Klimaanlagen-Kältemittel/-компрессор
процедуры ремонта
Основы технического обслуживания системы хладагента (R-134a)
СЛИВ ХЛАДАГЕНТА
Для слива хладагента используйте только оборудование, указанное в U.L. включены и соответствуют стандарту SAE J2210 по отводу ГФУ-134а (R-134а).
В случае случайной утечки хладагента очистите рабочую зону перед продолжением работы. достаточно проветривать.
Дополнительные инструкции по технике безопасности и информация от производителей хладагентов и компрессорных масел. относительно возможного риска для здоровья.
Станция технического обслуживания (A), сертифицированная для хладагента R-134a в соответствии с инструкции изготовителя к соединениям высокого давления (B) и низкого давления (С) подключить.
После слива хладагента измерьте количество слитого масла. Для обеспечения, что такое же количество масла доливается перед заправкой системы.
ВАКУУМИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА
Для слива хладагента используйте только оборудование, указанное в U.L. включены и соответствуют стандарту SAE J2210 по отводу ГФУ-134а (R-134а).
В случае случайной утечки хладагента очистите рабочую зону перед продолжением работы. достаточно проветривать.
Дополнительные инструкции по технике безопасности и информация от производителей хладагентов и компрессорных масел. относительно возможного риска для здоровья.
Когда система кондиционирования воздуха подвергается воздействию окружающего воздуха, т.е. при установке или ремонте он должен быть восстановлен с использованием системы восстановления/рециркуляции/заправки хладагента R-134a. быть откачанным. (Не подвергалась ли система воздействию окружающего воздуха в течение нескольких дней? открыт, емкость для жидкости с вставкой-осушителем необходимо заменить. и система должна быть откачана всухую в течение нескольких часов.
Станция технического обслуживания (A), сертифицированная для хладагента R-134a в соответствии с инструкции изготовителя к соединениям высокого давления (B) и низкого давления (С) подключить.
Если вакуум не падает ниже 93,3 кПа (700 мм рт.ст.) возможно, в системе имеется утечка до. Частично заполните систему и проверьте герметичность (см. утечки хладагента).
Отсоедините клапан низкого давления от порта низкого давления.
ЗАПОЛНИТЕ СИСТЕМУ
Для слива хладагента используйте только оборудование, указанное в U.L. включены и соответствуют стандарту SAE J2210 по отводу ГФУ-134а (R-134а).
В случае случайной утечки хладагента очистите рабочую зону перед продолжением работы. достаточно проветривать.
Дополнительные инструкции по технике безопасности и информация от производителей хладагентов и компрессорных масел. относительно возможного риска для здоровья.
Станция технического обслуживания (A), сертифицированная для хладагента R-134a в соответствии с инструкции изготовителя к соединениям высокого давления (B) и низкого давления (С) подключить.
Точно такое же количество нового хладагента, используемого при регенерации был снят, залить в систему кондиционирования. Только предписанное охлаждающее масло использовать. Система с хладагентом R-134a или R-1234yf. Система не переполняйте, иначе компрессор выйдет из строя.
Установленная сумма 450 ± 25 г (15,7 ± 0,8 унции)
ТЕСТ НА УТЕЧКУ ХЛАДАГЕНТА
Всегда выполняйте тест на герметичность с помощью электронного течеискателя. при подозрении на утечку хладагента или проведении работ по техническому обслуживанию где компоненты демонтируются, соединения ослабляются или соединяются.
Если обнаружена утечка, действуйте следующим образом:
Проверьте момент затяжки соединений и при необходимости затяните с правильным моментом затяжки. С течеискателем (А) проверьте наличие утечек газа.
Если соединение продолжает протекать, слейте охлаждающую жидкость. Разъедините соединение и проверьте соединительные поверхности на наличие повреждений. Всегда Замените, даже если есть только незначительные повреждения.
Проверьте компрессорное масло и при необходимости долейте.
Заполните кондиционер и систему снова электронным Проверить течеискатель. Если больше утечек не обнаружено, Вакуумируйте и заправляйте кондиционер.
