Toyota 4Runner Quiz
Habitacle

Circuit du chauffage PTC

Dans ce manuel : Habitacle
Généralités — 25Audio / Vidéo / Télématique — 283Frein — 187Groupe motopropulseur — 204Alimentation / Réseau — 79Direction — 76Suspension — 130Extérieur du véhicule — 391Habitacle — 693
~7min de lecture
DESCRIPTION

Les relais de chauffage PTC se ferment selon les signaux de l'amplificateur de climatisation, et l'alimentation est fournie au chauffage rapide installé sur le boîtier de chauffage du radiateur.

SCHÉMA DE CÂBLAGE
PROCÉDURE

  1. CONTRÔLE DU RELAIS DE CHAUFFAGE PTC (PTC N° 1, PTC N° 2, PTC N° 3)

(a) Déposez le relais PTC N° 1 du boîtier de relais N° 1 du compartiment moteur, boîte de jonction.

(b) Déposez les relais PTC N° 2 et PTC N° 3 du boîtier de relais N° 2 du compartiment moteur.

(c) Mesurer la résistance selon les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance normale :

Connexion du testeur

État

Condition spécifiée

3 - 5

Tension de la batterie non appliquée aux bornes 1 et 2

10 kΩ ou plus

Tension de la batterie appliquée aux bornes 1 et 2

Inférieure à 1 Ω

NG

REMPLACEMENT DU RELAIS DE CHAUFFAGE PTC (PTC N° 1, PTC N° 2, PTC N° 3)
OK

  1. CONTRÔLE DE L'AMPLIFICATEUR DE CLIMATISATION

(a) Déposer l'ensemble amplificateur de climatisation, connecteurs toujours raccordés (voir page ). ).

(b) Mesurer la tension selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Tension standard :

Connexion du testeur

État

Condition spécifiée

F42-3 (PTC1) - Masse de caisse
  • Moteur en marche (1250 tr/min ou plus)
  • Réglage de température MAX HOT
  • Température extérieure inférieure ou égale à 10 °C
  • Température du liquide de refroidissement moteur inférieure ou égale à 79 °C
  • Commodo de phares sur OFF
  • Commutateur de ventilateur coupé

Inférieur à 1 V*

F42-22 (PTC2) - Masse de caisse
  • Moteur en marche (1250 tr/min ou plus)
  • Réglage de température MAX HOT
  • Température extérieure inférieure ou égale à 10 °C
  • Température du liquide de refroidissement moteur inférieure ou égale à 76 °C
  • Commodo de phares sur OFF
  • Commutateur de ventilateur coupé

F42-4 (PTC3) - Masse de caisse
  • Moteur en marche (1250 tr/min ou plus)
  • Réglage de température MAX HOT
  • Température extérieure inférieure ou égale à 10 °C
  • Température du liquide de refroidissement moteur inférieure ou égale à 73 °C
  • Commodo de phares sur OFF
  • Commutateur de ventilateur coupé

F42-3 (PTC1) - Masse de caisse
  • Moteur en marche (1250 tr/min ou plus)
  • Réglage de température MAX HOT
  • Température extérieure inférieure ou égale à 10 °C
  • Température du liquide de refroidissement moteur inférieure ou égale à 79 °C
  • Commodo de phares sur OFF
  • Commutateur du ventilateur activé

11 à 14 V*

F42-22 (PTC2) - Masse de caisse
  • Moteur en marche (1250 tr/min ou plus)
  • Réglage de température MAX HOT
  • Température extérieure inférieure ou égale à 10 °C
  • Température du liquide de refroidissement moteur inférieure ou égale à 76 °C
  • Commodo de phares sur OFF
  • Commutateur du ventilateur activé

F42-4 (PTC3) - Masse de caisse
  • Moteur en marche (1250 tr/min ou plus)
  • Réglage de température MAX HOT
  • Température extérieure inférieure ou égale à 10 °C
  • Température du liquide de refroidissement moteur inférieure ou égale à 73 °C
  • Commodo de phares sur OFF
  • Commutateur du ventilateur activé
Texte dans l'illustration

*a

Composant avec faisceau connecté

(Amplificateur de climatisation)

REMARQUE :

*: Une fois les conditions de mesure remplies, attendre 30 secondes avant d'effectuer les mesures.


NG

PASSER À LA ZONE SUSPECTE SUIVANTE INDIQUÉE DANS LE TABLEAU DES SYMPTÔMES
OK

  1. CONTRÔLE DU FAISCEAU ET DU CONNECTEUR (BOÎTIER DE RELAIS N° 1 DU COMPARTIMENT MOTEUR, BOÎTE DE JONCTION - AMPLIFICATEUR DE CLIMATISATION)

(a) Déposez le relais PTC N° 1 du boîtier de relais N° 1 du compartiment moteur, boîte de jonction.

(b) Débranchez le connecteur de l'amplificateur F42.

(c) Mesurer la résistance selon les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance normale :

Connexion du testeur

État

Condition spécifiée

Borne 1 du relais PTC N° 1 - F42-3 (PTC1)

Toujours

Inférieure à 1 Ω

Borne 1 du relais PTC N° 1 - Masse de caisse

Toujours

10 kΩ ou plus

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR
OK

  1. CONTRÔLE DU FAISCEAU ET DU CONNECTEUR (BOÎTIER DE RELAIS N° 2 DU COMPARTIMENT MOTEUR - AMPLIFICATEUR DE CLIMATISATION)

(a) Déposez les relais PTC N° 2 et PTC N° 3 du boîtier de relais N° 2 du compartiment moteur.

(b) Débranchez le connecteur de l'amplificateur F42.

