Kia Rio YB Quiz
Informations générales

Informations générales d'entretien

Dans ce manuel : Informations générales
Informations générales — 8Entretien — 31Système mécanique du moteur — 44Système électrique du moteur — 14Système antipollution — 9Gestion moteur / système d'alimentation en carburant — 30Système d'embrayage — 10Boîte de vitesses manuelle — 10Boîte de vitesses automatique — 23Arbre de transmission et pont — 8Système de suspension — 15Direction — 9Système de retenue — 14Système de freinage — 22Carrosserie (intérieur et extérieur) — 115Système électrique de la carrosserie — 84Chauffage, ventilation et climatisation (CVC) — 28
49étapes
~294min
5/5difficulté
Fait 0 sur 49

Informations générales

Emplacement du numéro d'identification du véhicule

Protection du véhicule

Protégez toujours les ailes, les sièges et le plancher avant de commencer le travail.

Préparation des outils et des équipements de mesure

Assurez-vous que tous les outils et instruments de mesure nécessaires sont disponibles avant de commencer le travail.

Outils spéciaux

Utilisez les outils spéciaux lorsque cela est nécessaire.

Dépose des pièces

Identifiez d'abord la cause du problème, puis déterminez si une dépose ou un démontage est nécessaire avant de commencer le travail.

Dépose

Si la procédure de démontage est complexe et nécessite le démontage de nombreuses pièces, toutes les pièces doivent être démontées de façon à ne pas altérer leur fonctionnement ni leur aspect.

  1. Contrôle des pièces

    Chaque pièce déposée doit être soigneusement contrôlée afin de détecter tout défaut, déformation, dommage ou autre anomalie.

  2. Disposition des pièces

    Toutes les pièces démontées doivent être rangées soigneusement pour faciliter le remontage.

    Séparez et identifiez correctement les pièces à remplacer de celles qui seront réutilisées.

  3. Nettoyage des pièces réutilisables

    Toutes les pièces destinées à être réutilisées doivent être soigneusement nettoyées selon une méthode appropriée.

Pièces

Lors du remplacement de pièces, utilisez exclusivement des pièces d'origine KIA.

Remplacement

Les valeurs de référence, telles que le couple de serrage et certains réglages, doivent être strictement respectées lors du remontage de toutes les pièces.

Après la dépose, les pièces suivantes doivent toujours être remplacées par des pièces neuves.

  1. Joints à lèvre

  2. Joints

  3. joints toriques

  4. Rondelles de sécurité

  5. Goupilles fendues

  6. Écrous en plastique

    Selon leur emplacement.

  7. Appliquer du produit d'étanchéité sur les joints.

  8. Appliquer de l'huile sur les surfaces mobiles des pièces.

  9. Appliquez l'huile ou la graisse spécifiée aux endroits prescrits (joints à lèvres, etc.) avant le montage.

Réglage

Utilisez des jauges et des testeurs pour régler correctement les pièces aux valeurs spécifiées.

Système électrique

  1. Débranchez impérativement le câble de la borne négative (-) de la batterie.

  2. Ne jamais tirer sur les fils pour débrancher les connecteurs.

  3. Les connecteurs à verrouillage émettent un clic lorsqu'ils sont correctement enclenchés.

  4. Manipulez les capteurs et les relais avec précaution. Veillez à ne pas les faire tomber sur d'autres pièces.

Pièces en caoutchouc et tubulures

Évitez toujours tout contact de l'essence avec les pièces ou tuyaux en caoutchouc.

Mesure des dimensions de la carrosserie

  1. En règle générale, toutes les mesures indiquées dans ce manuel sont effectuées au moyen d'un ruban de mesure.

  2. Lors de l'utilisation d'un ruban de mesure, assurez-vous qu'il ne s'étire pas, ne se tord pas et ne se plie pas.

  3. Pour les dimensions de projection comme pour les dimensions réelles, les mesures indiquées dans ce manuel sont utilisées.

Cotes de carrosserie

  1. Ce sont des cotes mesurées en projetant les points de mesure depuis la surface du véhicule. Ce sont des cotes de référence utilisées pour la réparation de la carrosserie.

  2. Si la longueur des pointes du capteur de suivi est réglable, mesurez-la en allongeant l'une des deux pointes jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de différence de hauteur entre les deux surfaces.

Mesure des dimensions réelles

  1. Ces dimensions indiquent la distance linéaire réelle entre les points et servent de dimensions de référence lorsqu'elles sont utilisées pour la mesure.

  2. Régler d'abord les deux pointes à la même longueur (A=A') avant la mesure.

Point de mesure

Les mesures doivent être effectuées au centre du trou.

