Kia Rio YB Test
Información general

Información general de servicio

En este manual: Información general
Información general — 8Mantenimiento — 31Sistema mecánico del motor — 44Sistema eléctrico del motor — 14Sistema de control de emisiones — 9Control del motor / Sistema de combustible — 30Sistema de embrague — 10Caja de cambios manual — 10Transmisión automática — 23Eje de transmisión y eje — 8Suspensión — 15Dirección — 9Sistemas de retención — 14Sistema de frenos — 22Carrocería (interior y exterior) — 115Sistema eléctrico de la carrocería — 84Calefacción, ventilación y aire acondicionado — 28
49pasos
~294min
5/5dificultad
Hecho 0 de 49

Información general

Ubicación del número de identificación

Protección del vehículo

Cubra siempre los guardabarros, los asientos y el piso antes de comenzar el trabajo.

Preparación de herramientas y equipo de medición

Asegúrese de que todas las herramientas y equipos de medición necesarios estén disponibles antes de iniciar el trabajo.

Herramientas especiales

Utilice herramientas especiales cuando sea necesario.

Desmontaje de piezas

Primero identifique la causa del problema y luego determine si es necesario extraer o desmontar componentes antes de comenzar el trabajo.

Desmontaje

Si el procedimiento de desmontaje es complejo y requiere desarmar muchas piezas, todas las piezas deben desmontarse de forma que no afecten su funcionamiento ni su apariencia.

  1. Inspección de piezas

    Inspeccione cuidadosamente cada pieza removida para detectar fallas, deformaciones, daños u otros problemas.

  2. Disposición de las piezas

    Todas las piezas desmontadas deben colocarse ordenadamente para un reensamblaje eficiente.

    Separe e identifique correctamente las piezas que deben reemplazarse de las que se volverán a utilizar.

  3. Limpieza de piezas reutilizables

    Todas las piezas que vayan a reutilizarse deben limpiarse cuidadosamente mediante el método adecuado.

Piezas

Al reemplazar piezas, utilice piezas originales de KIA.

Reemplazo

Los valores especificados, como el par de apriete y los ajustes determinados, deben respetarse estrictamente al ensamblar todas las piezas.

Después de la remoción, las siguientes piezas siempre deben reemplazarse por nuevas.

  1. Retenes de aceite

  2. Juntas

  3. anillos o.

  4. Arandelas de seguridad

  5. Pasadores hendidos (chavetas)

  6. Tuercas de plástico

    Según su ubicación.

  7. Aplique sellador en las juntas.

  8. Aplique aceite en las piezas móviles.

  9. Aplique el aceite o la grasa especificados en los puntos indicados (retenes, etc.) antes del montaje.

Ajuste

Utilice calibradores y comprobadores para ajustar correctamente las piezas a los valores especificados.

Sistema eléctrico

  1. Desconecte siempre el cable de la batería del borne negativo (-) de la batería.

  2. Nunca tire de los cables al desconectar los conectores.

  3. Los conectores con bloqueo emitirán un clic cuando estén correctamente acoplados.

  4. Manipule los sensores y relés con cuidado. Tenga cuidado de no dejarlos caer sobre otras piezas.

Piezas de caucho y tubos

Evite siempre el contacto de la gasolina con piezas o tubos de goma.

Medición de dimensiones de la carrocería

  1. En general, todas las mediciones de este manual se realizan con una cinta métrica.

  2. Al utilizar una cinta métrica, asegúrese de que no esté estirada, retorcida ni doblada.

  3. Este manual utiliza dimensiones de proyección y dimensiones reales para las mediciones.

Dimensiones de la carrocería

  1. Estas son dimensiones medidas proyectando los puntos de medición desde la superficie del vehículo, y son dimensiones de referencia utilizadas para la reparación de la carrocería.

  2. Si la longitud de las sondas del sensor de seguimiento es ajustable, mídala alargando una de las dos sondas hasta que exista una diferencia de altura entre las dos superficies.

Medición de dimensiones reales

  1. Estas dimensiones indican la distancia lineal real entre puntos y se utilizan como dimensiones de referencia cuando se emplean para la medición.

  2. Antes de medir, ajuste primero ambas puntas a la misma longitud (A=A').

Punto de medición

Las mediciones deben realizarse en el centro del orificio.

Inspección de cables y mazos de cables

  1. Compruebe que el terminal esté hermético.

  2. Compruebe si los terminales y los cables presentan corrosión por electrolito de la batería, etc.

  3. Compruebe si los terminales y los cables presentan circuitos abiertos.

  4. Compruebe si el aislamiento y el recubrimiento de los cables presentan daños, grietas o desgaste.

  5. Compruebe que las partes conductoras de los terminales no hagan contacto con otras piezas metálicas (carrocería del vehículo y otros componentes).

