Kia Rio: система автоматической коробки передач

Kia Rio 2017-2023 YB Руководство по ремонту / Система автоматической коробки передач

Технические характеристики
Технические характеристики

Автоматическая коробка передач

Элемент
Спецификация
Модель коробки передач
A4CF1
Инженерная модель
Бензин 1,4 ПДС
Тип гидротрансформатора
3-элементный, 1-ступенчатый, 2-фазный тип
Размер гидротрансформатора
Φ 225 мм (8,8583 дюйма)
Тип масляного насоса
парахоидный
*АТФ
Емкость
6,8 л (1,8 галлона США, 7,2 кварты США, 5,98 имп. кварты)
рекомендуемые
- АТФ СП-Ⅲ
·Рекомендуемая трансмиссионная жидкость: SK ATF SP-III, MICHANG ATF SP-III, NOCA ATF СП-III
Передаточное число
1-й
2.919
2-й
1,551
3-й
1.000
4-й
0,713
Обеспечить регресс
2.480
Конечное передаточное число
4.375
Составные элементы
Масляный фильтр
1 блок
Схватить
3 единицы
Односторонняя муфта
1 блок
Тормоз
2 единицы
Планетарная передача
2 единицы
Поршень балансировки давления жидкости
2 единицы
Аккумулятор
4 единицы
Соленоидный клапан
6 единиц (*PWM: 5, *VFS: 1)

*ШИМ: широтно-импульсная модуляция

*VFS: соленоид переменного усилия

Датчики

Элемент
Спецификация
Датчик температуры масла
Тип
*термистор с отрицательным температурным коэффициентом
Темп.[(°C)°F] / Сопротивление (кОм)
(-40)-40/139,5
(-20)-4,0/47,4
(0)32,0 / 18,6
(20)68,0/8,1
(40)104,0/3,8
(60)140,0/1,98
(80)176,0/1,08
(100)212,0/0,63
(120)248,0/0,38
(140)284,0/0,25
(160)320,0/0,16
Входной датчик скорости
Тип
Датчик Холла
Ток (мА)
22 (макс.)
Выходное напряжение (В)
Высокий: 4,8–5,2
Низкий: Ниже 0,8
Датчик выходной скорости
Тип
Датчик Холла
Ток (мА)
22 (макс.)
Выходное напряжение (В)
Высокий: 4,8–5,2
Низкий: Ниже 0,8

*NTC: отрицательный температурный коэффициент

Соленоидные клапаны

Элемент
Спецификация
*ПКСВ-А
Тип
Нормально открытый
Входное напряжение
12 В
Сопротивление катушки
3,5 ± 0,2 Ом (при 25°C, 77°F)
Частота
50 Гц
* ПКСВ-Б
Тип
Нормально открытый
Входное напряжение
12 В
Сопротивление катушки
3,5 ± 0,2 Ом (при 25°C, 77°F)
Частота
50 Гц
* ПКСВ-С
Тип
Нормально открытый
Входное напряжение
12 В
Сопротивление катушки
3,5 ± 0,2 Ом (при 25°C, 77°F)
Частота
50 Гц
*ПКСВ-Д
Тип
Нормально открытый
Входное напряжение
12 В
Сопротивление катушки
3,5 ± 0,2 Ом (при 25°C, 77°F)
Частота
50 Гц
*SCSV-A
Тип
Нормально открытый
Входное напряжение
12 В
Сопротивление катушки
3,5 ± 0,2 Ом (при 25°C, 77°F)
Частота
50 Гц
*LINE_VFS
Тип
Нормально открытый
Входное напряжение
12 В
Сопротивление катушки
3,5 ± 0,2 Ом (при 25°C, 77°F)
Частота
400 - 1000 Гц

*PCSV-A: Муфта повышающей передачи, электромагнитный клапан управления тормозом Low&Reverse

