Kraftstoffeinspritzanlage – Prüfung und Einstellung

Prüfen

1. Treten Störungen in der Benzineinspritzanlage auf, zuerst prüfen, ob alle Steckverbindungen der Anlage fest sitzen und frei von Korrosion sind. Danach sicherstellen, dass die Störung nicht durch mangelhafte Wartung verursacht wird, d. h. prüfen, ob das Luftfilterelement sauber ist, die Zündkerzen in gutem Zustand sind und den richtigen Elektrodenabstand haben, die Zylinderkompressionsdrücke stimmen, der Zündzeitpunkt korrekt ist und die Motorentlüftungsschläuche frei und unbeschädigt sind.

2. Führen diese Prüfungen nicht zur Ursache des Problems, ist das Fahrzeug zur Prüfung in eine entsprechend ausgerüstete Vauxhall-Werkstatt zu bringen.

Ihre Werkstatt verfügt über spezielle elektronische Diagnosegeräte, mit denen die Störung schnell und einfach gefunden wird. Dadurch entfällt die Notwendigkeit, alle Systemkomponenten einzeln zu prüfen (ein zeitaufwendiger Vorgang mit hohem Risiko, das Steuergerät zu beschädigen).

Einstellung

3. Bei den Modellen mit 1.4- und 1.6-Liter-Motor können erfahrene Heimwerker mit entsprechendem Können und Ausrüstung (einschließlich eines hochwertigen Drehzahlmessers und eines hochwertigen, sorgfältig kalibrierten Abgasanalysators) den CO-Gehalt im Abgas und die Leerlaufdrehzahl prüfen. Ist eine Einstellung erforderlich, muss das Fahrzeug zur Prüfung in eine entsprechend ausgerüstete Vauxhall-Werkstatt gebracht werden. Weder das Gemisch (CO-Gehalt im Abgas) noch die Leerlaufdrehzahl sind einstellbar. Sind sie falsch, liegt ein Fehler in der Benzineinspritzanlage vor.

4. Bei den Modellen mit 1.8-Liter-Motor sind sowohl die Leerlaufdrehzahl als auch das Leerlaufgemisch (CO-Gehalt im Abgas) einstellbar.

5. Bei den Modellen mit 2.0-Liter-Motor ohne Katalysator kann das Leerlaufgemisch (CO-Gehalt im Abgas) eingestellt werden, die Leerlaufdrehzahl wird jedoch vom Steuergerät geregelt und ist nicht einstellbar. Bei Modellen mit Katalysator werden sowohl die Leerlaufdrehzahl als auch das Gemisch (CO-Gehalt im Abgas) vom Steuergerät geregelt (siehe Absatz 3). Ist die Leerlaufdrehzahl bzw. das Leerlaufgemisch (je nach Ausstattung) falsch, liegt ein Fehler in der Benzineinspritzanlage vor.