Toyota 4Runner Тест
Салон автомобиля

Цепь PTC-нагревателя

Место в руководстве: Салон автомобиля
Общие сведения — 25Аудио / Визуальные / Телематические системы — 283Тормоза — 187Трансмиссия — 204Система питания / Сеть — 79Рулевое управление — 76Подвеска — 130Внешние элементы автомобиля — 391Салон автомобиля — 693
~7мин чтения
ОПИСАНИЕ

Реле PTC-нагревателя замыкаются по сигналам от блока управления кондиционером, и питание подается на быстрый нагреватель, установленный на блоке отопителя радиатора.

СХЕМА ПРОВОДКИ
ПРОЦЕДУРА

  1. ПРОВЕРКА РЕЛЕ PTC-НАГРЕВАТЕЛЯ (PTC № 1, PTC № 2, PTC № 3)

(a) Извлеките реле PTC № 1 из блока реле в моторном отсеке № 1, распределительного блока.

(b) Извлеките реле PTC № 2 и PTC № 3 из блока реле в моторном отсеке № 2.

(c) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера

Состояние

Нормальное состояние

3 - 5

На клеммы 1 и 2 не подано напряжение аккумуляторной батареи

10 кОм или более

На клеммы 1 и 2 подано напряжение аккумуляторной батареи

Менее 1 Ом

НЕ В НОРМЕ

ЗАМЕНА РЕЛЕ PTC-НАГРЕВАТЕЛЯ (PTC № 1, PTC № 2, PTC № 3)
OK

  1. ПРОВЕРКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРОМ

(a) Снимите блок управления кондиционером с подключенными разъемами (См. стр. ).

(b) Измерьте напряжение в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное напряжение:

Подключение щупов тестера

Состояние

Нормальное состояние

F42-3 (PTC1) - масса кузова
  • Двигатель работает (1250 об/мин или больше)
  • Настройка температуры MAX HOT
  • Температура наружного воздуха 10 °C или ниже
  • Температура охлаждающей жидкости двигателя 79 °C или ниже
  • Переключатель света фар выключен
  • Выключатель вентилятора выключен

Менее 1 В*

F42-22 (PTC2) - масса кузова
  • Двигатель работает (1250 об/мин или больше)
  • Настройка температуры MAX HOT
  • Температура наружного воздуха 10 °C или ниже
  • Температура охлаждающей жидкости двигателя 76 °C или ниже
  • Переключатель света фар выключен
  • Выключатель вентилятора выключен

F42-4 (PTC3) - масса кузова
  • Двигатель работает (1250 об/мин или больше)
  • Настройка температуры MAX HOT
  • Температура наружного воздуха 10 °C или ниже
  • Температура охлаждающей жидкости двигателя 73 °C или ниже
  • Переключатель света фар выключен
  • Выключатель вентилятора выключен

F42-3 (PTC1) - масса кузова
  • Двигатель работает (1250 об/мин или больше)
  • Настройка температуры MAX HOT
  • Температура наружного воздуха 10 °C или ниже
  • Температура охлаждающей жидкости двигателя 79 °C или ниже
  • Переключатель света фар выключен
  • Переключатель вентилятора включён

От 11 до 14 В*

F42-22 (PTC2) - масса кузова
  • Двигатель работает (1250 об/мин или больше)
  • Настройка температуры MAX HOT
  • Температура наружного воздуха 10 °C или ниже
  • Температура охлаждающей жидкости двигателя 76 °C или ниже
  • Переключатель света фар выключен
  • Переключатель вентилятора включён

F42-4 (PTC3) - масса кузова
  • Двигатель работает (1250 об/мин или больше)
  • Настройка температуры MAX HOT
  • Температура наружного воздуха 10 °C или ниже
  • Температура охлаждающей жидкости двигателя 73 °C или ниже
  • Переключатель света фар выключен
  • Переключатель вентилятора включён
Текст на иллюстрации

*a

Компонент с подсоединенным жгутом

(Усилитель кондиционера)

ПОДСКАЗКА:

*: После выполнения условий измерения подождите 30 секунд, прежде чем проводить измерения.


НЕ В НОРМЕ

ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ПРЕДПОЛАГАЕМОМУ УЧАСТКУ, УКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТИ
OK

  1. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (БЛОК РЕЛЕ В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ № 1, РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК - БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРОМ)

(a) Извлеките реле PTC № 1 из блока реле в моторном отсеке № 1, распределительного блока.

(b) Отсоедините разъем усилителя F42.

(c) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера

Состояние

Нормальное состояние

Клемма 1 реле PTC № 1 - F42-3 (PTC1)

Всегда

Менее 1 Ом

Клемма 1 реле PTC № 1 - масса кузова

Всегда

10 кОм или более

НЕ В НОРМЕ

ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ РЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ
OK

  1. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (БЛОК РЕЛЕ В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ № 2 - БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРОМ)

(a) Извлеките реле PTC № 2 и PTC № 3 из блока реле в моторном отсеке № 2.

