Toyota 4Runner Quiz
Interno del veicolo

Circuito riscaldatore PTC

In questo manuale: Interno del veicolo
Generalità — 25Audio / Video / Telematica — 283Freno — 187Linea di trasmissione — 204Alimentazione / Rete — 79Sterzo — 76Sospensioni — 130Esterno del veicolo — 391Interno del veicolo — 693
~7min di lettura
DESCRIZIONE

I relè del riscaldatore PTC si chiudono in base ai segnali del gruppo amplificatore del climatizzatore e l'alimentazione viene fornita al riscaldatore rapido installato sul gruppo riscaldatore del radiatore.

SCHEMA ELETTRICO
PROCEDURA

  1. ISPEZIONARE RELÈ RISCALDATORE PTC (PTC N. 1, PTC N. 2, PTC N. 3)

(a) Rimuovere il relè PTC N. 1 dalla scatola relè n. 1 vano motore, scatola di giunzione.

(b) Rimuovere i relè PTC N. 2 e PTC N. 3 dalla scatola relè n. 2 vano motore.

(c) Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester

Condizione

Condizione specificata

3 - 5

Tensione della batteria non applicata ai terminali 1 e 2

10 kΩ o superiore

Tensione della batteria applicata ai terminali 1 e 2

Inferiore a 1 Ω

NG

SOSTITUIRE RELÈ RISCALDATORE PTC (PTC N. 1, PTC N. 2, PTC N. 3)
OK

  1. CONTROLLARE GRUPPO AMPLIFICATORE DEL CLIMATIZZATORE

(a) Rimuovere il gruppo amplificatore climatizzatore con i connettori ancora collegati (Vedere pagina ).

(b) Misurare la tensione secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Tensione standard:

Collegamento del tester

Condizione

Condizione specificata

F42-3 (PTC1) - Massa carrozzeria
  • Motore in funzione (1250 giri/min o più)
  • Impostazione temperatura MAX HOT
  • Temperatura esterna 10 °C o inferiore
  • Temperatura del liquido di raffreddamento motore 79 °C o inferiore
  • Comando dei fari OFF
  • Interruttore ventilatore spento

Inferiore a 1 V*

F42-22 (PTC2) - Massa carrozzeria
  • Motore in funzione (1250 giri/min o più)
  • Impostazione temperatura MAX HOT
  • Temperatura esterna 10 °C o inferiore
  • Temperatura del liquido di raffreddamento motore 76 °C o inferiore
  • Comando dei fari OFF
  • Interruttore ventilatore spento

F42-4 (PTC3) - Massa carrozzeria
  • Motore in funzione (1250 giri/min o più)
  • Impostazione temperatura MAX HOT
  • Temperatura esterna 10 °C o inferiore
  • Temperatura del liquido di raffreddamento motore 73 °C o inferiore
  • Comando dei fari OFF
  • Interruttore ventilatore spento

F42-3 (PTC1) - Massa carrozzeria
  • Motore in funzione (1250 giri/min o più)
  • Impostazione temperatura MAX HOT
  • Temperatura esterna 10 °C o inferiore
  • Temperatura del liquido di raffreddamento motore 79 °C o inferiore
  • Comando dei fari OFF
  • Commutatore ventilatore inserito

Da 11 a 14 V*

F42-22 (PTC2) - Massa carrozzeria
  • Motore in funzione (1250 giri/min o più)
  • Impostazione temperatura MAX HOT
  • Temperatura esterna 10 °C o inferiore
  • Temperatura del liquido di raffreddamento motore 76 °C o inferiore
  • Comando dei fari OFF
  • Commutatore ventilatore inserito

F42-4 (PTC3) - Massa carrozzeria
  • Motore in funzione (1250 giri/min o più)
  • Impostazione temperatura MAX HOT
  • Temperatura esterna 10 °C o inferiore
  • Temperatura del liquido di raffreddamento motore 73 °C o inferiore
  • Comando dei fari OFF
  • Commutatore ventilatore inserito
Testo nell'illustrazione

*a

Componente con cablaggio collegato

(Gruppo amplificatore condizionatore)

NOTA:

*: Una volta soddisfatte le condizioni di misurazione, attendere 30 secondi prima di eseguire le misurazioni.


NG

PASSARE alla successiva area sospetta indicata nella tabella dei sintomi del problema
OK

  1. CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (SCATOLA RELÈ N. 1 VANO MOTORE, SCATOLA DI GIUNZIONE - AMPLIFICATORE DEL CLIMATIZZATORE)

(a) Rimuovere il relè PTC N. 1 dalla scatola relè n. 1 vano motore, scatola di giunzione.

(b) Scollegare il connettore F42 dell'amplificatore.

(c) Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester

Condizione

Condizione specificata

Terminale 1 relè PTC N. 1 - F42-3 (PTC1)

Sempre

Inferiore a 1 Ω

Terminale 1 relè PTC N. 1 - Massa carrozzeria

Sempre

10 kΩ o superiore

NG

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE
OK

  1. CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (SCATOLA RELÈ N. 2 VANO MOTORE - AMPLIFICATORE DEL CLIMATIZZATORE)

(a) Rimuovere i relè PTC N. 2 e PTC N. 3 dalla scatola relè n. 2 vano motore.