(c) Mesurer la résistance selon les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance normale :

Connexion du testeur

État

Condition spécifiée

Borne 1 du relais PTC N° 2 - F42-22 (PTC2)

Toujours

Inférieure à 1 Ω

Borne 1 du relais PTC N° 3 - F42-4 (PTC3)

Borne 1 du relais PTC N° 2 - Masse de caisse

Toujours

10 kΩ ou plus

Borne 1 du relais PTC N° 3 - Masse de caisse

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR
OK

  1. CONTRÔLE DU FAISCEAU ET DU CONNECTEUR (BOÎTIER DE RELAIS N° 1 DU COMPARTIMENT MOTEUR, BOÎTE DE JONCTION - CHAUFFAGE RAPIDE)

(a) Déposez le relais PTC N° 1 du boîtier de relais N° 1 du compartiment moteur, boîte de jonction.

(b) Débranchez le connecteur F85 du chauffage.

(c) Mesurer la résistance selon les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance normale :

Connexion du testeur

État

Condition spécifiée

Borne 3 du relais PTC N° 1 - F85-2 (B)

Toujours

Inférieure à 1 Ω

Borne 3 du relais PTC N° 1 - Masse de caisse

Toujours

10 kΩ ou plus

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR
OK

  1. CONTRÔLE DU FAISCEAU ET DU CONNECTEUR (BOÎTIER DE RELAIS N° 2 DU COMPARTIMENT MOTEUR - CHAUFFAGE RAPIDE)

(a) Déposez les relais PTC N° 2 et PTC N° 3 du boîtier de relais N° 2 du compartiment moteur.

(b) Débranchez le connecteur F85 du chauffage.

(c) Mesurer la résistance selon les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance normale :

Connexion du testeur

État

Condition spécifiée

Borne 3 du relais PTC N° 2 - F85-3 (B)

Toujours

Inférieure à 1 Ω

Borne 3 du relais PTC N° 3 - F85-1 (B)

Borne 3 du relais PTC N° 2 - Masse de caisse

Toujours

10 kΩ ou plus

Borne 3 du relais PTC N° 3 - Masse de caisse

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR
OK

  1. CONTRÔLE DU FAISCEAU ET DU CONNECTEUR (BOÎTIER DE RELAIS N° 1 DU COMPARTIMENT MOTEUR, BOÎTE DE JONCTION - BATTERIE ET MASSE DE CAISSE)

(a) Déposez le relais PTC N° 1 du boîtier de relais N° 1 du compartiment moteur, boîte de jonction.

(b) Mesurer la tension selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Tension standard :

Connexion du testeur

État

Condition spécifiée

Borne 5 du relais PTC N° 1 - Masse de caisse

Toujours

11 à 14 V

(c) Mesurer la résistance selon les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance normale :

Connexion du testeur

État

Condition spécifiée

Borne 2 du relais PTC N° 1 - Masse de caisse

Toujours

Inférieure à 1 Ω
Texte dans l'illustration

*1

Relais PTC N° 1

*a

Composant sans relais installé

(Bloc relais n° 1 du compartiment moteur, boîtier de jonction)

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR
OK

  1. CONTRÔLE DU FAISCEAU ET DU CONNECTEUR (BOÎTIER DE RELAIS N° 2 DU COMPARTIMENT MOTEUR - BATTERIE ET MASSE DE CAISSE)

(a) Déposez les relais PTC N° 2 et PTC N° 3 du boîtier de relais N° 2 du compartiment moteur.

(b) Mesurer la tension selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Tension standard :

Connexion du testeur

État

Condition spécifiée

Borne 5 du relais PTC N° 2 - Masse de caisse

Toujours

11 à 14 V

Borne 5 du relais PTC N° 3 - Masse de caisse

(c) Mesurer la résistance selon les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance normale :

Connexion du testeur

État

Condition spécifiée

Borne 2 du relais PTC N° 2 - Masse de caisse

Toujours

Inférieure à 1 Ω

Borne 2 du relais PTC N° 3 - Masse de caisse
Texte dans l'illustration

*1

Relais PTC N° 2

*2

Relais PTC N° 3

*a

Composant sans relais installé

(Boîtier de relais N° 2 du compartiment moteur)

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR
OK

  1. CONTRÔLE DE L'ENSEMBLE DU CHAUFFAGE RAPIDE

(a) Déposez l'ensemble du chauffage rapide (voir page ).

(b) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs du tableau ci-dessous.

Résistance normale :

Connexion du testeur

État

Condition spécifiée

1 (B) - 1 (E)

Toujours

Inférieur à 1 kΩ

2 (B) - 1 (E)

2 (B) - 2 (E)

3 (B) - 2 (E)

NG

REMPLACEMENT DE L'ENSEMBLE DU CHAUFFAGE RAPIDE
OK

  1. CONTRÔLE DU FAISCEAU ET DU CONNECTEUR (CHAUFFAGE RAPIDE - MASSE DE CAISSE)

(a) Débranchez le connecteur F86 du chauffage.

(b) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs du tableau ci-dessous.

Résistance normale :

Connexion du testeur

État

Condition spécifiée

F86-1 (E) - Masse de caisse

Toujours

Inférieure à 1 Ω

F86-2 (E) - Masse de caisse
Texte dans l'illustration

*a

Vue de face du connecteur du faisceau de câbles

(vers l'ensemble du chauffage rapide)

OK

PASSER À LA ZONE SUSPECTE SUIVANTE INDIQUÉE DANS LE TABLEAU DES SYMPTÔMES

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR

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Un quiz rapide sur Toyota 4Runner : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.