(b) Отсоедините разъем усилителя F42.

(c) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера

Состояние

Нормальное состояние

Клемма 1 реле PTC № 2 - F42-22 (PTC2)

Всегда

Менее 1 Ом

Клемма 1 реле PTC № 3 - F42-4 (PTC3)

Клемма 1 реле PTC № 2 - масса кузова

Всегда

10 кОм или более

Клемма 1 реле PTC № 3 - масса кузова

НЕ В НОРМЕ

ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ РЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ
OK

  1. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (БЛОК РЕЛЕ В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ № 1, РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК - БЫСТРЫЙ НАГРЕВАТЕЛЬ)

(a) Извлеките реле PTC № 1 из блока реле в моторном отсеке № 1, распределительного блока.

(b) Отсоедините разъем нагревателя F85.

(c) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера

Состояние

Нормальное состояние

Клемма 3 реле PTC № 1 - F85-2 (B)

Всегда

Менее 1 Ом

Клемма 3 реле PTC № 1 - масса кузова

Всегда

10 кОм или более

НЕ В НОРМЕ

ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ РЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ
OK

  1. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (БЛОК РЕЛЕ В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ № 2 - БЫСТРЫЙ НАГРЕВАТЕЛЬ)

(a) Извлеките реле PTC № 2 и PTC № 3 из блока реле в моторном отсеке № 2.

(b) Отсоедините разъем нагревателя F85.

(c) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера

Состояние

Нормальное состояние

Клемма 3 реле PTC № 2 - F85-3 (B)

Всегда

Менее 1 Ом

Клемма 3 реле PTC № 3 - F85-1 (B)

Клемма 3 реле PTC № 2 - масса кузова

Всегда

10 кОм или более

Клемма 3 реле PTC № 3 - масса кузова

НЕ В НОРМЕ

ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ РЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ
OK

  1. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (БЛОК РЕЛЕ В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ № 1, РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК - АККУМУЛЯТОР И МАССА КУЗОВА)

(a) Извлеките реле PTC № 1 из блока реле в моторном отсеке № 1, распределительного блока.

(b) Измерьте напряжение в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное напряжение:

Подключение щупов тестера

Состояние

Нормальное состояние

Клемма 5 реле PTC № 1 - масса кузова

Всегда

От 11 до 14 В

(c) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера

Состояние

Нормальное состояние

Клемма 2 реле PTC № 1 - масса кузова

Всегда

Менее 1 Ом
Текст на иллюстрации

*1

Реле PTC № 1

*a

Компонент без установленного реле

(Блок реле в моторном отсеке № 1, распределительный блок)

НЕ В НОРМЕ

ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ РЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ
OK

  1. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (БЛОК РЕЛЕ В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ № 2 - АККУМУЛЯТОР И МАССА КУЗОВА)

(a) Извлеките реле PTC № 2 и PTC № 3 из блока реле в моторном отсеке № 2.

(b) Измерьте напряжение в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное напряжение:

Подключение щупов тестера

Состояние

Нормальное состояние

Клемма 5 реле PTC № 2 - масса кузова

Всегда

От 11 до 14 В

Клемма 5 реле PTC № 3 - масса кузова

(c) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера

Состояние

Нормальное состояние

Клемма 2 реле PTC № 2 - масса кузова

Всегда

Менее 1 Ом

Клемма 2 реле PTC № 3 - масса кузова
Текст на иллюстрации

*1

Реле PTC № 2

*2

Реле PTC № 3

*a

Компонент без установленного реле

(Блок реле в моторном отсеке № 2)

НЕ В НОРМЕ

ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ РЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ
OK

  1. ПРОВЕРКА БЫСТРОГО НАГРЕВАТЕЛЯ

(a) Снимите быстрый нагреватель (См. страницу ).

(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера

Состояние

Нормальное состояние

1 (B) - 1 (E)

Всегда

Менее 1 кОм

2 (B) - 1 (E)

2 (B) - 2 (E)

3 (B) - 2 (E)

НЕ В НОРМЕ

ЗАМЕНА БЫСТРОГО НАГРЕВАТЕЛЯ
OK

  1. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (БЫСТРЫЙ НАГРЕВАТЕЛЬ - МАССА КУЗОВА)

(a) Отсоедините разъем нагревателя F86.

(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера

Состояние

Нормальное состояние

F86-1 (E) - масса кузова

Всегда

Менее 1 Ом

F86-2 (E) - масса кузова
Текст на иллюстрации

*a

Вид разъема жгута проводов спереди

(к быстрому нагревателю)

OK

ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ПРЕДПОЛАГАЕМОМУ УЧАСТКУ, УКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТИ

НЕ В НОРМЕ

ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ РЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

Проверьте себя

Короткий тест по Toyota 4Runner: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.