*PCSV-B: 24 электромагнитных клапана управления тормозом

*PCSV-C : Электромагнитный клапан управления муфтой понижающей передачи

*PCSV-D : Электромагнитный клапан управления демпферной муфтой

*SCSV-A: Электромагнитный клапан ВКЛ/ВЫКЛ

*LINE_VFS : Электромагнитный клапан контроля давления в линии

Работа электромагнитного клапана Стол

Диапазон
Соленоидный клапан
*ПКСВ-А
* ПКСВ-Б
* ПКСВ-С
*ПКСВ-Д
*SCSV-A
Н, П





1-й





2-й





3-й





4-й





Обеспечить регресс






Сцепление и тормоз Стол

Диапазон
Схватить
Тормоз
УД
ОД
REV
левый и правый
2-й
Н, П





1





2





3





4





р






Моменты затяжки

Элемент
Н·м
кгс·м
фунт·фут
Гайка крепления рычага ручного управления
16,7 - 20,6
1,7 - 2,1
12,3 - 15,2
Гайка крепления переключателя блокировки
9,8 - 11,8
1,0 - 1,2
7,2 - 8,7
Болт крепления кронштейна троса переключения передач
14,7 - 21,6
1,5 - 2,2
10,8 - 15,9
Гайка крепления троса переключения
9,8 - 13,7
1,0 - 1,4
7,2 - 10,1
Гайка крепления фиксатора троса переключения передач
11,8 - 14,7
1,2 - 1,5
8,7 - 10,8
Болт крепления рычага переключения передач
8,8 - 13,7
0,9 - 1,4
9,4 - 10,1
Болт крепления гидротрансформатора
45,1 - 52,0
4,6 - 5,3
33,3 - 38,3
Болт крепления опорного кронштейна коробки передач
58,9 - 78,5
6,0 - 8,0
43,4 - 57,8
Болт кронштейна крепления коробки передач
88,3 - 107,9
9,0 - 11,0
65,1 - 79,6
Болт крепления опорного кронштейна тяги крена
49,0 - 68,6
5,0–7,0
36,2 - 50,6
Болт крепления кронштейна рулевой тяги
49,0 - 63,7
5,0 - 6,5
36,2 - 47,0
107,9 - 127,5
11,0 - 13,0
79,6 - 94,0
Болт крепления стартера
49,0 - 63,7
5,0 - 6,5
36,2 - 47,0
Болт верхнего крепления коробки передач
42,2 - 53,9
4,3 - 5,5
31,1 - 39,8
Болт нижнего крепления коробки передач
42,2 - 53,9
4,3 - 5,5
31,1 - 39,8
42,2 - 48,1
4,3 - 4,9
31,1 - 35,4
сливная пробка АТФ
39,2 - 49,0
4,0–5,0
28,9 - 36,2
Гайка крепления модуля управления коробкой передач
9,8 - 11,8
1,0 - 1,2
7,2 - 8,7
Болт крепления крышки корпуса клапана
9,8 - 11,8
1,0 - 1,2
7,2 - 8,7
Болт крепления узла корпуса клапана
9,8 - 11,8
1,0 - 1,2
7,2 - 8,7
Болт крепления опорного кронштейна электромагнитного клапана
9,8 - 11,8
1,0 - 1,2
7,2 - 8,7
Болт крепления датчика входной и выходной скорости
9,8 - 11,8
1,0 - 1,2
7,2 - 8,7
Болт крепления масляного фильтра
9,8 - 11,8
1,0 - 1,2
7,2 - 8,7

Специальные сервисные инструменты
Специальные сервисные инструменты

Название/номер инструмента
Иллюстрация
Описание
Крепление опоры двигателя (штанга)
09200-3N000

Используется для удержания двигателя в сборе при снятии/установке коробки передач
Используется с адаптером (09200-4X000) и опорой (09200-2S000)
Крепление опоры двигателя (подставка)
А : 09200-2S000
Б : 09200-2С100
С: 09200-2С200

Используется для удержания двигателя в сборе при снятии/установке коробки передач
Используется с шиной (09200-3N000) и адаптером (09200-4X000)
Крепление опоры двигателя (адаптер)
09200-4X000

