Klimaanlage Kältemittel/Kompressor
Reparaturverfahren
Grundlagen der Wartung des Kältemittelsystems (R-134a)
KÄLTEMITTEL ABLASSEN
Zum Absaugen des Kältemittels nur Geräte verwenden, die in UL aufgeführt sind und dem Standard SAE J2210 für die Rückgewinnung von R-134a entsprechen.
Bei versehentlichem Austritt von Kältemittel den Arbeitsbereich vor Fortsetzung der Arbeit reinigen. Ausreichend belüften.
Weitere Sicherheitshinweise und Informationen der Hersteller von Kältemitteln und Kompressorölen zu möglichen gesundheitlichen Risiken beachten.
Kältemittel-Servicestation (A) für R-134a gemäß Herstellerangaben an die Hochdruckanschlüsse (B) und Niederdruckanschlüsse (C) anschließen.
Nach dem Ablassen des Kältemittels die abgelassene Ölmenge messen. Dieselbe Ölmenge vor dem Befüllen der Anlage wieder zugeben.
KÄLTEMITTELKREISLAUF EVAKUIEREN
Zum Absaugen des Kältemittels nur Geräte verwenden, die in UL aufgeführt sind und dem Standard SAE J2210 für die Rückgewinnung von R-134a entsprechen.
Bei versehentlichem Austritt von Kältemittel den Arbeitsbereich vor Fortsetzung der Arbeit reinigen. Ausreichend belüften.
Weitere Sicherheitshinweise und Informationen der Hersteller von Kältemitteln und Kompressorölen zu möglichen gesundheitlichen Risiken beachten.
Wenn das Klimaanlagensystem der Umgebungsluft ausgesetzt war, z. B. bei Installation oder Reparatur, muss das Kältemittel R-134a mit einer Rückgewinnungs-/Recycling-/Befüllanlage zurückgewonnen werden. (Wenn das System mehrere Tage offen war, muss der Flüssigkeitsbehälter mit Trockner ersetzt werden und das System muss mehrere Stunden vakuumiert werden.)
Kältemittel-Servicestation (A) für R-134a gemäß Herstellerangaben an die Hochdruckanschlüsse (B) und Niederdruckanschlüsse (C) anschließen.
Wenn der Unterdruck nicht unter 93,3 kPa (700 mmHg) fällt, kann im System eine Leckage vorliegen. System teilweise befüllen und auf Dichtheit prüfen (siehe Kältemittelleckage).
Niederdruckventil vom Niederdruckanschluss trennen.
SYSTEM BEFÜLLEN
Zum Absaugen des Kältemittels nur Geräte verwenden, die in UL aufgeführt sind und dem Standard SAE J2210 für die Rückgewinnung von R-134a entsprechen.
Bei versehentlichem Austritt von Kältemittel den Arbeitsbereich vor Fortsetzung der Arbeit reinigen. Ausreichend belüften.
Weitere Sicherheitshinweise und Informationen der Hersteller von Kältemitteln und Kompressorölen zu möglichen gesundheitlichen Risiken beachten.
Kältemittel-Servicestation (A) für R-134a gemäß Herstellerangaben an die Hochdruckanschlüsse (B) und Niederdruckanschlüsse (C) anschließen.
Exakt die gleiche Menge an neuem Kältemittel, die bei der Rückgewinnung abgesaugt wurde, in die Klimaanlage einfüllen. Nur das vorgeschriebene Kältemittelöl verwenden. System mit R-134a oder R-1234yf befüllen. Das System nicht überfüllen, da sonst der Kompressor beschädigt wird.
Vorgeschriebene Menge 450 ± 25 g (15,7 ± 0,8 oz)
KÄLTEMITTEL-LECKPRÜFUNG
Immer eine Dichtheitsprüfung mit einem elektronischen Lecksucher durchführen, wenn eine Kältemittelleckage vermutet wird oder Wartungsarbeiten durchgeführt werden, bei denen Bauteile ausgebaut, Verbindungen gelöst oder wieder verbunden werden.
Wenn eine Undichtigkeit festgestellt wird, wie folgt vorgehen:
Anzugsmoment der Verbindungen prüfen und bei Bedarf mit dem korrekten Anzugsmoment nachziehen. Mit dem Lecksucher (A) auf Gasleckagen prüfen.
Wenn die Verbindung weiterhin undicht ist, Kältemittel ablassen. Verbindung trennen und die Dichtflächen auf Beschädigungen prüfen. Immer ersetzen, auch bei nur geringfügigen Beschädigungen.
Kompressoröl prüfen und bei Bedarf nachfüllen.
Klimaanlage erneut befüllen und das System mit dem elektronischen Lecksuchgerät erneut prüfen. Wenn keine weiteren Undichtigkeiten festgestellt werden, Klimaanlage evakuieren und befüllen.
