Клеммы ЭБУ
1. ПРОВЕРКА ЭБУ ИДЕНТИФИКАЦИИ
.png)
(a) Отсоедините разъем F79 ECU Certification.
(b) Измерьте напряжение и сопротивление согласно значениям в таблице ниже.
Номер контакта (обозначение) | Цвет проводки | Описание контакта | Состояние | Нормальное состояние |
|---|---|---|---|---|
F79-1 (+B) - F79-15 (E) |
V - W-B |
Питание +B |
Всегда |
От 11 до 14 В |
F79-15 (E) - Масса кузова |
W-B - Масса кузова |
массой |
Всегда |
Менее 1 Ом |
F79-16 (IG) - F79-15 (E) |
W - W-B |
Питание IG |
Выключатель двигателя: выкл. → вкл. (IG) |
Ниже 1 В → от 11 до 14 В |
F79-17 (CUTB) - F79-15 (E) |
L - W-B |
Питание +B |
Всегда |
От 11 до 14 В |
Если результат не соответствует норме, возможна неисправность со стороны жгута проводов.
(c) Подключите обратно разъём F79 ECU аутентификации.
(d) Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведёнными в таблице ниже.
Номер контакта (обозначение) | Цвет проводки | Описание контакта | Состояние | Нормальное состояние |
|---|---|---|---|---|
F79-3 (CLG1) - F79-15 (E) |
R - W-B |
Сигнал датчика антенны электронного ключа (для стороны водителя) |
Двигатель выключен, все двери закрыты, ключа в салоне нет, кнопка запирания на передатчике не нажата → нажата |
Нет генерации импульсов → генерация импульсов |
F79-4 (CG1B) - F79-15 (E) |
W - W-B |
Сигнал датчика антенны электронного ключа (для стороны водителя) |
Двигатель выключен, все двери закрыты, ключа в салоне нет, кнопка запирания на передатчике не нажата → нажата |
Нет генерации импульсов → генерация импульсов |
F79-5 (CLG2) - F79-15 (E) |
R - W-B |
Сигнал датчика антенны электронного ключа (для стороны пассажира переднего ряда) |
Двигатель выключен, все двери закрыты, ключа в салоне нет, кнопка запирания на передатчике не нажата → нажата |
Нет генерации импульсов → генерация импульсов |
F79-6 (CG2B) - F79-15 (E) |
W - W-B |
Сигнал датчика антенны электронного ключа (для стороны пассажира переднего ряда) |
Двигатель выключен, все двери закрыты, ключа в салоне нет, кнопка запирания на передатчике не нажата → нажата |
Нет генерации импульсов → генерация импульсов |
F79-7 (CLG5) - F79-15 (E) |
R - W-B |
Сигнал антенны электронного ключа в салоне № 1 (пол передней части) |
Двигатель выключен, все двери закрыты, ключа в салоне нет, датчик запирания выключен → включен |
Нет генерации импульсов → генерация импульсов |
F79-8 (CG5B) - F79-15 (E) |
W - W-B |
Сигнал антенны электронного ключа в салоне № 1 (пол передней части) |
Двигатель выключен, все двери закрыты, ключа в салоне нет, датчик запирания выключен → включен |
Нет генерации импульсов → генерация импульсов |
F79-18 (TSW1) - F79-15 (E) |
V - W-B |
Сигнал обнаружения датчика запирания (для стороны водителя) |
Двигатель выключен, все двери закрыты, датчик запирания (для стороны водителя) выключен → включен |
Генерация импульсов → ниже 2 В |
F79-19 (TSW2) - F79-15 (E) |
V - W-B |
Сигнал обнаружения датчика запирания (для стороны пассажира переднего ряда) |
Двигатель выключен, все двери закрыты, датчик запирания (для стороны пассажира переднего ряда) выключен → включен |
Генерация импульсов → ниже 2 В |
F79-20 (SEN1) - F79-15 (E) |
W - W-B |
Сигнал обнаружения датчика разблокировки входа (со стороны водителя) |
Выключатель двигателя выключен, все двери заперты, ключ находится недостаточно близко к автомобилю, датчик разблокировки (со стороны водителя) выкл → вкл |
Генерация импульсов → ниже 2 В |
F79-21 (SEN2) - F79-15 (E) |
W - W-B |
Сигнал обнаружения датчика разблокировки входа (со стороны переднего пассажира) |