(b) Scollegare il connettore F42 dell'amplificatore.

(c) Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester

Condizione

Condizione specificata

Terminale 1 relè PTC N. 2 - F42-22 (PTC2)

Sempre

Inferiore a 1 Ω

Terminale 1 relè PTC N. 3 - F42-4 (PTC3)

Terminale 1 relè PTC N. 2 - Massa carrozzeria

Sempre

10 kΩ o superiore

Terminale 1 relè PTC N. 3 - Massa carrozzeria

NG

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE
OK

  1. CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (SCATOLA RELÈ N. 1 VANO MOTORE, SCATOLA DI GIUNZIONE - RISCALDATORE RAPIDO)

(a) Rimuovere il relè PTC N. 1 dalla scatola relè n. 1 vano motore, scatola di giunzione.

(b) Scollegare il connettore F85 del riscaldatore.

(c) Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester

Condizione

Condizione specificata

Terminale 3 relè PTC N. 1 - F85-2 (B)

Sempre

Inferiore a 1 Ω

Terminale 3 relè PTC N. 1 - Massa carrozzeria

Sempre

10 kΩ o superiore

NG

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE
OK

  1. CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (SCATOLA RELÈ N. 2 VANO MOTORE - RISCALDATORE RAPIDO)

(a) Rimuovere i relè PTC N. 2 e PTC N. 3 dalla scatola relè n. 2 vano motore.

(b) Scollegare il connettore F85 del riscaldatore.

(c) Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester

Condizione

Condizione specificata

Terminale 3 relè PTC N. 2 - F85-3 (B)

Sempre

Inferiore a 1 Ω

Terminale 3 relè PTC N. 3 - F85-1 (B)

Terminale 3 relè PTC N. 2 - Massa carrozzeria

Sempre

10 kΩ o superiore

Terminale 3 relè PTC N. 3 - Massa carrozzeria

NG

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE
OK

  1. CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (SCATOLA RELÈ N. 1 VANO MOTORE, SCATOLA DI GIUNZIONE - BATTERIA E MASSA CARROZZERIA)

(a) Rimuovere il relè PTC N. 1 dalla scatola relè n. 1 vano motore, scatola di giunzione.

(b) Misurare la tensione secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Tensione standard:

Collegamento del tester

Condizione

Condizione specificata

Terminale 5 relè PTC N. 1 - Massa carrozzeria

Sempre

Da 11 a 14 V

(c) Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester

Condizione

Condizione specificata

Terminale 2 relè PTC N. 1 - Massa carrozzeria

Sempre

Inferiore a 1 Ω
Testo nell'illustrazione

*1

Relè PTC N. 1

*a

Componente senza relè installato

(Scatola relè n. 1 vano motore, scatola di giunzione)

NG

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE
OK

  1. CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (SCATOLA RELÈ N. 2 VANO MOTORE - BATTERIA E MASSA CARROZZERIA)

(a) Rimuovere i relè PTC N. 2 e PTC N. 3 dalla scatola relè n. 2 vano motore.

(b) Misurare la tensione secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Tensione standard:

Collegamento del tester

Condizione

Condizione specificata

Terminale 5 relè PTC N. 2 - Massa carrozzeria

Sempre

Da 11 a 14 V

Terminale 5 relè PTC N. 3 - Massa carrozzeria

(c) Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester

Condizione

Condizione specificata

Terminale 2 relè PTC N. 2 - Massa carrozzeria

Sempre

Inferiore a 1 Ω

Terminale 2 relè PTC N. 3 - Massa carrozzeria
Testo nell'illustrazione

*1

Relè PTC N. 2

*2

Relè PTC N. 3

*a

Componente senza relè installato

(Scatola relè n. 2 vano motore)

NG

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE
OK

  1. ISPEZIONARE GRUPPO RISCALDATORE RAPIDO

(a) Rimuovere il gruppo riscaldatore rapido (vedere pagina ).

(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester

Condizione

Condizione specificata

1 (B) - 1 (E)

Sempre

Inferiore a 1 kΩ

2 (B) - 1 (E)

2 (B) - 2 (E)

3 (B) - 2 (E)

NG

SOSTITUIRE GRUPPO RISCALDATORE RAPIDO
OK

  1. CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (RISCALDATORE RAPIDO - MASSA CARROZZERIA)

(a) Scollegare il connettore F86 del riscaldatore.

(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester

Condizione

Condizione specificata

F86-1 (E) - Massa carrozzeria

Sempre

Inferiore a 1 Ω

F86-2 (E) - Massa carrozzeria
Testo nell'illustrazione

*a

Vista frontale del connettore del cablaggio

(al Gruppo Riscaldatore Rapido)

OK

PASSARE alla successiva area sospetta indicata nella tabella dei sintomi del problema

NG

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE

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Un breve quiz sulla Toyota 4Runner: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.