Вакуумный усилитель тормозов

Вакуумный усилитель тормозов не ремонтируется. Разрешаются только следующие работы:

• воздушный фильтр,
• обратный клапан.

СНЯТИЕ

Отсоедините и снимите аккумуляторную батарею.

Снимите:

• главный тормозной цилиндр (действуйте по описанной ранее методике),
• защитный кожух аккумуляторной батареи (4 винта, 1 гайка),
• две гайки крепления расширительного бачка и отведите его к двигателю.

Отсоедините гибкий вакуумный патрубок от вакуумного усилителя тормозов.

В салоне:

• извлеките палец (A) вилки, соединяющей педаль тормоза с толкателем, действуя на фиксатор,

• снимите 4 гайки крепления вакуумного усилителя тормозов,
• снимите вакуумный усилитель тормозов.

УСТАНОВКА

Перед сборкой проверьте:

• размер L = 104,8 мм,
• размер X = 22,3 мм.

Установку производить в обратной последовательности.

Прокачайте тормозную систему.

Бензиновый двигатель

ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ

При проверке герметичности вакуумного усилителя тормозов убедитесь в полной герметичности соединения между ним и главным тормозным цилиндром. При утечке в этом месте замените прокладку (A).

Проверку герметичности вакуумного усилителя тормозов необходимо проводить на автомобиле при исправной гидравлической системе.

Подключите вакуумный насос между вакуумным усилителем и источником разрежения (впускной коллектор) с помощью тройника и как можно более короткого шланга.

Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение одной минуты.

Пережмите шланг (зажим Mot. 453-01) между тройником и источником разрежения.

Заглушите двигатель.

Если разрежение падает более чем на 33 мбар (25 мм рт. ст.) за 15 секунд, существует утечка, которая может находиться:

• в обратном клапане (замените его),
• в диафрагме толкателя (в этом случае замените вакуумный усилитель тормозов).

При неисправности вакуумного усилителя тормозная система работает, но усилие на педали значительно больше, чтобы получить такое же замедление, как при усилителе.