Масляный насос в сборе (1MZ−FE/3MZ−FE)

ЗАМЕНА

1. 1
   СНЯТЬ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
2. 2
   СНЯТИЕ ПЕРЕДНЕГО УПЛОТНИТЕЛЯ ПОДКРЫЛКА ПРАВОГО
3. 3
   СНИМИТЕ ПОДКРЫЛОК ДВИГАТЕЛЯ ПРАВЫЙ
4. 4
   СЛЕЙТЕ МОТОРНОЕ МАСЛО

а. После слива моторного масла установите новую прокладку. Момент затяжки: 45 Н·м

1. 1
   СНИМИТЕ ЦЕНТРАЛЬНУЮ ВЕРХНЮЮ РАСПОРКУ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ (С ЦЕНТРАЛЬНОЙ ВЕРХНЕЙ РАСПОРКОЙ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ)
2. 2
   СНИМИТЕ КЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ No. 1
3. 3
   СНИМИТЕ РЕМЕНЬ НАСОСА ГУРУ
4. 4
   СНИМИТЕ ТЯГУ ОГРАНИЧЕНИЯ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
5. 5
   СНЯТЬ ПОДУШКУ ДВИГАТЕЛЯ No.2 ПРАВУЮ
6. 6
   СНЯТИЕ КРОНШТЕЙНА ГЕНЕРАТОРА №2
7. 7
   СНИМИТЕ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
8. 8
   СНЯТИЕ КРЫШКИ РЕМНЯ ГРМ № 1
9. 9
   СНЯТИЕ КРЫШКИ РЕМНЯ ГРМ № 2
10. 10
    СНЯТИЕ НАПРАВЛЯЮЩЕЙ РЕМНЯ ГРМ № 2
11. 11
    СНИМИТЕ РЕМЕНЬ ГРМ
12. 12
    СНЯТИЕ КРОНШТЕЙНА ОПОРЫ ВЫПУСКНОЙ ТРУБЫ №1
13. 13
    СНЯТИЕ ПЕРЕДНЕЙ ПРИЕМНОЙ ТРУБЫ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА В СБОРЕ
14. 14
    СНЯТИЕ КРОНШТЕЙНА ОПОРЫ ВЫПУСКНОЙ ТРУБЫ №1
15. 15
    ОТСОЕДИНИТЕ КОМПРЕССОР И ЭЛЕКТРОМАГНИТНУЮ МУФТУ

a. Снимите 2 болта, гайку и регулировочную планку кронштейна ремня привода.

1. 1
   Снимите 2 гайки, регулировочную планку генератора вместе с кронштейном зажима жгута проводов.
2. 2
   Отсоедините разъем компрессора и электромагнитной муфты, а также зажим жгута проводов.

   

d. Снимите 3 болта, компрессор и электромагнитную муфту.

ПОДСКАЗКА: Отведите шланги в сторону, не отсоединяя их.

1. 1
   СНИМИТЕ НАТЯЖНОЙ РОЛИК РЕМНЯ ГРМ В СБОРЕ No.2
2. 2
   СНЯТЬ ШКИВ РАСПРЕДВАЛА ГРМ
3. 3
   СНИМИТЕ НАТЯЖНОЙ РОЛИК РЕМНЯ ГРМ В СБОРЕ No.1

a. Используя шестигранную торцевую головку 10 мм, снимите натяжной ролик ремня ГРМ и опорную шайбу.

1. 1
   СНЯТИЕ ШКИВА ПРИВОДА ГРМ С КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
2. 2
   СНЯТИЕ КРЫШКИ ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ № 3
3. 3
   СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА

No.1 a. Снимите 2 болта и кронштейн крепления.

Снимите кронштейн крепления компрессора 26. СНИМИТЕ ЦИЛИНДР ЩУПА УРОВНЯ МАСЛА

a. Снимите болт и направляющую щупа.

27. ОТСОЕДИНИТЕ ПЕРЕДНЮЮ ОПОРУ ДВИГАТЕЛЯ

a. Снимите 3 гайки и болт. Затем отсоедините опору двигателя.

ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте опору двигателя.Отсоедините переднюю опору двигателя 28. СНИМИТЕ ПРАВУЮ ОПОРУ ДВИГАТЕЛЯ

1. 1
   Снимите болт и отсоедините зажим шланга возврата гидроусилителя руля от рамы.
2. 2
   Снимите 4 гайки.
3. 3
   Подготовьте домкрат. Установите деревянный брусок на домкрат и подведите его под двигатель. Снимите опору двигателя.
4. 4
   Поднимите домкрат и приподнимите двигатель. Затем снимите правую опору двигателя.

ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, не повредите контактные поверхности поддона картера.Снимите правую опору двигателя 29. СНИМИТЕ ПРАВЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ

a. Снимите 4 болта, гайку и кронштейн.

Снимите правый кронштейн двигателя 30. СНИМИТЕ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН В СБОРЕ No.2

a. Снимите 10 болтов, 2 гайки и поддон картера.

б. Вставьте лезвие SST между поддоном картера No. 1 и поддоном картера No. 2, разрежьте герметик и снимите поддон картера No. 2.

SST 09032−00100

ВНИМАНИЕ:

• Не повредите контактную поверхность поддона картера No. 1 и поддона картера No. 2.
• Не повредите фланцевую часть поддона картера No.2 при снятии.

31. СНИМИТЕ МАСЛОЗАБОРНИК В СБОРЕ

a. Снимите болт и 2 гайки, затем снимите маслоприемник и прокладку.

32. СНИМИТЕ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН В СБОРЕ

a. Снимите 2 болта и защиту картера маховика.

b. Равномерно ослабьте 17 болтов и 2 гайки. Снимите болты и гайки.

c. С помощью отвертки снимите поддон картера, поддев его в местах между блоком цилиндров и поддоном, как показано на рисунке.

ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, не повредите контактные поверхности блока цилиндров и масляного поддона.

33. СНИМИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

1. 1
   Отсоедините разъем датчика.
2. 2
   Выкрутите болт и снимите датчик.

34. СНИМИТЕ МАСЛЯНЫЙ НАСОС В СБОРЕ

1. 1
   Выкрутите 9 болтов.
2. 2
   С помощью отвертки снимите масляный насос, поддев его между масляным насосом и крышкой коренного подшипника.
3. 3
   Снимите O-образное кольцо.

Снимите масляный насос в сборе 35. УСТАНОВИТЕ МАСЛЯНЫЙ НАСОС В СБОРЕ а. С помощью SST и молотка установите новый сальник. Простучите поверхность SST молотком, пока поверхность сальника не окажется вровень с краем корпуса масляного насоса.

SST 09223−00010

ВНИМАНИЕ:

• Следите, чтобы сальник не был запрессован с перекосом.
• Не допускайте загрязнения зазора между краем корпуса масляного насоса и сальником.

1. 1
   Нанесите небольшое количество смазки MP на губку сальника.
2. 2
   Удалите старый герметик с контактной поверхности.

   

d. Нанесите тонкий слой моторного масла на новое уплотнительное кольцо и установите его на блок цилиндров.

е. Нанесите непрерывный валик герметика (диаметр 2–3 мм (0,08–0,12 дюйм)), как показано на рисунке.

Герметик: номер детали 08226−00080 или эквивалент

ВНИМАНИЕ:

• Удалите масло с контактных поверхностей.
• Нанесите герметик на внутреннюю сторону отверстий под болты.
• Установите масляный насос в течение 3 минут после нанесения герметика.
• Не допускайте контакта герметика с моторным маслом в течение не менее 2 часов после установки масляного насоса.

f. Совместите шпонку ведущей шестерни масляного насоса с пазом на коленчатом валу и установите масляный насос на место.

ж. Установите масляный насос, равномерно затянув 9 болтов. Момент затяжки: 8 Н·м для болта A, 20 Н·м для болта B, 43 Н·м для болта C

1. 1
   УСТАНОВКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Момент затяжки: 8 Н·м
2. 2
   УСТАНОВИТЕ ПОДДОН КАРТЕРА В СБОРЕ
3. 3
   Удалите старый герметик с контактной поверхности.
4. 4
   Нанесите непрерывный валик герметика (диаметром от 3 до 4 мм (от 0,12 до 0,16 дюйм.)), как показано на рисунке. Герметик: номер детали 08826−00080 или эквивалент

ВНИМАНИЕ:

• Удалите масло с контактной поверхности.
• Нанесите герметик на наружную сторону отверстий под болты в зоне «X».
• Нанесите герметик на внутреннюю сторону отверстий под болты в зоне «Y».
• Установите поддон картера в течение 3 минут после нанесения герметика.
• Не допускайте контакта герметика с моторным маслом в течение не менее 2 часов после установки поддона картера.

