Масляный насос в сборе (2AZ−FE) (с июля 2003 г.)

КОМПОНЕНТЫ

ЗАМЕНА

1. 1
   СНЯТЬ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
2. 2
   СНИМИТЕ ПОДКРЫЛОК ДВИГАТЕЛЯ ЛЕВЫЙ
3. 3
   СНИМИТЕ ПОДКРЫЛОК ДВИГАТЕЛЯ ПРАВЫЙ
4. 4
   СНЯТИЕ ПЕРЕДНЕГО УПЛОТНИТЕЛЯ ПОДКРЫЛКА ПРАВОГО
5. 5
   СЛЕЙТЕ МОТОРНОЕ МАСЛО

a. После слива моторного масла установите новую прокладку и сливную пробку. Момент затяжки: 25 Н·м

1. 1
   СНЯТИЕ ПЕРЕДНЕЙ ПРИЕМНОЙ ТРУБЫ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА В СБОРЕ
2. 2
   СНЯТЬ ТЯГУ ФИКСАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ С КРОНШТЕЙНОМ

а. Снимите 3 болта и тягу.

Снимите тягу крепления двигателя в сборе с кронштейном

1. 1
   СНЯТЬ ПОДУШКУ ДВИГАТЕЛЯ No.2 ПРАВУЮ
2. 2
   СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ No.2 ПРАВЫЙ
3. 3
   СНЯТЬ РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА (ПОЛИКЛИНОВЫЙ)
4. 4
   СНЯТЬ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ No.1 В СБОРЕ
5. 5
   ОТСОЕДИНЕНИЕ ЖГУТА ПРОВОДОВ ДВИГАТЕЛЯ
6. 6
   СНЯТИЕ ГЕНЕРАТОРА В СБОРЕ
7. 7
   СНИМИТЕ УЗЕЛ ЛОПАСТНОГО НАСОСА

ВНИМАНИЕ: Не отсоединяйте шланг.

1. 1
   СНИМИТЕ УЗЕЛ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ
2. 2
   ОТСОЕДИНИТЕ ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ ШЛАНГ
3. 3
   ОТСОЕДИНИТЕ ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ ШЛАНГ № 2
4. 4
   СНИМИТЕ УЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
5. 5
   Выверните болт и отсоедините хомут жгута проводов двигателя.
6. 6
   Снимите 8 болтов и 2 гайки и отсоедините крышку головки блока цилиндров.

Снимите узел крышки головки блока цилиндров

1. 1
   УСТАНОВИТЕ 1-й ЦИЛИНДР В ВМТ/ТАКТ СЖАТИЯ
2. 2
   СНЯТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
3. 3
   СНЯТИЕ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
4. 4
   СНЯТИЕ ПОДДОНА КАРТЕРА В СБОРЕ

a. Снимите 12 болтов и 2 гайки.

b. Вставьте лезвие SST между картером двигателя и поддоном картера, разрежьте нанесенный герметик и снимите поддон картера.

SST 09032−00100

ВНИМАНИЕ: Не повредите контактную поверхность блока цилиндров и поддона картера.

1. 1
   СНЯТИЕ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ №1 В СБОРЕ
2. 2
   СНЯТЬ НАТЯЖИТЕЛЬ РЕМНЯ ПРИВОДА НАВЕСНЫХ АГРЕГАТОВ В СБОРЕ

a. Снимите болт, обозначенный A, и болт, обозначенный B. Затем снимите натяжитель.

Снимите узел натяжителя поликлинового ремня 25. СНЯТИЕ ТРАВЕРСЫ ДВИГАТЕЛЯ №1 a. Установите траверсы двигателя №1 и №2 с соответствующими болтами, как показано на иллюстрации.

Номер детали:

Момент затяжки: 38 Н·м 26. СНЯТИЕ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ

а. Подвесьте цепную таль двигателя к кронштейнам подъема двигателя.

ВНИМАНИЕ: Не пытайтесь поднимать двигатель, зацепляя цепь за любые другие детали.

b. Снимите болт и отсоедините переднюю опору двигателя.

в. МКПП: Выверните болт и отсоедините боковую тягу двигателя.

г. Выверните болт и отсоедините хомут шланга возврата рулевого механизма от рамы.

1. 1
   Снимите 4 гайки с правой опоры двигателя.
2. 2
   Подготовьте домкрат. Установите деревянный брусок на домкрат и подведите его под двигатель. Снимите опору двигателя.
3. 3
   Поднимите домкрат и приподнимите двигатель. Затем снимите правую опору двигателя.

   

27. СНЯТИЕ ПРАВОГО КРОНШТЕЙНА ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ

a. Снимите 3 болта и правый кронштейн опоры двигателя.