  6. Compruebe las piezas de masa para asegurarse de que hay continuidad entre su(s) perno(s) de fijación y la carrocería del vehículo.

  7. Compruebe que las conexiones sean correctas.

  8. Asegúrese de que el mazo de cables esté sujeto de manera que no entre en contacto con bordes afilados de la carrocería, etc., ni con piezas calientes (colector de escape, etc.).

  9. Asegúrese de que el cableado esté firmemente sujeto para mantener una holgura suficiente respecto de la polea del ventilador, la correa del ventilador y otras piezas giratorias o móviles.

  10. Asegúrese de que el mazo de cables tenga algo de holgura para que pueda vibrar entre piezas fijas y móviles, como la carrocería y el motor.

Revise los fusibles

Se proporcionan terminales para comprobar fusibles de tipo lámina, lo que permite verificar el fusible sin retirarlo de la caja de fusibles. El fusible está en buen estado si la lámpara de prueba se enciende cuando un cable se conecta a los terminales de prueba (uno a la vez) y el otro cable se conecta a tierra. (Gire la llave de encendido para activar el circuito del fusible)

Mantenimiento del sistema eléctrico

  1. Antes de realizar trabajos en el sistema eléctrico, gire la llave de contacto a OFF y desconecte el cable de masa de la batería.

  2. Sujete los mazos de cables con abrazaderas para que no queden flojos. Sin embargo, para cualquier mazo que pase cerca del motor u otras piezas vibratorias del vehículo, deje un poco de holgura, dentro del rango que evite que las vibraciones del motor hagan que el mazo entre en contacto con las piezas circundantes, y luego fíjelo con una abrazadera.

  3. Si alguna sección del mazo de cables roza el borde o la esquina de una pieza, envuelva esa sección con cinta adhesiva o material similar para protegerla contra daños.

  4. Al instalar cualquier pieza, tenga cuidado de no pinzar ni dañar el mazo de cables.

  5. Nunca deje caer relés, sensores ni piezas eléctricas, ni los someta a golpes fuertes.

  6. Las piezas electrónicas utilizadas en la computadora, los relés, etc., se dañan fácilmente por el calor. Si es necesario realizar operaciones de servicio que puedan elevar la temperatura por encima de 80 °C, retire previamente los componentes electrónicos.

  7. Los conectores flojos causan problemas. Asegúrese de que los conectores estén siempre bien acoplados.

  8. Al desconectar un conector, sujételo únicamente por el cuerpo del conector y no tire de los cables.

  9. Desconecte el conector con pestillos presionando en la dirección de las flechas mostradas en la ilustración.

  10. Conecte los conectores con seguro insertándolos hasta que emitan un clic.

  11. Al usar un probador de circuitos para verificar la continuidad o el voltaje en un terminal del conector, inserte la punta de prueba desde el lado del mazo de cables. Si el conector es sellado, inserte la punta de prueba a través del orificio de la cubierta de goma hasta que toque el terminal, procurando no dañar el aislamiento de los cables.

  12. Para evitar sobrecargar el cableado, tenga en cuenta la carga de corriente de los equipos adicionales y seleccione el tamaño de cable adecuado.

    Calibre
    Tamaño    		 Calibre SAE N.º Corriente admisible
    En el compartimento del motor Otras zonas
    0,3 mm² AWG 22 - 5 A
    0,5 mm² AWG 20 7 A 13 A
    0,85 mm² AWG 18 9 A 17 A
    1,25 mm² AWG 16 12 A 22 A
    2,0 mm² AWG 14 16 A 30 A
    3,0 mm² AWG 12 21 A 40 A
    5,0 mm² AWG 10 31 A 54 A

Precauciones para el convertidor catalítico

  1. Utilice únicamente gasolina sin plomo.

  2. No arranque el motor cuando el vehículo permanezca inactivo durante un período prolongado. Evite hacer funcionar el motor a alta velocidad en ralentí por más de 10 minutos ni en ralentí por más de 20 minutos.

  3. No realice la prueba de compresión del motor durante mucho tiempo. Las pruebas de compresión del motor deben realizarse lo más rápido posible. Retire el relé de la bomba de combustible antes de realizar la prueba de compresión.

  4. No deseche el convertidor catalítico usado junto con piezas contaminadas con gasolina o aceite.

Pon a prueba tus conocimientos

Un test rápido sobre el Kia Rio YB: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.