Основы обслуживания системы хладагента (R-1234yf)
Идентификация хладагента
Никогда не используйте HFO-1234yf (R-1234yf) в автомобилях с другими хладагентами. такие как R-12, R-134a и т.д.
Для слива хладагента используйте только оборудование, включены в список UL и применимые стандарты SAE и законодательные нормы соблюдать правила сбора и обращения с R-1234yf. Определенно не устройство для обслуживания других хладагентов, таких как R-12, R-134a. использовать и т. д.
Проверьте, какой хладагент находится в системе, если есть признаки указывает на то, что система была каким-то образом взломана, и тип и контролировать количество хладагента, присутствующего в кондиционере а также проверить возможные проблемы, возникающие из-за случайного Возможно смешивание хладагентов.
Рекомендуется использовать одобренное SAE устройство обнаружения хладагента. рекомендуется для предотвращения ложного обнаружения и дальнейшего распространения чтобы избежать загрязненного хладагента, который может вызвать Системы кондиционирования воздуха и сервисное оборудование могут быть повреждены. загрязненный Хладагент (смесь более чем одного хладагента или другой хладагент чем в системе) в спасательных устройствах может быть вызвано дальнейшее загрязнение еще большего количества хладагента.
Некоторые типы электронных течеискателей (нагревательный диод или коронный разряд), а также двигатели, переключатели и элементы управления на восстановительном оборудовании. может генерировать искры в присутствии хладагентов в качестве источника воспламенения если они классифицируются как легковоспламеняющиеся (A2 или А3) применить.
Возможно смешивание хладагентов в кондиционере. к более высокому, чем ожидалось, давлению в системе, повреждению системы и компонентов, диагностические ошибки и/или другие возможные опасности для людей и окружающей среды приводит.
Если имеется смесь с другими хладагентами, она должна Загрязненные хладагенты сливаются из системы кондиционирования воздуха и в соответствии с утилизироваться в соответствии с применимыми национальными, региональными и местными нормами. Очистите систему кондиционирования воздуха специальным очистителем и заполните ее новым хладагентом.
СЛИВ ХЛАДАГЕНТА
Для слива хладагента HFO-1234yf (R-1234yf) используйте только оборудование которые соответствуют действующим стандартам SAE и правовым нормам.
В случае случайной утечки хладагента очистите рабочую зону перед продолжением работы. достаточно проветривать.
Дополнительные инструкции по технике безопасности и информация от производителей хладагентов и компрессорных масел. относительно возможного риска для здоровья.
Станция технического обслуживания (A), сертифицированная для хладагента R-1234yf в соответствии с инструкции изготовителя к соединениям высокого давления (B) и низкого давления (С) подключить.
После слива хладагента измерьте количество слитого масла. Для обеспечения, что такое же количество масла доливается перед заправкой системы.
ВАКУУМИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА
Для слива хладагента HFO-1234yf (R-1234yf) используйте только оборудование которые соответствуют действующим стандартам SAE и правовым нормам.
В случае случайной утечки хладагента очистите рабочую зону перед продолжением работы. достаточно проветривать.
Дополнительные инструкции по технике безопасности и информация от производителей хладагентов и компрессорных масел. относительно возможного риска для здоровья.
Когда система кондиционирования воздуха подвергается воздействию окружающего воздуха, т.е. при установке или ремонте он должен быть восстановлен с использованием системы восстановления/рециркуляции/заправки хладагента R-1234yf. быть откачанным. (Не подвергалась ли система воздействию окружающего воздуха в течение нескольких дней? открыт, емкость для жидкости с вставкой-осушителем необходимо заменить. и система должна быть откачана всухую в течение нескольких часов.)
Станция технического обслуживания (A), сертифицированная для хладагента R-1234yf в соответствии с инструкции изготовителя к соединениям высокого давления (B) и низкого давления (С) подключить.
Если вакуум не превышает 87,7 кПа (658 мм рт.ст.) возможно, в системе имеется утечка до. Частично заполните систему и проверьте герметичность (см. утечки хладагента").
Отсоедините клапан низкого давления от порта низкого давления.
