Процедуры ремонта компрессора

Удаление

Меры предосторожности при использовании пластикового шкива Старайтесь не оказывать физического воздействия на пластиковый шкив. При воздействии падения и столкновения шкив не следует использовать, хотя он и не поврежден. Будьте осторожны, чтобы не опустить шкив вниз на пол или стол. Будьте осторожны, чтобы не применять внешнюю силу и не ударять по шкиву во время движения или использования. Будьте осторожны, не применяйте силу к шкиву.

1. 1
   Если компрессор работает на пределе, запустите двигатель на обороты холостого хода и дайте кондиционеру поработать несколько минут, затем выключите двигатель.
2. 2
   Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи.
3. 3
   Восстановите хладагент с помощью станции восстановления/зарядки.
4. 4
   Снимите крышку машинного отделения. (См. Механическая система двигателя — «Крышка машинного отделения»)
5. 5
   Ослабьте приводной ремень. (См. Механическая система двигателя — «Приводной ремень»)
6. 6
   Снимите болты, затем отсоедините всасывающую линию (А) и нагнетательную линию (В) от компрессора.

   Момент затяжки : 7,8 ~ 11,8 Н·м

   Заглушите или закройте линии сразу после их отсоединения, чтобы избежать попадания влаги и пыли.

   

7. 7
   Отсоедините разъем переключателя компрессора (А).

   

8. 8
   Снимите компрессор (А), ослабив крепежные болты.

   Момент затяжки : 20,0 ~ 33 Н·м (2,04 ~ 3,36 кгс·м, 14,75 ~ 24,30 фунт-фут)

   [Гамма-движок]

   

   [Тета-движок]

   

осмотр

1. 1
   Проверьте гальванические детали ограничителя и ступицы в сборе (A). на поломку ограничителя и другие повреждения. При наличии повреждений замените сборка.
2. 2
   Проверьте зазор в подшипнике шкива (В) и протяните его, вращая шкив вручную и шкив ломается. Замените сборку на новую если он шумный или имеет чрезмерный люфт/перетаскивание.

   

Осмотр компрессора с внешним регулирующим клапаном (GDS)

Тип компрессора: Компрессор фиксированного типа, Внешний регулирующий клапан, Внутренний регулирующий клапан. В случае стационарного типа и внутреннего регулирующего клапана можно проверить работу компрессора по шуму муфты. Однако, когда речь идет о внешнем регулирующем клапане, его нельзя проверить таким образом, потому что у него нет муфты. Таким образом, ECV следует проверять с помощью GDS, как показано ниже.

1. 1
   Подключите GDS к автомобилю и выберите «Тест компрессора кондиционера (тип ECV)». [ECV1]

   

2. 2
   Подготовьте автомобиль в соответствии с инструкциями GDS на мониторе. (Выключите только «переключатель» кондиционера) [ECV2]

   

   [ECV3]

   

3. 3
   Перед осмотром ECV проверьте, не обнаружены ли другие коды DTC. компрессор. Если да, то сначала решите эту проблему. Если нет, нажмите кнопку «ОК» продолжать.

   Не продолжайте осмотр, если обнаружены следующие коды DTC: B1241, B1242, B1672, B1685, B1686, B1687.

   [ECV4]

   

4. 4
   Начать осмотр [ECV5]

   

   [ECV6]

   

   Проверьте, работает ли вентилятор конденсатора, когда условие изменяется на «ECV работает».

   Предохранительный клапан сработает, если вентилятор конденсатора не работает. из-за избыточного давления в компрессоре. Это позволяет системе кондиционирования сбросьте избыточное давление, выпустив хладагент и масло. (Закрыто, если с облегчением) ? Долейте хладагент и масло после срабатывания предохранительного клапана ? Шум может наблюдаться при работе предохранительного клапана.

5. 5
   Проверьте результат проверки и нажмите «Проверить подробности», если это «Проверить». Следуйте инструкциям и снова проверьте ECV с первый шаг. [ECV7]

   

   [ECV8]

   

Монтаж

1. 1
   Убедитесь, что крепежный болт компрессора (A) правильно длина ввинчивается. Затяните крепежные болты с указанным порядок затягивания.

   Момент затяжки : 20,0 ~ 33 Н·м (2,04 ~ 3,36 кгс·м, 14,75 ~ 24,30 фунт-фут)

   [Гамма-движок]

   

   [Тета-движок]

   

2. 2
   Установите в порядке, обратном снятию.

   Если вы устанавливаете новый компрессор, слейте весь хладагент. масло из снятого компрессора и измерьте его объем. Вычесть объем слитого масла от первоначальной емкости. Результатом является количество масла компрессорного масла, которое необходимо слить из нового компрессора (через всасывающий штуцер). Замените уплотнительные кольца новыми на каждом фитинге и нанесите тонким слоем охлаждающего масла перед их установкой. Обязательно используйте правильные уплотнительные кольца для R-134a, чтобы избежать утечки. Во избежание загрязнения не возвращайте масло в контейнер после разлива и никогда не смешивайте его с другими маслами для хладагентов. Сразу же после использования масла закройте емкость крышкой и закройте ее, чтобы избежать впитывания влаги. После сборки компрессора проверьте невооруженным глазом наличие проблем (трещины, протечки и т.д.).