1. 1
   Установите поддон картера No.1, равномерно затянув 17 болтов и 2 гайки. Момент затяжки: 8 Н·м для головки 10 мм 20 Н·м для головки 12 мм 37 Н·м для головки 14 мм
2. 2
   Установите защиту картера маховика с помощью 2 болтов. Момент затяжки: 7,8 Н·м

Установите поддон картера в сборе 38. УСТАНОВИТЕ МАСЛОПРИЕМНИК В СБОРЕ a. Установите новую прокладку и маслоприемник с болтом и 2 гайками. Момент затяжки: 8 Н·м 39. УСТАНОВИТЕ ПОДДОН КАРТЕРА В СБОРЕ No.2

1. 1
   Удалите старый герметик с контактной поверхности.
2. 2
   Нанесите непрерывный валик герметика (диаметром от 4 до 5 мм (от 0,16 до 0,20 дюйм.)), как показано на рисунке. Герметик: номер детали 08826−00080 или эквивалент

ВНИМАНИЕ:

• Удалите масло с контактной поверхности.
• Нанесите герметик на внутреннюю сторону отверстий под болты.
• Установите поддон картера в течение 3 минут после нанесения герметика.
• Не допускайте контакта герметика с моторным маслом в течение не менее 2 часов после установки поддона картера.

c. Установите поддон картера с помощью 10 болтов и 2 гаек. Момент затяжки: 8 Н·мУстановите поддон картера в сборе No.2 40. УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ Момент затяжки:
54 Н·м для болта A 54 Н·м для гайки B 43 Н·м для болта CУстановите правый кронштейн опоры двигателя 41. УСТАНОВИТЕ ПРАВУЮ ОПОРУ ДВИГАТЕЛЯ Момент затяжки:
95 Н·м для гайки A 87 Н·м для гайки BУстановите правую опору двигателя 42. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНЮЮ ОПОРУ ДВИГАТЕЛЯ Момент затяжки:
87 Н·м для болта A 52 Н·м для гайки BУстановите переднюю опору двигателя 43. УСТАНОВИТЕ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЩУПА УРОВНЯ МАСЛА a. Установите новое уплотнительное кольцо, болт и направляющую щупа. Момент затяжки: 8 Н·м

1. 1
   УСТАНОВКА КРОНШТЕЙНА КРЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА No.1 Момент затяжки: 25 Н·м
2. 2
   УСТАНОВКА КРЫШКИ ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ № 3
3. 3
   УСТАНОВИТЕ НАТЯЖНОЙ РОЛИК РЕМНЯ ГРМ В СБОРЕ No.1

a. Используя шестигранный ключ 10 мм, установите опорную шайбу и ролик натяжителя с центральным болтом. Момент затяжки: 34 Н·м

1. 1
   УСТАНОВИТЕ НАТЯЖНОЙ РОЛИК РЕМНЯ ГРМ В СБОРЕ No.2
2. 2
   УСТАНОВИТЕ ШКИВ РАСПРЕДВАЛА
3. 3
   УСТАНОВИТЕ КОМПРЕССОР И ЭЛЕКТРОМАГНИТНУЮ МУФТУ Момент затяжки: 25 Н·м
4. 4
   УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ПРИЕМНОЙ ТРУБЫ ГЛУШИТЕЛЯ No.1
5. 5
   УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНЮЮ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ ГЛУШИТЕЛЯ В СБОРЕ
6. 6
   УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ВЫПУСКНОЙ ТРУБЫ No.1
7. 7
   ПРОВЕРЬТЕ РЕМЕНЬ ГРМ
8. 8
   УСТАНОВКА ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ
9. 9
   УСТАНОВИТЕ НАПРАВЛЯЮЩУЮ РЕМНЯ ГРМ No.2
10. 10
    УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ ГРМ № 2
11. 11
    УСТАНОВКА КРЫШКИ ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ № 1
12. 12
    УСТАНОВИТЕ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
13. 13
    УСТАНОВКА КРОНШТЕЙНА ГЕНЕРАТОРА No.2 Момент затяжки: 28 Н·м
14. 14
    УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ No.2 ПРАВЫЙ
15. 15
    УСТАНОВКА ТЯГИ ОГРАНИЧЕНИЯ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
16. 16
    УСТАНОВИТЕ РЕМЕНЬ ПРИВОДА НАСОСА ГУРУ
17. 17
    УСТАНОВИТЕ КЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ No. 1
18. 18
    ПРОВЕРКА НАТЯЖЕНИЯ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ
19. 19
    УСТАНОВИТЕ СРЕДНЮЮ ВЕРХНЮЮ РАСПОРКУ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ (С ВЕРХНЕЙ СРЕДНЕЙ РАСПОРКОЙ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ) Момент затяжки: 80 Н·м
20. 20
    ДОЛЕЙТЕ МОТОРНОЕ МАСЛО
21. 21
    ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК МОТОРНОГО МАСЛА
22. 22
    УСТАНОВИТЬ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
23. 23
    ПРОВЕРЬТЕ ОТСУТСТВИЕ УТЕЧЕК ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ

РЕМОНТ 1. СНИМИТЕ КЛАПАН ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ МАСЛЯНОГО НАСОСА

a. Снимите пробку, пружину и предохранительный клапан.

2. ПРОВЕРЬТЕ КЛАПАН ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ МАСЛЯНОГО НАСОСА

1. 1
   Нанесите тонкий слой моторного масла.
2. 2
   Убедитесь, что клапан под собственным весом плавно входит в отверстие клапана.

Если клапан не входит, замените предохранительный клапан. При необходимости замените масляный насос в сборе.

Проверьте клапан предохранительный масляного насоса 3. ПРОВЕРЬТЕ КРЫШКУ МАСЛЯНОГО НАСОСА

a. Снимите 10 винтов и крышку масляного насоса.

4. ПРОВЕРЬТЕ РОТОР МАСЛЯНОГО НАСОСА

a. Нанесите тонкий слой моторного масла на роторы масляного насоса и установите их в корпус масляного насоса. Убедитесь, что роторы вращаются плавно.

Если результат не соответствует указанному, замените масляный насос в сборе.

б. Проверьте зазор между выступами ведущего ротора и впадинами ведомого ротора.

1. Вставьте щуп между каждым ведущим зубом и пазом ведомого ротора. Измерьте зазоры. Номинальный зазор между зубьями: от 0,060 до 0,300 мм (от 0,0024 до 0,0118 дюйм.)

Если зазор между выступами больше максимального значения, замените масляный насос в сборе.

в. Проверьте зазор между ведомым ротором и корпусом.

1. Вставьте щуп между ведомым ротором и корпусом. Измерьте зазор. Номинальный зазор до корпуса: от 0,250 до 0,500 мм (от 0,0098 до 0,0128 дюйм.)

Если зазор до корпуса больше максимального значения, замените масляный насос в сборе.

d. Проверьте зазор между ведущим и ведомым роторами.

1. Установите точную линейку на верхнюю поверхность ведущего ротора. Вставьте щуп между нижним краем линейки и верхней поверхностью ведомого ротора. Измерьте зазор. Номинальный боковой зазор: от 0,030 до 0,150 мм (от 0,0012 до 0,0059 дюйм.)

Если боковой зазор больше максимального, замените масляный насос в сборе.

1. 1
   СНИМИТЕ РОТОР МАСЛЯНОГО НАСОСА
2. 2
   УСТАНОВИТЕ РОТОР МАСЛЯНОГО НАСОСА

a. Нанесите тонкий слой моторного масла на шестерни масляного насоса и установите их в корпус насоса метками в сторону крышки корпуса насоса.

Установите ротор масляного насоса 7. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ МАСЛЯНОГО НАСОСА a. Установите крышку масляного насоса с помощью 10 винтов. Момент затяжки: 10 Н·м 8. УСТАНОВИТЕ КЛАПАН ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ МАСЛЯНОГО НАСОСА

1. 1
   Нанесите тонкий слой моторного масла на предохранительный клапан и вставьте предохранительный клапан и пружину в отверстие корпуса насоса.
2. 2
   Установите пробку. Момент затяжки: 49 Н·м