Grundlagen der Kältemittelkreislauf-Wartung (R-1234yf)
Kennzeichnung des Kältemittels
HFO-1234yf (R-1234yf) niemals in Fahrzeugen mit anderen Kältemitteln verwenden, z. B. R-12, R-134a usw.
Zum Absaugen des Kältemittels nur Geräte verwenden, die in UL aufgeführt sind und den geltenden SAE-Normen sowie gesetzlichen Vorschriften zur Sammlung und Handhabung von R-1234yf entsprechen. Auf keinen Fall Geräte für andere Kältemittel wie R-12, R-134a usw. verwenden.
Art des Kältemittels im System prüfen, wenn Anzeichen darauf hinweisen, dass das System manipuliert wurde. Art und Menge des im Klimaanlagensystem vorhandenen Kältemittels kontrollieren und mögliche Probleme prüfen, die durch versehentliche Vermischung von Kältemitteln entstehen können.
Es wird empfohlen, ein nach SAE zugelassenes Kältemittel-Erkennungsgerät zu verwenden, um Fehlanzeigen zu vermeiden und die weitere Verbreitung von verunreinigtem Kältemittel zu verhindern, das die Klimaanlage und Servicegeräte beschädigen kann. Verunreinigtes Kältemittel (Gemisch aus mehr als einem Kältemittel oder einem anderen Kältemittel als im System) kann in Rückgewinnungsgeräten eine weitere Verunreinigung größerer Mengen Kältemittel verursachen.
Einige Typen elektronischer Lecksucher (Heizdiode oder Koronaentladung) sowie Motoren, Schalter und Steuerungen an Rückgewinnungsgeräten können in Gegenwart von Kältemitteln Funken erzeugen, die als Zündquelle wirken können, wenn diese als entflammbar (A2 oder A3) eingestuft sind.
Das Vermischen von Kältemitteln in der Klimaanlage kann zu höherem als erwartetem Systemdruck, Schäden an System und Bauteilen, Diagnosefehlern und/oder anderen möglichen Gefahren für Personen und Umwelt führen.
Wenn eine Mischung mit anderen Kältemitteln vorliegt, muss das verunreinigte Kältemittel aus der Klimaanlage abgesaugt und gemäß den geltenden nationalen, regionalen und lokalen Vorschriften entsorgt werden. Die Klimaanlage mit einem speziellen Reinigungsmittel spülen und mit neuem Kältemittel befüllen.
KÄLTEMITTEL ABLASSEN
Zum Absaugen des Kältemittels HFO-1234yf (R-1234yf) nur Geräte verwenden, die den geltenden SAE-Normen und gesetzlichen Vorschriften entsprechen.
Bei versehentlichem Austritt von Kältemittel den Arbeitsbereich vor Fortsetzung der Arbeit reinigen. Ausreichend belüften.
Weitere Sicherheitshinweise und Informationen der Hersteller von Kältemitteln und Kompressorölen zu möglichen gesundheitlichen Risiken beachten.
Klimaservicegerät (A), zugelassen für Kältemittel R-1234yf, gemäß Herstelleranweisung an die Hochdruckanschlüsse (B) und Niederdruckanschlüsse (C) anschließen.
Nach dem Ablassen des Kältemittels die abgelassene Ölmenge messen. Dieselbe Ölmenge vor dem Befüllen der Anlage wieder zugeben.
KÄLTEMITTELKREISLAUF EVAKUIEREN
Zum Absaugen des Kältemittels HFO-1234yf (R-1234yf) nur Geräte verwenden, die den geltenden SAE-Normen und gesetzlichen Vorschriften entsprechen.
Bei versehentlichem Austritt von Kältemittel den Arbeitsbereich vor Fortsetzung der Arbeit reinigen. Ausreichend belüften.
Weitere Sicherheitshinweise und Informationen der Hersteller von Kältemitteln und Kompressorölen zu möglichen gesundheitlichen Risiken beachten.
Wenn das Klimaanlagensystem der Umgebungsluft ausgesetzt wurde, z. B. bei Einbau- oder Reparaturarbeiten, muss das Kältemittel R-1234yf mit einem Rückgewinnungs-/Recycling-/Befüllgerät zurückgewonnen und das System evakuiert werden. (War das System mehrere Tage der Umgebungsluft ausgesetzt, muss der Flüssigkeitsbehälter mit Trocknereinsatz ersetzt werden, und das System muss mehrere Stunden trocken evakuiert werden.)
Klimaservicegerät (A), zugelassen für Kältemittel R-1234yf, gemäß Herstelleranweisung an die Hochdruckanschlüsse (B) und Niederdruckanschlüsse (C) anschließen.
