir, ajuste ambas sondas a la misma longitud (A=A').

   

PUNTO DE MEDICIÓN

La medición debe realizarse en el centro del orificio.

INSPECCIÓN DE CABLES Y CABLEADO

1. 1

   Compruebe que las abrazaderas estén bien apretadas.

2. 2

   Revise los terminales y los cables por si presentan corrosión causada por el electrolito de la batería, etc.

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   Compruebe si los terminales y los cables presentan circuitos abiertos.

4. 4

   Inspeccione el aislamiento y la cubierta de los cables por si presentan daños, grietas o desgaste.

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   Compruebe que las partes conductoras de los terminales no hagan contacto con otras piezas metálicas (piezas de la carrocería u otras piezas).

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   Compruebe que las piezas con conexión a masa tengan continuidad eléctrica sin restricciones entre los tornillos de fijación y el bastidor del vehículo.

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   Compruebe el trazado del cableado.

1. 1

   Asegúrese de que el cableado esté bien sujeto para dejar una holgura suficiente respecto a la polea del ventilador, la correa del ventilador y otras piezas giratorias o móviles.

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   Compruebe la holgura del cableado para que los cables no queden tensos entre piezas móviles, como el bastidor del vehículo y el motor, que pueden moverse hacia delante y hacia atrás.

   

COMPROBACIÓN DE LOS FUSIBLES

Los fusibles de cuchilla tienen lengüetas de prueba para poder comprobarlos sin extraerlos de la caja de fusibles. Si el cable de una lengüeta de prueba está conectado y la otra está a masa, y la lámpara de control se enciende, el fusible está en buen estado. (Gire la llave de contacto para activar el circuito del fusible).

MANTENIMIENTO ELÉCTRICO

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   Antes de realizar el mantenimiento del sistema eléctrico, apague el encendido y desconecte el cable de masa de la batería.

   

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   Sujete los mazos de cables con bridas para que no queden flojos. Sin embargo, deje cierta holgura en todos los mazos que vayan al motor u otras piezas que vibren, pero solo la necesaria para que el mazo no se dañe por las vibraciones del motor y no pueda entrar en contacto con las piezas cercanas. A continuación, fije el mazo con una abrazadera.

   

3. 3

   Cuando un tramo del mazo pase por el borde o la esquina de una pieza, envuelva el mazo con cinta o material protector similar para evitar daños.

   

4. 4

   Al instalar piezas, tenga cuidado de no pinzar los mazos de cables ni dañarlos.

   

5. 5

   Nunca deje caer relés, sensores ni piezas eléctricas, ni los someta a fuertes vibraciones.

   

6. 6

   Los componentes electrónicos de la computadora, los relés, etc., pueden dañarse fácilmente con el calor. Cuando sea necesario realizar trabajos de reparación que puedan elevar la temperatura por encima de 80 °C, retire primero los componentes electrónicos.

   

7. 7

   Los conectores flojos causan problemas. Asegúrese de que los conectores estén correctamente conectados.

   

Octavo dígito.

Al desconectar un conector, asegúrese de tirar del cuerpo del conector y no de los cables.

1. 1

   Desconecte los conectores con cierre tirando del conector en la dirección de la flecha que se muestra en la ilustración.

   

2. 2

   Acople los conectores con cierre insertando el conector hasta que oiga un clic.

   

3. 3

   Al comprobar la circulación de corriente o la tensión en los terminales de los conectores con un comprobador de tensión, inserte la sonda de prueba desde el lado del mazo de cables. Si se trata de un conector estanco, inserte la sonda de prueba a través del orificio del tapón de goma hasta que haga contacto con el terminal. Asegúrese de que el aislamiento del cable no esté dañado.

   

4. 4

   Para evitar la sobrecarga de los cables, tenga en cuenta la carga de corriente de los equipos opcionales al determinar la sección de cable adecuada.

   Sección nominal Tamaño	Calibre SAE n.º	Corriente máxima admisible
   		En el compartimento del motor	Otras zonas
   0,3 mm²	AWG 22	-	5 A
   0,5 mm²	AWG 20	7 A	13 A
   0,85 mm²	AWG 18	9 A	17 A
   1,25 mm²	AWG 16	12 A	22 A
   2,0 mm²	AWG 14	16 A	30 A
   3,0 mm²	AWG 12	21 A	40 A
   5,0 mm²	AWG 10	31 A	54 A

PRECAUCIONES PARA EL CONVERTIDOR CATALÍTICO

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   Utilice únicamente gasolina sin plomo.

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   No ponga en marcha el motor si el vehículo no se va a utilizar durante un período prolongado. No haga funcionar el motor al ralentí durante más de 10 minutos ni 20 minutos.

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   No mida la compresión del motor durante un período prolongado. La medición de la presión de compresión del motor debe realizarse lo más rápido posible. Retire el relé de la bomba de combustible antes de comprobar la compresión.

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   No mezcle catalizadores usados con gasolina ni con piezas contaminadas con aceite.