ЗАПОЛНИТЕ СИСТЕМУ
Для слива хладагента HFO-1234yf (R-1234yf) используйте только оборудование которые соответствуют действующим стандартам SAE и правовым нормам.
В случае случайной утечки хладагента очистите рабочую зону перед продолжением работы. достаточно проветривать.
Дополнительные инструкции по технике безопасности и информация от производителей хладагентов и компрессорных масел. относительно возможного риска для здоровья.
Станция технического обслуживания (A), сертифицированная для хладагента R-1234yf в соответствии с к порту высокого давления (B) в соответствии с инструкциями производителя.
Точно такое же количество нового хладагента, используемого при регенерации был снят, залить в систему кондиционирования. Только предписанное охлаждающее масло использовать. Система с хладагентом R-134a или R-1234yf. Система не переполняйте, иначе компрессор выйдет из строя.
Установленная сумма 450 ± 25 г (15,7 ± 0,8 унции)
ТЕСТ НА УТЕЧКУ ХЛАДАГЕНТА
Всегда выполняйте тест на герметичность с помощью электронного течеискателя. при подозрении на утечку или проведении работ по техническому обслуживанию, в которых были демонтированы составные части, ослаблены или соединены соединения.
Если обнаружена утечка, действуйте следующим образом:
Проверьте момент затяжки соединения и при необходимости подтяните. Проверьте наличие утечек газа с помощью течеискателя (А):
Если утечка сохраняется после затягивания соединения трубопровода обнаружен, откачайте хладагент, отсоедините трубное соединение и проверьте посадочные поверхности соединений на наличие повреждений. Даже с маленькими Замените соответствующие компоненты.
Проверьте компрессорное масло и при необходимости долейте.
Заполните кондиционер и систему снова электронным Проверить течеискатель. Если больше утечек не обнаружено, Вакуумируйте и заправляйте кондиционер.
ТЕСТ
компрессор
проверка скорости
Включите кондиционер.
Проверьте скорость двигателя.
При работе компрессора должна присутствовать следующая скорость.
[У2 1.6TCI]
позиция СПЕЦИФИКАЦИЯ Холостой ход RPM
(после прогрева)КОНДИЦИОНЕР ВЫКЛЮЧЕН Холостой ход, диапазон N, P 850 ± 100 об/мин Медленное вождение на уровне 1 900 ± 100 об/мин КОНДИЦИОНЕР ВОЗДУХА ВКЛЮЧЕН Холостой ход, диапазон N, P 850 ± 100 об/мин Медленное вождение на уровне 1 900 ± 100 об/мин
[Каппа 1.0 Т-ГДИ]
позиция СПЕЦИФИКАЦИЯ Момент зажигания (°) ВМТ 0° ± 10° Скорость холостого хода (об/мин) КОНДИЦИОНЕР ВЫКЛЮЧЕН
(Нейтральный, диапазон N, P)850±100 КОНДИЦИОНЕР ВОЗДУХА ВКЛЮЧЕН 850±100
[КАППА 1.2 ИМБ]
позиция СПЕЦИФИКАЦИЯ угол опережения зажигания 6° ± 10° до ВМТ холостой ход КОНДИЦИОНЕР ВЫКЛЮЧЕН Холостой ход, диапазон N, P 660±100 об/мин Зона D 660±100 об/мин КОНДИЦИОНЕР ВОЗДУХА ВКЛЮЧЕН Нейтральный 660±100 об/мин Д, Н, П этап 660±100 об/мин
[Каппа 1.4 ИМБ]
позиция СПЕЦИФИКАЦИЯ угол опережения зажигания 6° ± 10° до ВМТ холостой ход КОНДИЦИОНЕР ВЫКЛЮЧЕН Холостой ход, диапазон N, P 660±100 об/мин Зона D 660±100 об/мин КОНДИЦИОНЕР ВОЗДУХА ВКЛЮЧЕН Нейтральный 660±100 об/мин Д, Н, П этап 660±100 об/мин
тест на шум
Включите кондиционер.
Проверьте компрессор в моторном отсеке.
При работе компрессора слышен дребезжащий звук.
Проверьте себя
Короткий тест по Kia Stonic: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.