Используется для удержания двигателя в сборе при снятии/установке коробки передач
Используется с стержнем (09200-3N000) и опорой (09200-2S000)
Установщик сальника
09453-2Ф300

Используется для установки сальника дифференциала.
Датчик давления масла (адаптер)
09452-21000

Измерение давления масла (используется с 09452-21500)
Используется для измерения давления масла
Используется с манометром (09452-21500) и адаптером (09452-21600)
Датчик давления масла
09452-21500

Используется для измерения давления масла
Используется с адаптером (09452-21000, 09452-21600)
Датчик давления масла (адаптер)
09452-21600

Используется для измерения давления масла
Используется с манометром (09452-21500) и адаптером (09452-21000)
Направляющий штифт переключателя блокировки
09480-А3800

Используется для фиксации диапазона «N» при установке выключателя блокировки.
Подвеска двигателя
09221-А3100

Используется для удержания двигателя в сборе при снятии/установке коробки передач
Используется с опорой двигателя

Крепление опоры двигателя сборочный чертеж

Поиск неисправностей
Поиск неисправностей

Вялый домашний режим

Имеет функцию отказоустойчивости, которая предотвращает опасные ситуации в случае неисправности коробки передач. Автомобиль будет двигаться в аварийном режиме, если коробка передач неисправности. В этом режиме коробка передач работает на минимальном функциональном уровне. (фиксированное переключение, ограниченное переключение, реверс, нейтраль), что позволяет автомобиль, чтобы добраться до сервисного центра.

Режим Limp Home: ограниченное переключение

Механический аварийный режим: фиксированное переключение (отказ механических частей, электромагнитные клапаны, TCM)

Поиск неисправностей

Симптом неисправности
Подозреваемый район
Средство
Задержка переключения, удар при переключении, плохое ускорение
Повреждено сцепление/тормоз
Замените тормоз или сцепление.
Неисправное гидравлическое управление
Осмотрите электромагнитный клапан.
Неисправное гидравлическое питание
Проверьте уровень жидкости.
Проверить чистоту жидкости
Замените масляный насос.
Обучение TCM не выполнено
Выполните адаптивное обучение значениям TCM.
Механический аварийный режим
заблокирована на 3-й, ручное переключение отключено)
Неисправный электромагнитный клапан
Осмотрите электромагнитный клапан.
Замените электромагнитный клапан клапана.
Неисправное сцепление/тормоз
Замените тормоз или сцепление.
Неисправный переключатель блокировки
Замените выключатель блокировки.
Неисправный ТСМ
Замените ТСМ.
Вялый домашний режим
блокируется на 4-й, ручное переключение
(2-й -> 3-й, 3-й -> 2-й включен)
Неисправный входной и выходной датчик скорости
Замените датчик входной и выходной скорости.
Ручное переключение отключено
Неисправный ТСМ
Замените ТСМ.
Неисправное соединение разъема
Проверьте подключение разъема ручного режима.
Неисправен переключатель ручного режима
Замените корпус переключателя ручного режима.

Нейтральный переключатель
Технические характеристики Технические характеристики Элемент Указанный Тип ВКЛ ВЫКЛ Рабочее состояние Нейтральная передача ...
Автоматическая система управления коробкой передач
Описание и работа Описание Система управления автоматической коробкой передач полагается на различные измерения, чтобы определить текущее состояние управления и определить необходимую компенсацию...
Дополнительная информация:

Kia Rio 2017-2023 YB Руководство по обслуживанию: Ремень передней двери внутри накладки


Процедуры ремонта Замена 1. Снимите обивку передней двери. (См. Передняя дверь — «Обшивка передней двери») 2. Снимите ремень передней двери внутри уплотнителя (А). 3. Установите в порядке, обратном снятию. ...

Kia Rio 2017-2023 YB Руководство по техническому обслуживанию: Блок системы предупреждения о выходе из полосы движения (LDWS)


Компоненты и расположение компонентов Компоненты Процедуры ремонта Удаление При замене переключателя LDWS убедитесь, что метка символа в кластере нормально работает при нажатии переключателя ON/OFF. ...