Выключатель двигателя выключен, все двери заперты, ключ находится недостаточно близко к автомобилю, датчик разблокировки (со стороны переднего пассажира) выкл → вкл |
Генерация импульсов → ниже 2 В |
F79-22 (TSW5) - масса кузова |
V - масса кузова |
Сигнал выключателя открывания задней двери |
Выключатель разблокировки выкл → вкл |
Генерация импульсов → ниже 1 В |
F79-23 (TSW6) - масса кузова |
W - Масса кузова |
Сигнал выключателя управления задней дверью |
Выключатель блокировки выкл → вкл |
Генерация импульсов → ниже 1 В |
F79-24 (CLG6) - F79-15 (E) |
W - W-B |
Сигнал внутренней антенны электронного ключа № 2 (пол заднего отсека) |
Двигатель выключен, все двери закрыты, ключа в салоне нет, датчик запирания выключен → включен |
Нет генерации импульсов → генерация импульсов |
F79-25 (CG6B) - F79-15 (E) |
Y - W-B |
Сигнал внутренней антенны электронного ключа № 2 (пол заднего отсека) |
Двигатель выключен, все двери закрыты, ключа в салоне нет, датчик запирания выключен → включен |
Нет генерации импульсов → генерация импульсов |
F79-26 (CLG7) - F79-15 (E) |
R - W-B |
Сигнал внутренней антенны электронного ключа № 2 (внутри багажника) |
Двигатель выключен, все двери закрыты, ключа в салоне нет, датчик запирания выключен → включен |
Нет генерации импульсов → генерация импульсов |
F79-27 (CG7B) - F79-15 (E) |
G - W-B |
Сигнал внутренней антенны электронного ключа № 2 (внутри багажника) |
Двигатель выключен, все двери закрыты, ключа в салоне нет, датчик запирания выключен → включен |
Нет генерации импульсов → генерация импульсов |
F79-32 (POS1) - F79-15 (E) |
P - W-B |
Сигнал выхода датчика разблокировки входа (со стороны водителя) |
Выключатель двигателя: выкл. → вкл. (IG) |
От 9 до 14 В → ниже 2 В |
F79-33 (POS2) - F79-15 (E) |
P - W-B |
Сигнал выхода датчика разблокировки входа (со стороны переднего пассажира) |
Выключатель двигателя: выкл. → вкл. (IG) |
От 9 до 14 В → ниже 2 В |
F78-5 (RCO) - F79-15 (E) |
L - W-B |
Источник питания приемника управления дверями |
Выключатель двигателя выключен и кнопка передатчика не нажата → нажата |
Ниже 1 В → от 4,5 до 5,5 В |
F78-15 (RDA) - F79-15 (E) |
G - W-B |
Входной сигнал данных приемника управления дверями |
Выключатель двигателя в положении OFF |
Генерация импульсов от 11 до 14 В через регулярные интервалы |
F78-16 (RSSI) - F79-15 (E) |
P - W-B |
Сигнал наличия электромагнитной волны приемника управления дверями |
Все двери закрыты, все двери заперты и кнопка передатчика не нажата → нажата |
От 11 до 14 В → ниже 2 В |
F78-19 (CLG8) - F79-15 (E) |
W - W-B |
Сигнал внешней антенны электронного ключа (снаружи багажника) |
Выключатель двигателя выключен, все двери закрыты и выключатель разблокировки выкл → вкл |
Нет генерации импульсов → генерация импульсов |
F78-20 (CG8B) - F79-15 (E) |
B - W-B |
Сигнал внешней антенны электронного ключа (снаружи багажника) |
Выключатель двигателя выключен, все двери закрыты и выключатель разблокировки выкл → вкл |
Нет генерации импульсов → генерация импульсов |
Если результат не соответствует указанному, возможно, неисправен ECU сертификации.
2. ПРОВЕРКА БЛОКА СОЕДИНИТЕЛЬНЫХ КОЛОДОК СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ И ЭБУ КУЗОВА (ЭБУ КУЗОВА МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СЕТИ)
.png)
(a) Снимите основной блок управления кузовом (мультиплексный блок управления кузовом) (См. страницу.gif)
).
(b) Измерьте напряжение и сопротивление согласно значениям в таблице ниже.