Contrôle des câbles et des fils

  1. Vérifier l'étanchéité de la borne.

  2. Vérifier que les bornes et les fils ne présentent pas de corrosion due à l'électrolyte de la batterie, etc.

  3. Vérifier que les bornes et les fils ne présentent pas de circuit ouvert.

  4. Vérifier que l'isolation et le revêtement des fils ne présentent pas de dommages, de fissures ou d'usure.

  5. Vérifiez que les parties conductrices des bornes ne sont pas en contact avec d'autres pièces métalliques (carrosserie et autres éléments).

  6. Vérifiez les éléments de masse afin de vous assurer qu'il existe une continuité entre leur(s) boulon(s) de fixation et la carrosserie du véhicule.

  7. Vérifier que les connexions sont correctes.

  8. Fixez le faisceau de manière à éviter tout contact avec les angles vifs de la carrosserie, etc., ou avec des pièces chaudes (collecteur d'échappement, etc.).

  9. Assurez-vous que le faisceau est solidement fixé afin de conserver un dégagement suffisant par rapport à la poulie du ventilateur, à la courroie de ventilateur et aux autres pièces en rotation ou en mouvement.

  10. Laissez un peu de jeu au faisceau afin qu'il puisse vibrer entre les pièces fixes et mobiles, telles que la carrosserie et le moteur.

Vérifier les fusibles

Des prises de contrôle sont prévues pour vérifier les fusibles à lames, ce qui permet de contrôler le fusible sans le retirer du boîtier à fusibles. Le fusible est en bon état si le témoin de contrôle s'allume lorsqu'un fil est raccordé aux prises de contrôle (une à la fois) et que l'autre fil est mis à la masse. (Tournez la clé de contact pour alimenter le circuit du fusible.)

Entretien du système électrique

  1. Avant d'intervenir sur le circuit électrique, coupez le contact et déconnectez le câble de masse de la batterie.

  2. Fixez les faisceaux avec des colliers de façon à éviter tout affaissement. Toutefois, pour tout faisceau passant près du moteur ou d'autres pièces vibrantes du véhicule, laissez un léger jeu, dans une plage qui empêche le faisceau de toucher les pièces environnantes sous l'effet des vibrations, puis fixez le faisceau avec un collier.

  3. Si une partie du faisceau de câbles touche un bord ou un angle d'une pièce, entourez la zone du faisceau de ruban adhésif ou d'un matériau similaire pour la protéger contre les dommages.

  4. Lors de la pose de toute pièce, veiller à ne pas pincer ni endommager le faisceau.

  5. Ne laissez jamais tomber les relais, les capteurs ou les pièces électriques et ne les soumettez pas à des chocs violents.

  6. Les composants électroniques utilisés dans le calculateur, les relais, etc., sont facilement endommagés par la chaleur. S'il est nécessaire d'effectuer des opérations de réparation susceptibles de faire monter la température au-delà de 80 °C, déposez préalablement les composants électroniques.

  7. Des connecteurs mal fixés provoquent des problèmes. Vérifiez que les connecteurs sont toujours correctement verrouillés.

  8. Pour débrancher un connecteur, saisir uniquement le connecteur et non les fils.

  9. Déconnectez le connecteur à verrou en appuyant dans le sens des flèches indiquées sur l'illustration.

  10. Raccordez les connecteurs à verrouillage en les insérant jusqu'à ce qu'ils émettent un déclic.

  11. Lors de l'utilisation d'un contrôleur de circuit pour vérifier la continuité ou la tension sur une borne de connecteur, insérez la pointe de touche du côté du faisceau de câbles. Si le connecteur est étanche, insérez la pointe de touche à travers l'orifice du capuchon en caoutchouc jusqu'à ce qu'elle touche la borne, en veillant à ne pas endommager l'isolant des fils.

  12. Afin d'éviter la surcharge du faisceau, tenez compte de la charge de courant des équipements supplémentaires et déterminez la section de fil appropriée.

    Calibre
    Dimension    		 Calibre AWG (SAE) n° Courant admissible
    Compartiment moteur Autres zones
    0,3 mm² AWG 22 - 5 A
    0,5 mm² AWG 20 7 A 13 A
    0,85 mm² AWG 18 9 A 17 A
    1,25 mm² AWG 16 12 A 22 A
    2,0 mm² AWG 14 16 A 30 A
    3,0 mm² AWG 12 21 A 40 A
    5,0 mm² AWG 10 31 A 54 A

Précautions relatives au catalyseur

  1. Utiliser uniquement de l'essence sans plomb.

  2. Ne faites pas tourner le moteur lorsque le véhicule est à l'arrêt pendant une longue période. Évitez de faire tourner le moteur à régime de ralenti élevé pendant plus de 10 minutes et au ralenti pendant plus de 20 minutes.

  3. Ne mesurez pas la compression du moteur pendant une longue période. Les essais de compression moteur doivent être effectués le plus rapidement possible. Déposez le relais de pompe à carburant avant de réaliser le test de compression.

  4. Ne pas jeter le catalyseur usagé avec des pièces contaminées par de l'essence ou de l'huile.

Testez-vous

Un quiz rapide sur Kia Rio YB : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.