Снимите правый кронштейн опоры двигателя 28. СНЯТИЕ КРЫШКИ ЦЕПИ ИЛИ РЕМНЯ ГРМ В СБОРЕ

1. 1
   Снимите шпильку натяжителя приводного ремня с блока цилиндров.
2. 2
   Снимите 14 болтов и 2 гайки.
3. 3
   Отожмите крышку цепи ГРМ отверткой.

ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, не повредите контактные поверхности крышки привода ГРМ, блока цилиндров и головки цилиндров.Снимите крышку цепи или ремня ГРМ в сборе

1. 1
   СНЯТИЕ ПЛАСТИНЫ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА №1
2. 2
   СНИМИТЕ БАШМАК НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ
3. 3
   СНЯТЬ ДЕМПФЕР ЦЕПИ No.1
4. 4
   СНЯТЬ УЗЕЛ ЦЕПИ
5. 5
   СНЯТЬ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО ИЛИ ЗВЕЗДОЧКУ ПРИВОДА РАСПРЕДВАЛА КОЛЕНВАЛА
6. 6
   Снимите болт и направляющую цепи ГРМ.
7. 7
   Снимите шестерню или звездочку ГРМ.

34. СНЯТИЕ ЦЕПИ №2 В СБОРЕ

a. Поверните коленчатый вал против часовой стрелки на 90° и поверните вырез шестерни привода масляного насоса вверх.

1. 1
   Совместите регулировочное отверстие шестерни привода масляного насоса с пазом масляного насоса.
2. 2
   Вставьте стержень (ϕ 4 мм (0,16 дюйм.)) в регулировочное отверстие шестерни привода масляного насоса, чтобы временно зафиксировать шестерню. Снимите гайку.

   

3. 3
   Снимите болт, пластину натяжителя цепи и пружину.
4. 4
   Снимите шестерню привода масляного насоса и цепь.

   

35. СНЯТИЕ МАСЛЯНОГО НАСОСА В СБОРЕ

a. Снимите 3 болта и насос.

Снимите масляный насос в сборе 36. УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО НАСОСА В СБОРЕ

1. 1
   Установите новую прокладку на блок цилиндров.
2. 2
   Установите насос 3 болтами. Момент затяжки: 19 Н·м

37. УСТАНОВКА ЦЕПИ №2 В СБОРЕ

1. 1
   Установите шпонку коленчатого вала в левое горизонтальное положение.
2. 2
   Поверните вырез шестерни привода вала вверх.

   

3. 3
   Совместите метки звеньев (звенья, окрашенные в желтый цвет) с метками на шестерне, как показано на иллюстрации.
4. 4
   Установите шестерни и цепь на коленчатый вал и вал масляного насоса.
5. 5
   Предварительно затяните гайкой шестерню привода масляного насоса.

   

f. Вставьте пружину демпфера в регулировочное отверстие и установите пластину натяжителя цепи с гайкой. Момент затяжки: 12 Н·м

1. 1
   Совместите регулировочное отверстие шестерни привода масляного насоса с пазом масляного насоса.
2. 2
   Вставьте стержень (ϕ 4 мм (0,16 дюйм.)) в регулировочное отверстие шестерни привода масляного насоса, чтобы временно зафиксировать шестерню. Установите гайку. Момент затяжки: 30 Н·м

   

i. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке на 90°, совместив шпонку коленчатого вала с верхней точкой.

1. 1
   УСТАНОВКА ДЕМПФЕРА КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ №1 Момент затяжки: 9 Н·м
2. 2
   УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ ЦЕПИ

a. Установите 1-й цилиндр в ВМТ/такт сжатия.

1. Совместите метки зубчатых колес привода распределвала и крышек подшипников (No. 1 и No. 2).

2. Используя болт шкива коленчатого вала, поверните коленчатый вал и установите шпонку коленчатого вала вверх.

b. Совместите звено с меткой (золотистое или оранжевое звено) с меткой зубчатого колеса привода коленчатого вала.

c. Используя SST, запрессуйте звездочку.

SST 09309−37010

d. Совместите метки звеньев (золотистые или желтые звенья) с метками на распределительной шестерне и звездочке распредвала и установите цепь.

1. 1
   УСТАНОВИТЬ БАШМАК НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ Момент затяжки: 19 Н·м
2. 2
   УСТАНОВКА ПЛАСТИНЫ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА №1

a. Установите пластину датчика меткой F наружу.

Установите пластину датчика положения коленчатого вала №1 42. УСТАНОВКА КРЫШКИ ЦЕПИ ИЛИ РЕМНЯ ГРМ В СБОРЕ ПРИМЕЧАНИЕ:

• Удалите масло с контактной поверхности.
• Установите крышку цепи в течение 3 минут после нанесения герметика.
• Не запускайте двигатель в течение как минимум 2 часов после установки крышки цепи.