Номер контакта (обозначение) | Цвет проводки | Описание контакта | Состояние | Нормальное состояние |
|---|---|---|---|---|
A-30 (BECU) - Масса кузова |
- |
Питание от вспомогательной батареи |
Всегда |
От 11 до 14 В |
A-31 (ALTB) - Масса кузова |
- |
Питание от вспомогательной батареи |
Всегда |
От 11 до 14 В |
A-32 (IG) - Масса кузова |
- |
Питание выключателя двигателя |
Выключатель зажигания включён (IG) |
От 11 до 14 В |
A-32 (IG) - Масса кузова |
- |
Питание выключателя двигателя |
Выключатель двигателя в положении OFF |
Менее 1 В |
A-29 (ACC) - Масса кузова |
- |
Питание ACC |
Выключатель двигателя включён (ACC) |
От 11 до 14 В |
A-29 (ACC) - Масса кузова |
- |
Питание ACC |
Выключатель двигателя в положении OFF |
Менее 1 В |
A-11 (GND1) - Масса кузова |
- |
массой |
Всегда |
Менее 1 Ом |
F10-3 (GND2) - Масса кузова |
W-B - Масса кузова |
массой |
Всегда |
Менее 1 Ом |
Если результат не соответствует указанному, возможно, неисправность в жгуте проводов.
(c) Установите основной блок управления кузовом (См. страницу ).
(d) Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведёнными в таблице ниже.
Номер контакта (обозначение) | Цвет проводки | Описание контакта | Состояние | Нормальное состояние |
|---|---|---|---|---|
2F-27 (FLCY) - масса кузова |
R - масса кузова |
Вход выключателя дверного контакта передней левой двери |
Передняя левая дверь открыта |
Менее 1 В |
2F-27 (FLCY) - масса кузова |
R - масса кузова |
Вход выключателя дверного контакта передней левой двери |
Передняя левая дверь закрыта |
От 11 до 14 В |
2B-15 (FRCY) - масса кузова |
B - Масса кузова |
Вход выключателя дверного контакта передней правой двери |
Передняя правая дверь открыта |
Менее 1 В |
2B-15 (FRCY) - масса кузова |
B - Масса кузова |
Вход выключателя дверного контакта передней правой двери |
Передняя правая дверь закрыта |
От 11 до 14 В |
F8-3 (LCTY) - масса кузова |
V - масса кузова |
Вход выключателя плафона левой задней двери |
Левая задняя дверь открыта |
Менее 1 В |
F8-3 (LCTY) - масса кузова |
V - масса кузова |
Вход выключателя плафона левой задней двери |
Левая задняя дверь закрыта |
От 11 до 14 В |
F10-27 (RCTY) - масса кузова |
R - масса кузова |
Вход выключателя плафона правой задней двери |
Открыта правая задняя дверь |
Менее 1 В |
F10-27 (RCTY) - масса кузова |
R - масса кузова |
Вход выключателя плафона правой задней двери |
Закрыта правая задняя дверь |
От 11 до 14 В |
F9-7 (LSFL) - масса кузова |
G - масса кузова |
Вход датчика положения замка передней левой двери |
Передняя левая дверь разблокирована |
Менее 1 В |
F9-7 (LSFL) - масса кузова |
G - масса кузова |
Вход датчика положения замка передней левой двери |
Выключатель двигателя выключен, все двери закрыты, передняя левая дверь заблокирована |
Генерация импульсов (см. осциллограмму 1 или 2) |
F9-18 (LSFR) - масса кузова |
G - масса кузова |
Вход датчика положения замка передней правой двери |
Передняя правая дверь разблокирована |
Менее 1 В |
F9-18 (LSFR) - масса кузова |
G - масса кузова |
Вход датчика положения замка передней правой двери |
Выключатель двигателя выключен, все двери закрыты, передняя правая дверь заблокирована |
Генерация импульсов (см. осциллограмму 3 или 4) |
2F-25 (LSWL) - масса кузова |
V - масса кузова |
Вход датчика положения замка задней левой двери |
Задняя левая дверь разблокирована |
Менее 1 В |
2F-25 (LSWL) - масса кузова |
V - масса кузова |
Вход датчика положения замка задней левой двери |
Выключатель двигателя выключен, все двери закрыты, задняя левая дверь заблокирована |
Генерация импульсов (см. осциллограмму 5 или 6) |
F10-2 (LSWR) - масса кузова |
V - масса кузова |
Вход датчика положения замка задней правой двери |
Задняя правая дверь разблокирована |
Менее 1 В |
F10-2 (LSWR) - масса кузова |
V - масса кузова |
Вход датчика положения замка задней правой двери |
Выключатель двигателя выключен, все двери закрыты, задняя правая дверь заблокирована |
Генерация импульсов (см. осциллограмму 7 или 8) |
Если результат не соответствует указанному, возможно, неисправен основной блок управления кузовом (ECU кузовной мультиплексной сети) или блок соединителей на стороне водителя (driver side junction block assembly).