Wenn das Vakuum 87,7 kPa (658 mm Hg) nicht übersteigt, kann im System eine Undichtigkeit vorliegen. System teilweise befüllen und auf Dichtheit prüfen (siehe „Kältemittelleckage“).
Niederdruckventil vom Niederdruckanschluss trennen.
SYSTEM BEFÜLLEN
Zum Absaugen des Kältemittels HFO-1234yf (R-1234yf) nur Geräte verwenden, die den geltenden SAE-Normen und gesetzlichen Vorschriften entsprechen.
Bei versehentlichem Austritt von Kältemittel den Arbeitsbereich vor Fortsetzung der Arbeit reinigen. Ausreichend belüften.
Weitere Sicherheitshinweise und Informationen der Hersteller von Kältemitteln und Kompressorölen zu möglichen gesundheitlichen Risiken beachten.
Klimaservicegerät (A), zugelassen für Kältemittel R-1234yf, gemäß Herstelleranweisung an den Hochdruckanschluss (B) anschließen.
Exakt die gleiche Menge an neuem Kältemittel, die bei der Rückgewinnung abgesaugt wurde, in die Klimaanlage einfüllen. Nur das vorgeschriebene Kältemittelöl verwenden. System mit R-134a oder R-1234yf befüllen. Das System nicht überfüllen, da sonst der Kompressor beschädigt wird.
Vorgeschriebene Menge 450 ± 25 g (15,7 ± 0,8 oz)
KÄLTEMITTEL-LECKPRÜFUNG
Immer eine Dichtheitsprüfung mit einem elektronischen Lecksuchgerät durchführen, wenn eine Undichtigkeit vermutet wird oder Wartungsarbeiten durchgeführt wurden, bei denen Bauteile ausgebaut, gelockert oder Verbindungen getrennt wurden.
Wenn eine Undichtigkeit festgestellt wird, wie folgt vorgehen:
Das Anzugsdrehmoment der Verbindung prüfen und bei Bedarf nachziehen. Mit dem Lecksuchgerät (A) auf Kältemittelaustritt prüfen:
Wenn die Undichtigkeit nach dem Nachziehen der Rohrverbindung bestehen bleibt, Kältemittel absaugen, die Rohrverbindung lösen und die Dichtflächen der Verbindungen auf Beschädigungen prüfen. Auch bei kleinen Beschädigungen die betroffenen Bauteile ersetzen.
Kompressoröl prüfen und bei Bedarf nachfüllen.
Klimaanlage erneut befüllen und das System mit dem elektronischen Lecksuchgerät erneut prüfen. Wenn keine weiteren Undichtigkeiten festgestellt werden, Klimaanlage evakuieren und befüllen.
TEST
Kompressor
Drehzahlprüfung
Klimaanlage einschalten.
Motordrehzahl prüfen.
Bei laufendem Kompressor muss folgende Drehzahl anliegen.
[U2 1.6TCI]
Position SPEZIFIKATION Leerlaufdrehzahl
(nach dem Aufwärmen)KLIMAANLAGE AUS Leerlauf, Stellung N, P 850 ± 100 U/min Langsamfahrt, Stufe 1 900 ± 100 U/min KLIMAANLAGE EIN Leerlauf, Stellung N, P 850 ± 100 U/min Langsamfahrt, Stufe 1 900 ± 100 U/min
[Kappa 1.0 T-GDI]
Position SPEZIFIKATION Zündzeitpunkt (°) OT 0° ± 10° Leerlaufdrehzahl (U/min) KLIMAANLAGE AUS
(Neutral, Stellung N, P)850±100 KLIMAANLAGE EIN 850±100
[Kappa 1.2 MPI]
Position SPEZIFIKATION Zündzeitpunkt 6° ± 10° vor OT Leerlauf KLIMAANLAGE AUS Leerlauf, Stellung N, P 660 ± 100 U/min Stellung D 660 ± 100 U/min KLIMAANLAGE EIN Neutral 660 ± 100 U/min Stellung D, N, P 660 ± 100 U/min
[Kappa 1.4 MPI]
Position SPEZIFIKATION Zündzeitpunkt 6° ± 10° vor OT Leerlauf KLIMAANLAGE AUS Leerlauf, Stellung N, P 660 ± 100 U/min Stellung D 660 ± 100 U/min KLIMAANLAGE EIN Neutral 660 ± 100 U/min Stellung D, N, P 660 ± 100 U/min
Geräuschprüfung
Klimaanlage einschalten.
Kompressor im Motorraum prüfen.
Bei laufendem Kompressor ist ein klapperndes Geräusch zu hören.
Testen Sie sich
Ein kurzes Quiz zum Kia Stonic: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.