1. 1
   Удалите старый уплотнитель (FIPG) и следите, чтобы масло не попало на контактные поверхности крышки цепи ГРМ, головки блока цилиндров и блока цилиндров.
2. 2
   Нанесите непрерывный валик герметика (диаметр: 2 мм (0,099 дюйм.)), как показано на иллюстрации. Герметик: номер детали 08826−00080 или эквивалент

   

c. Нанесите непрерывный валик герметика (диаметр: 3–4 мм (0,118–0,157 дюйм.)), как показано на иллюстрации. Герметик: номер детали 08826−00080 или эквивалент

1. 1
   Установите крышку цепи ГРМ 14 болтами и 2 гайками. Момент затяжки:
   9 Н·м для болта A 21 Н·м для болта B 43 Н·м для болта C 9 Н·м для гайки
2. 2
   Установите шпилька на натяжитель приводного ремня. Момент затяжки: 10 Н·м

   

3. 3
   УСТАНОВКА НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ №1 В СБОРЕ
4. 4
   УСТАНОВИТЬ НАТЯЖИТЕЛЬ РЕМНЯ ПРИВОДА НАВЕСНЫХ АГРЕГАТОВ В СБОРЕ

a. Установите натяжитель болтом и гайкой. Момент затяжки: 60 Н·мУстановите узел натяжителя поликлинового ремня 45. УСТАНОВКА ПРАВОГО КРОНШТЕЙНА ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ a. Установите правый кронштейн опоры двигателя 3 болтами. Момент затяжки: 54 Н·мУстановите правый кронштейн опоры двигателя 46. УСТАНОВКА ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ

1. 1
   Поднимите двигатель и установите правую опору двигателя.
2. 2
   Установите правую опору двигателя 4 гайками. Момент затяжки: 95 Н·м для болта A 87 Н·м для болта B

   

c. Установите болт и закрепите хомут шланга возврата рулевого механизма на раме. Момент затяжки: 8 Н·м

г. Установите переднюю опору двигателя болтом. Момент затяжки: 87 Н·м

e. МКПП: Установите регулировочную тягу двигателя с

47. УСТАНОВКА ПОДДОНА КАРТЕРА В СБОРЕ ПРИМЕЧАНИЕ:

• Удалите масло с контактной поверхности.
• Установите поддон картера в течение 3 минут после нанесения герметика.
• Не запускайте двигатель в течение как минимум 2 часов после установки.

1. 1
   Удалите старый уплотнитель (FIPG) и следите, чтобы масло не попало на контактную поверхность блока цилиндров и поддона картера.
2. 2
   Нанесите непрерывный валик герметика в виде валика (диаметр: 3–4 мм (0,157 дюйм.)), как показано на иллюстрации, и установите поддон картера. Герметик: номер детали 08826−00080 или эквивалент

   

в. Установите поддон картера 12 болтами и 2 гайками. Момент затяжки: 9 Н·м

48. УСТАНОВКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

1. 1
   Установите болт и датчик. Момент затяжки: 9 Н·м
2. 2
   Убедитесь, что жгут проводов датчика проложен, как показано на иллюстрации.

Установите датчик положения коленчатого вала 49. УСТАНОВКА ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

1. 1
   Установите шкив коленчатого вала.
2. 2
   Отсоедините штифт плунжера.

1. Поверните коленчатый вал против часовой стрелки и отсоедините штифт плунжера от крючка.

2. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке и проверьте, что башмак отжимается плунжером.

1. 1
   УСТАНОВКА КРЫШКИ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ
2. 2
   УСТАНОВКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ Момент затяжки: 9 Н·м
3. 3
   УСТАНОВКА НАСОСА ГУР В СБОРЕ
4. 4
   УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА В СБОРЕ
5. 5
   УСТАНОВИТЬ ПРОВОДКУ ДВИГАТЕЛЯ
6. 6
   УСТАНОВИТЬ РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА (ПОЛИКЛИНОВЫЙ)
7. 7
   УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ No.2 ПРАВЫЙ Момент затяжки: 52 Н·м
8. 8
   УСТАНОВИТЬ ПОДУШКУ ДВИГАТЕЛЯ No.2 ПРАВУЮ Момент затяжки: 64 Н·м
9. 9
   УСТАНОВИТЬ ТЯГУ ФИКСАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ С КРОНШТЕЙНОМ

а. Установите тягу опоры двигателя с

Установите регулировочную тягу двигателя в сборе с кронштейном

1. 1
   УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНЮЮ ВЫПУСКНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ
2. 2
   УСТАНОВИТЬ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
3. 3
   ДОЛЕЙТЕ МОТОРНОЕ МАСЛО
4. 4
   ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК МОТОРНОГО МАСЛА