(e) С помощью осциллографа проверьте осциллограмму 1.
.png)
Осциллограмма 1 (эталонная) Позиция | Описание |
|---|---|
Номер контакта (обозначение) |
F9-7 (LSFL) - масса кузова |
Настройки прибора |
5 В/дел., 20 мс/дел. |
Состояние |
Выключатель зажигания выключен, все двери закрыты, передняя левая дверь заблокирована |
(f) С помощью осциллографа проверьте осциллограмму 2.
.png)
Осциллограмма 2 (эталонная) Позиция | Описание |
|---|---|
Номер контакта (обозначение) |
F9-7 (LSFL) - масса кузова |
Настройки прибора |
5 В/дел., 20 мс/дел. |
Состояние |
Выключатель зажигания выключен, все двери закрыты, передняя левая дверь заблокирована |
(g) С помощью осциллографа проверьте осциллограмму 3.
.png)
Осциллограмма 3 (для справки) Позиция | Описание |
|---|---|
Номер контакта (обозначение) |
F9-18 (LSFR) - масса кузова |
Настройки прибора |
5 В/дел., 20 мс/дел. |
Состояние |
Выключатель зажигания выключен, все двери закрыты, передняя правая дверь заблокирована |
(h) С помощью осциллографа проверьте осциллограмму 4.
.png)
Осциллограмма 4 (для справки) Позиция | Описание |
|---|---|
Номер контакта (обозначение) |
F9-18 (LSFR) - масса кузова |
Настройки прибора |
5 В/дел., 20 мс/дел. |
Состояние |
Выключатель зажигания выключен, все двери закрыты, передняя правая дверь заблокирована |
(i) С помощью осциллографа проверьте осциллограмму 5.
Осциллограмма 5 (для справки) Позиция | Описание |
|---|---|
Номер контакта (обозначение) |
2F-25 (LSWL) - масса кузова |
Настройки прибора |
5 В/дел., 20 мс/дел. |
Состояние |
Выключатель зажигания выключен, все двери закрыты, задняя левая дверь заблокирована |
(j) С помощью осциллографа проверьте осциллограмму 6.
Осциллограмма 6 (для справки) Позиция | Описание |
|---|---|
Номер контакта (обозначение) |
2F-25 (LSWL) - масса кузова |
Настройки прибора |
5 В/дел., 20 мс/дел. |
Состояние |
Выключатель зажигания выключен, все двери закрыты, задняя левая дверь заблокирована |
(k) С помощью осциллографа проверьте осциллограмму 7.
Осциллограмма 7 (для справки) Позиция | Описание |
|---|---|
Номер контакта (обозначение) |
F10-2 (LSWR) - масса кузова |
Настройки прибора |
5 В/дел., 20 мс/дел. |
Состояние |
Выключатель зажигания выключен, все двери закрыты, задняя правая дверь заблокирована |
(l) С помощью осциллографа проверьте осциллограмму 8.
Осциллограмма 8 (для справки) Позиция | Описание |
|---|---|
Номер контакта (обозначение) |
F10-2 (LSWR) - масса кузова |
Настройки прибора |
5 В/дел., 20 мс/дел. |
Состояние |
Выключатель зажигания выключен, все двери закрыты, задняя правая дверь заблокирована |
3. ПРОВЕРЬТЕ СЕТЬ MULTIPLEX БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВЕРЯМИ (ЭЛЕКТРОПРИВОД ЗАДНЕЙ ДВЕРИ)
.png)
(a) Отсоедините разъем V2 ЭБУ двери мультиплексной сети (задняя дверь с электроприводом стекол).
(b) Измерьте напряжение и сопротивление согласно значениям в таблице ниже.
