Kia Rio: общая информация / общая информация по обслуживанию

Опорный стержень необходимо вставить в отверстие возле края бленды всякий раз, когда вы осматриваете моторный отсек, чтобы предотвратить падение капота и причинение возможных травм.

Убедитесь, что опорный стержень был освобожден, прежде чем закрыть капюшон. Перед поездкой всегда проверяйте, надежно ли закрыт капот. автомобиль.

Проверка деталей

Каждая деталь при снятии должна быть тщательно проверена на предмет неисправности, деформации, повреждения и другие проблемы.

Расположение частей

Все разобранные детали должны быть аккуратно сложены для эффективной повторной сборки.

Обязательно отделите и правильно идентифицируйте детали, подлежащие замене, от те, которые будут использоваться снова.

Очистка деталей для повторного использования

Все детали, которые будут использоваться снова, должны быть тщательно и тщательно очищены. соответствующим методом.

Сальники

Прокладки

уплотнительные кольца

Стопорные шайбы

Шплинты (шплинты)

Пластиковые гайки

В зависимости от их расположения.

На прокладки следует нанести герметик.

Масло следует наносить на движущиеся части деталей.

Определенное масло или смазка должны быть нанесены в предписанных местах (сальники и т. д.) перед сборкой.

Обязательно отсоедините кабель аккумулятора от отрицательной (-) клеммы. аккумулятора.

Никогда не тяните за провода при отсоединении разъемов.

Блокирующие разъемы будут щелкать, когда разъем надежно закреплен.

Аккуратно обращайтесь с датчиками и реле. Будьте осторожны, чтобы не уронить их на другие части.

В основном, все измерения в этом руководстве сделаны с отслеживанием измерять.

При использовании измерительной ленты убедитесь, что она не растягивается, скручивание или изгиб.

Для измерения размеров, как проекционных размеров, так и фактических - измерение размеры используются в данном руководстве.

Это размеры, измеренные при проецировании точек измерения от поверхности транспортного средства, и являются справочными размерами, используемыми для используемых для переделки кузова.

Если длину щупов следящего датчика можно регулировать, измерьте ее. путем удлинения одного из двух зондов до тех пор, пока разное значение по высоте из двух поверхностей.

Эти размеры указывают фактическое линейное расстояние между точек и используются в качестве справочных размеров, когда используется для измерения.

Сначала отрегулируйте оба щупа до одинаковой длины (A=A') перед измерением.

Проверьте датчики и сам датчик, чтобы убедиться в отсутствии свободного играть.

Проверьте клемму на герметичность.

Проверьте клеммы и провода на предмет коррозии от аккумуляторного электролита и т. д.

Проверьте клеммы и провода на предмет обрыва цепи.

Проверьте изоляцию и покрытие проводов на наличие повреждений, трещин и износа.

Проверьте токопроводящие части клемм на предмет контакта с другими металлическими предметами. части (кузов автомобиля и другие детали).

Проверьте заземленные части, чтобы убедиться, что между их крепежный болт(ы) и кузов автомобиля.

Проверьте правильность подключения.

Убедитесь, что проводка закреплена таким образом, чтобы предотвратить контакт с острыми предметами. углы кузова автомобиля и т. д. или горячие детали (выпускной коллектор и т. д.)

Убедитесь, что проводка надежно закреплена, чтобы обеспечить достаточный зазор от шкив вентилятора, ремень вентилятора и другие вращающиеся или движущиеся части.

Убедитесь, что проводка имеет небольшое пространство, чтобы она могла вибрировать между неподвижные и подвижные части, такие как кузов автомобиля и двигатель.

Перед обслуживанием электрической системы обязательно выключите зажигание. включите и отсоедините кабель заземления аккумуляторной батареи.

В ходе диагностики системы MFI или ELC, когда батарея кабель удален, любой диагностический код неисправности сохраняется в компьютере будет очищен. Поэтому при необходимости запишите диагностику данные перед отсоединением кабеля аккумулятора.

Закрепите жгуты проводов хомутами так, чтобы не было провисания. Однако, для любого жгута, который проходит мимо двигателя или других вибрирующих частей транспортного средства, допустите небольшой люфт в диапазоне, который не позволяет двигателю вибрациями, чтобы привязь соприкасалась с любыми окружающими предметами. части, а затем закрепите жгут с помощью зажима.

Если какой-либо участок жгута проводов задевает край детали, или уголок, обмотайте участок жгута скотчем или чем-то подобным для защиты от повреждений.

При установке каких-либо деталей соблюдайте осторожность, чтобы не защемить и не повредить жгут проводов.

Никогда не бросайте реле, датчики или электрические детали и не подвергайте их воздействию сильных шок.

Электронные части, используемые в компьютере, реле и т. д., легко повреждаются. по теплу. Если есть необходимость в сервисных операциях, которые могут привести к повышению температуры превышать 80°C (176°F), предварительно снимите электронные компоненты.

Ослабленные разъемы вызывают проблемы. Убедитесь, что разъемы всегда надежно закреплен.

При отсоединении разъема держитесь только за разъем, а не за провода.

Отсоедините разъем, имеющий защелки, нажав в направлении стрелок, показанных на иллюстрации.

Соедините разъемы с защелками, вставляя разъемы до тех пор, пока они издают щелкающий звук.

При использовании тестера цепи для проверки целостности или напряжения на разъеме клеммы, вставьте тестовый щуп со стороны жгута проводов. Если разъем является герметичным разъемом, вставьте тестовый щуп через отверстие в резиновом колпачком, пока не коснется клеммы, стараясь не повредить изоляцию. проводов.

Во избежание перегрузки проводки примите нагрузку по току дополнительное оборудование во внимание и определите подходящее размер провода.

Если в нейтрализатор попадает большое количество несгоревшего бензина, это может перегреваться и создавать опасность возгорания. Для предотвращения этого соблюдайте следующие precations и объясните их вашему клиенту.

Используйте только неэтилированный бензин.

Не запускайте двигатель, когда автомобиль находится в состоянии покоя в течение длительного времени. Избегать работа двигателя на высоких оборотах холостого хода более 10 минут и на холостом ходу в течение более 20 минут.

Не измеряйте компрессию двигателя в течение длительного времени. Компрессия двигателя испытания должны быть проведены как можно быстрее. Снимите реле топливного насоса перед выполнение теста на сжатие.

Не выбрасывайте использованный каталитический нейтрализатор вместе с загрязненными деталями. с бензином или маслом.