Номер контакта (обозначение) | Цвет проводки | Описание контакта | Состояние | Нормальное состояние |
|---|---|---|---|---|
V2-1 (BDR) – масса кузова |
B - Масса кузова |
Питание от аккумулятора |
Всегда |
От 11 до 14 В |
V2-7 (BECU) - масса кузова |
L - масса кузова |
Питание от аккумулятора |
Всегда |
От 11 до 14 В |
V2-8 (SIG) - масса кузова |
G - масса кузова |
Питание выключателя двигателя |
Выключатель зажигания включён (IG) |
От 11 до 14 В |
V2-8 (SIG) - масса кузова |
G - масса кузова |
Питание выключателя двигателя |
Выключатель двигателя в положении OFF |
Менее 1 В |
V2-6 (GND) - масса кузова |
W-B - Масса кузова |
массой |
Всегда |
Менее 1 Ом |
Если результат не соответствует указанному, возможно, неисправность в жгуте проводов.
(c) Подсоедините разъем V2 блока управления мультиплексной сети двери (электрический привод задней двери) обратно.
(d) Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведёнными в таблице ниже.
Номер контакта (обозначение) | Цвет проводки | Описание контакта | Состояние | Нормальное состояние |
|---|---|---|---|---|
W10-10 (BDCY) - W10-18 (CTYE) |
P - G |
Вход датчика закрытия задней двери |
Задняя дверь закрыта |
Генерация импульсов (см. осциллограмму 1 или 2) |
W10-10 (BDCY) - W10-18 (CTYE) |
P - G |
Вход датчика закрытия задней двери |
Задняя дверь открыта |
Менее 1 В |
W10-17 (SUP) - W10-21 (E3) |
W - B |
Вход выключателя управления задней дверью |
Выключатель блокировки выключен |
Генерация импульсов (см. осциллограмму 3 или 4) |
W10-17 (SUP) - W10-21 (E3) |
W - B |
Вход выключателя управления задней дверью |
Выключатель блокировки включен |
Менее 1 В |
W10-9 (SDN) - W10-21 (E3) |
SB - B |
Вход выключателя управления задней дверью |
Выключатель разблокировки выключен |
Генерация импульсов (см. осциллограмму 5 или 6) |
W10-9 (SDN) - W10-21 (E3) |
SB - B |
Вход выключателя управления задней дверью |
Выключатель разблокировки включен |
Менее 1 В |
Если результат не соответствует указанному, возможно, неисправен блок управления дверью мультиплексной сети (задняя дверь, P/W).
(e) С помощью осциллографа проверьте осциллограмму 1.
.png)
Осциллограмма 1 (эталонная) Позиция | Описание |
|---|---|
Номер контакта (обозначение) |
W10-10 (BDCY) - W10-18 (CTYE) |
Настройки прибора |
5 В/дел., 10 мс/дел. |
Состояние |
Задняя дверь закрыта |
(f) С помощью осциллографа проверьте осциллограмму 2.
.png)
Осциллограмма 2 (эталонная) Позиция | Описание |
|---|---|
Номер контакта (обозначение) |
W10-10 (BDCY) - W10-18 (CTYE) |
Настройки прибора |
5 В/дел., 10 мс/дел. |
Состояние |
Задняя дверь закрыта |
(g) С помощью осциллографа проверьте осциллограмму 3.
Осциллограмма 3 (для справки) Позиция | Описание |
|---|---|
Номер контакта (обозначение) |
W10-17 (SUP) - W10-21 (E3) |
Настройки прибора |
5 В/дел., 10 мс/дел. |
Состояние |
Выключатель блокировки выключен |
(h) С помощью осциллографа проверьте осциллограмму 4.
Осциллограмма 4 (для справки) Позиция | Описание |
|---|---|
Номер контакта (обозначение) |
W10-17 (SUP) - W10-21 (E3) |
Настройки прибора |
5 В/дел., 10 мс/дел. |
Состояние |
Выключатель блокировки выключен |
(i) С помощью осциллографа проверьте осциллограмму 5.
Осциллограмма 5 (для справки) Позиция | Описание |
|---|---|
Номер контакта (обозначение) |
W10-9 (SDN) - W10-21 (E3) |
Настройки прибора |
5 В/дел., 10 мс/дел. |
Состояние |
Выключатель разблокировки выключен |
(j) С помощью осциллографа проверьте осциллограмму 6.
Осциллограмма 6 (для справки) Позиция | Описание |
|---|---|
Номер контакта (обозначение) |
W10-9 (SDN) - W10-21 (E3) |
Настройки прибора |
5 В/дел., 10 мс/дел. |
Состояние |
Выключатель разблокировки выключен |
Проверьте себя
Короткий тест по Toyota 4Runner: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.